7月28日從山東高速青島分公司獲悉，自即日起，濟青高速青島收費站ETC(不停車(chē)收費)系統全面投入運行。車(chē)輛在經(jīng)過(guò)該收費站專(zhuān)屬通道時(shí)，無(wú)需停車(chē)，“嘀嗒”一聲后，通道前方的欄桿就會(huì )開(kāi)啟，駕車(chē)人3秒鐘即可通過(guò)。據介紹，實(shí)施不停車(chē)收費，可允許車(chē)輛以30公里甚至上百公里的時(shí)速通過(guò)，可大大提高公路的通行能力。

　　據介紹，隨著(zhù)奧運會(huì )的臨近，為提高高速通行能力，山東高速青島分公司引進(jìn)了ETC系統。ETC即電子不停車(chē)收費(ElectronicTolColection)，指通行車(chē)輛以不停車(chē)、電子付費的方式通過(guò)收費車(chē)道。當車(chē)輛駛入專(zhuān)用車(chē)道，壓上觸發(fā)線(xiàn)圈，ETC系統可檢測到車(chē)輛駛入，安裝在路側的微波天線(xiàn)與車(chē)載機會(huì )自動(dòng)進(jìn)行信息交換，與微波天線(xiàn)相連接的ETC車(chē)道計算機根據電子標簽中存儲的信息識別出車(chē)輛信息，并根據行駛里程和費率從IC卡的電子錢(qián)包或記賬卡的賬號中扣除通行費。交易完成后，車(chē)道電動(dòng)欄桿自動(dòng)升起，放行車(chē)輛，車(chē)輛通過(guò)后，欄桿自動(dòng)降下。

　　青島分公司相關(guān)負責人介紹說(shuō)，整個(gè)收費過(guò)程無(wú)需人工干預，用戶(hù)可不停車(chē)通過(guò)收費車(chē)道?！笆褂貌煌＼?chē)收費系統后，車(chē)輛通過(guò)收費站的平均時(shí)間將從原先的15秒縮短到3秒左右，通行效率至少提高5倍?！边@位負責人表示，實(shí)施不停車(chē)收費，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)，在已經(jīng)實(shí)行不停車(chē)收費系統的江蘇等地，電子收費通道設計車(chē)輛通過(guò)時(shí)速一般為30公里，最高時(shí)速可達百公里。

　　據介紹，ETC車(chē)道系統對收到的OBU和IC卡信息可進(jìn)行有效性判斷，對于不合法的車(chē)輛系統進(jìn)行報警，且不允許通過(guò)。目前，ETC適用于持有公務(wù)卡和記賬卡并且安裝了ETC接收系統的車(chē)輛，其他車(chē)輛仍可以通過(guò)現金和刷卡兩種方式進(jìn)行繳費。下一步，此項業(yè)務(wù)將逐步擴展。

　　名詞解釋

　　ETC(ElectronicTolColec-tion)不停車(chē)收費系統是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式，也是國際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費系統。該技術(shù)在國外已有較長(cháng)的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規模效益。我國以IC卡、磁卡為介質(zhì)，采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。