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簡(jiǎn)要說(shuō)明：重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤(pán)，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類(lèi)貨物的先進(jìn)先出存儲作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(cháng)期積壓的貨物。
詳細介紹：
重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤(pán)，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類(lèi)貨物的先進(jìn)先出存儲作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(cháng)期積壓的貨物。貨架總深度(即導軌長(cháng)度)不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì )較大，影響空間利用，且坡道過(guò)長(cháng)，下滑的可控性會(huì )較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤(pán)貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(cháng)，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤(pán)貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應在坡道最低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。此類(lèi)貨架不宜過(guò)高，一般在6米以?xún)?，單托貨物重量一般?000KG以?xún)?，否則其可靠性和可操作性會(huì )降低。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號