7月20日，青島雨天。記者冒雨驅車(chē)行駛在香港路等青島市主干道上，一路綠燈抵達目的地。而這樣順暢的交通是正在運行的海信集團自主研發(fā)的城市智能交通控制系統帶來(lái)的。

　　在我國智能交通領(lǐng)域，海信是先行者。他們在國內首次將GPS、GPRS、GIS、DSRC、WEB、嵌入式軟件、大型數據庫等技術(shù)進(jìn)行綜合利用，研發(fā)出根據不同城市分類(lèi)的基于應用的多參數、多目標公交優(yōu)化調度數據模型和配套軟、硬件產(chǎn)品，按照計劃、調度、監控、指揮、服務(wù)的整體要求實(shí)現了公交車(chē)、場(chǎng)、站、道、中心設備的電子化、智能化，實(shí)現了車(chē)輛自動(dòng)定位、實(shí)時(shí)監控和智能化調度。

　　海信網(wǎng)絡(luò )科技公司總經(jīng)理陳維強博士告訴記者，作為北京奧運會(huì )協(xié)辦城市，青島是全國較早實(shí)施“智能交通”示范工程試點(diǎn)的10個(gè)城市之一。為推進(jìn)青島市智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，海信網(wǎng)絡(luò )科技股份有限公司主業(yè)定位于從事智能交通系統產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)與應用，以城市交通管理和公共交通管理為主要發(fā)展方向。分別承建了青島市公安交通指揮中心系統項目和青島市智能公交調度系統及自適應交通控制系統項目，建成了青島市智能交通框架結構。青島市的多條公交線(xiàn)路安裝了這種系統。

　　“海信智能交通控制系統能夠自動(dòng)識別公交車(chē)，當公交車(chē)道上來(lái)了一輛車(chē)，系統可以自動(dòng)識別，并計算出車(chē)輛通過(guò)這個(gè)路口需要的時(shí)間，從而讓公交車(chē)順利通過(guò)，實(shí)現公交優(yōu)先?！焙Ｐ啪W(wǎng)絡(luò )科技股份有限公司副總經(jīng)理韓啟永告訴記者。

　　事實(shí)上，自動(dòng)識別公交僅僅是海信智能交通控制系統功能的一小部分。站在青島市香港路的全部路口和山東路的部分路口仔細觀(guān)察，就會(huì )發(fā)現這些路口處紅綠燈的等待時(shí)間并非一成不變，而是根據車(chē)流情況動(dòng)態(tài)調整。采用這樣的紅綠燈后，一般路口的通行能力可以提高30%%以上，平均行程時(shí)間減少20%—40%，排隊長(cháng)度減少33%。青島市道路交通在實(shí)施出入口控制后，主路交通狀態(tài)得到明顯改善，停車(chē)次數下降57.8%，旅行時(shí)間縮短7.9%，旅行速度提高7.7%。

　　以?shī)W運攻關(guān)項目為契機，海信智能交通的核心產(chǎn)品迅速“孵化”為前景廣闊的新興產(chǎn)業(yè)，其公交智能調度系統不僅使青島受益，也成為北京奧運公交唯一管理系統，全國市場(chǎng)覆蓋率達60%。

　　在青島市香港路乘坐公交車(chē)，你會(huì )發(fā)現這里的站牌與別處不太一樣。下一班公交車(chē)何時(shí)到達，運行中的公交車(chē)所在位置等，均能從站牌上一目了然。實(shí)際上，不光是青島，在北京、福州、煙臺、中山等很多城市，由海信網(wǎng)絡(luò )科技公司自主研發(fā)的智能公交系統已經(jīng)成功服務(wù)于地方交通。即將到來(lái)的北京奧運會(huì )期間，中外運動(dòng)員和八方游客可享受到這一高科技產(chǎn)品帶來(lái)的便利和舒適。

　　青島市科技局局長(cháng)王安民告訴記者，青島市已被國家科技部確定為“智能交通試點(diǎn)城市”，圍繞城市交通現代化，青島先后投入600多萬(wàn)元科技三項經(jīng)費支持智能交通項目的研發(fā)，組織開(kāi)展了城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)研究和智能交通示范工程建設。目前，已取得科技成果5項，軟件著(zhù)作權33項，申報專(zhuān)利12件，其中發(fā)明專(zhuān)利8件，實(shí)用新型專(zhuān)利4件。