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資訊頻道北京地鐵10號線(xiàn)1期、機場(chǎng)線(xiàn)和奧運支線(xiàn)3條新地鐵線(xiàn)路19日同時(shí)正式開(kāi)通試運營(yíng)，這是北京歷史上首次同時(shí)開(kāi)通3條地鐵線(xiàn)路，同時(shí)也是北京申辦奧運時(shí)承諾在奧運會(huì )前建成通車(chē)的軌道交通線(xiàn)路。
這3條地鐵新線(xiàn)路里程58公里，共有車(chē)站30座。新線(xiàn)開(kāi)通后，北京共擁有8條在運地鐵線(xiàn)路，總里程達到200公里，車(chē)站123座。其中奧運支線(xiàn)貫穿奧林匹克，連接“鳥(niǎo)巢”、“水立方”等比賽場(chǎng)館，直接為奧運服務(wù);10號線(xiàn)為北京西北到東南的一條主干線(xiàn)路，連接了中關(guān)村、亞運村和CBD等重要區域;機場(chǎng)軌道線(xiàn)為從東直門(mén)到首都機場(chǎng)，使市區到機場(chǎng)的時(shí)間縮短為16分鐘。
北京市交通委員會(huì )副主任周正宇介紹，3條新線(xiàn)突出體現人性化服務(wù)，車(chē)輛最大寬度達2.8米，每列車(chē)可以載1424人，比原有地鐵車(chē)輛多載344人。同時(shí)，每個(gè)車(chē)站都配有輪椅升降平臺和專(zhuān)門(mén)為輪椅進(jìn)出車(chē)廂的搭板，站臺衛生間都有殘疾人專(zhuān)用廁位，以及低位售票機和低位電話(huà)亭等。
據介紹，3條新線(xiàn)均采用摩托羅拉數字集成通信系統，使列車(chē)運行效率更高、更加安全。開(kāi)通初期，行車(chē)間隔可達到3分鐘半或4分鐘。同時(shí)，地鐵10號線(xiàn)沿線(xiàn)還設了機動(dòng)車(chē)和自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，可容納為660輛機動(dòng)車(chē)和2萬(wàn)余輛自行車(chē)，以方便乘客換乘。
北京地鐵運營(yíng)公司預測，新線(xiàn)開(kāi)通后，10號線(xiàn)日均客流45萬(wàn)人，最高85萬(wàn)人;奧運支線(xiàn)在奧運期間日均客流18萬(wàn)，最高達22萬(wàn);機場(chǎng)線(xiàn)奧運期間最高客流將達3萬(wàn)人。
據了解，奧運會(huì )期間，北京8條地鐵線(xiàn)路日均總客流將達到500萬(wàn)人次左右，最高可達585萬(wàn)人次。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號