據匹茲堡媒體報道，美國通用汽車(chē)集團(General Motors)和卡耐基-梅隴大學(xué)(Carnegie Mellon University)共同發(fā)表了一份聲明，宣布全新的“協(xié)作研究實(shí)驗室”(Collaborative Research Lab，簡(jiǎn)稱(chēng)CRL) 成立，同時(shí)雙方將加快在新興的“自動(dòng)駕駛技術(shù)”(即無(wú)人駕駛技術(shù))領(lǐng)域展開(kāi)合作。該項目主要圍繞電子學(xué)和軟件科學(xué)展開(kāi)，將探求這兩種技術(shù)如何在未來(lái)影響駕駛者和汽車(chē)之間的互動(dòng)模式，從而改變人們的駕駛方式，推動(dòng)交通運輸行業(yè)的變革。通用汽車(chē)集團官方網(wǎng)站也在第一時(shí)間公布了這一消息。

　　“通用——卡耐基自動(dòng)駕駛研究室”的成立，建立在雙方之前達成的一份為期5年，價(jià)值高達500萬(wàn)美元的協(xié)議基礎上。根據此協(xié)議，雙方把該實(shí)驗室的位置選在了位于匹茲堡的卡耐基梅隴大學(xué)內，該研究室將作為通用集團全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò )的一部分運轉?？突冯]大學(xué)計算機科學(xué)和工程學(xué)院的工作人員將參與此項目的運作。

　　“通用汽車(chē)集團和卡耐基梅隴大學(xué)之間的合作淵源已久，在自動(dòng)駕駛和機器人技術(shù)領(lǐng)域的合作也取得了不少喜人的成就”，通用汽車(chē)密歇根研發(fā)中心的執行理事阿倫?陶伯(Alan Taub)在發(fā)布會(huì )上說(shuō)?！霸陂_(kāi)發(fā)有可能解決運輸難題的技術(shù)研究方面，雙方擁有共同的愿景。保持這種成功的合作伙伴關(guān)系，是實(shí)現彼此目標過(guò)程中踏出的水到渠成的一步?！?/P>

　　通用汽車(chē)和卡耐基梅隴大學(xué)的合作的確淵源已久，并在去年初見(jiàn)成效。在加州奧威爾市舉辦的2007年DARPA城市挑戰賽——無(wú)人駕駛汽車(chē)競賽中，卡耐基代表隊歷經(jīng)55英里市內公路和城郊公路的角逐，最終從眾多參賽的無(wú)人駕駛汽車(chē)中脫穎而出，摘得了桂冠，一時(shí)成為了業(yè)界關(guān)注和討論的焦點(diǎn)。DARPA城市挑戰賽是一項具有歷史性意義的賽事，因為通過(guò)比賽事實(shí)證明，全自動(dòng)汽車(chē)駕駛技術(shù)并非天方夜譚——汽車(chē)完全可以實(shí)現無(wú)人駕駛。

　　通用汽車(chē)研發(fā)和戰略計劃中心副總裁拉里?伯恩斯(Larry Burns)預言，“包括電子學(xué)、控制學(xué)、無(wú)線(xiàn)操控軟件和數字制圖在內的技術(shù)，最終將會(huì )改變人們對汽車(chē)的駕駛方式和使用方法”?！霸囅胍幌?，不用專(zhuān)車(chē)司機就能安全的在車(chē)內悠閑的發(fā)送電子郵件，享受早餐和收看新聞，這是多令人興奮的情形。如今我們與卡耐基梅隴大學(xué)的合作就是實(shí)現這一設想的跳板?！?/P>

　　卡耐基大學(xué)研究副總裁里克?麥克卡洛夫(Rick McCullough)告訴記者，“從1984年本校的研發(fā)的NavLab系列汽車(chē)起，卡耐基梅隴大學(xué)在機器人汽車(chē)自動(dòng)導航領(lǐng)域的研究一直處于業(yè)界的領(lǐng)先水平?！?“我們盼望這一項技術(shù)早日成熟，被用于人們日常所依賴(lài)的汽車(chē)和卡車(chē)的安全性和方便性的改進(jìn)上。因此要實(shí)現這一目標，我們找不出比通用汽車(chē)更好的合作伙伴了?！?/P>

　　其實(shí)早在2000年，通用汽車(chē)和卡耐基大學(xué)就聯(lián)手打造了他們第一個(gè)“協(xié)作實(shí)驗室”，開(kāi)展針對改進(jìn)輕巧汽車(chē)技術(shù)的研究項目。到了2003年，雙方在汽車(chē)領(lǐng)域的合作深度又進(jìn)一步加強。雖然雙方合作的首個(gè)項目與本文提到的自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)驗室項目并無(wú)直接聯(lián)系，但在此之前的項目都將繼續開(kāi)展下去?？梢哉f(shuō)，首個(gè)“協(xié)作實(shí)驗室”獲得成功，也是雙方?jīng)Q定啟動(dòng)新一個(gè)“協(xié)作實(shí)驗室”的原因之一。

　　據通用“電控一體研發(fā)實(shí)驗室”主任奈迪?布爾斯(Nady Boules)介紹，“卡耐基梅隴大學(xué)是全球范圍內參與通用汽車(chē)該項目的十家學(xué)術(shù)性機構之一，”此外，“與特定領(lǐng)域最頂尖的人才合作，將擴展通用汽車(chē)所重視的具有戰略意義的技術(shù)能力?！蹦蔚?布爾斯同時(shí)也是最新的“協(xié)作研究室”的聯(lián)合主管。

　　“在新實(shí)驗室進(jìn)行的研究將以創(chuàng )造和促成未來(lái)自動(dòng)化汽車(chē)所要求的基礎技術(shù)為工作中心，”卡耐基大學(xué)電氣科學(xué)和計算機工程學(xué)教授對實(shí)驗室的未來(lái)提出展望，他與奈迪?布爾斯一樣都是最新的“協(xié)作研究室”聯(lián)合主管?！白詣?dòng)化汽車(chē)將通過(guò)減少改變交通事故中的死亡率和受傷率改變運輸業(yè)的面貌，同時(shí)將大大提高交通工具的便捷性和舒適性?！?/P>

　　商業(yè)集團與學(xué)術(shù)性機構的合作，早已被證明是切實(shí)可行和雙贏(yíng)的研究模式——商業(yè)資本與學(xué)術(shù)不僅可以完美的結合，前者除了可以最直接的利用合作研究的技術(shù)成果外，還能因為對技術(shù)的推動(dòng)和對學(xué)術(shù)性機構的支持提高企業(yè)聲譽(yù)和媒體曝光率。至于類(lèi)似與卡耐基梅隴大學(xué)這樣的學(xué)術(shù)性機構，則可以解決巨額的研發(fā)經(jīng)費，尤其是在信息科學(xué)等新興技術(shù)領(lǐng)域。微軟公司與華盛頓大學(xué)和東京大學(xué)在計算機軟件開(kāi)發(fā)方面的合作也是頗為典型的例子。雖然不久前比爾蓋茨已經(jīng)卸任，微軟與高校的合作必定會(huì )繼續下去。我們期待汽車(chē)銷(xiāo)量世界第一的通用集團，能與卡耐基梅隴一起，為機器人領(lǐng)域帶來(lái)驚喜。