通過(guò)GPS，的士能給市民提供召車(chē)服務(wù)。處在偏僻位置或因其他原因一時(shí)打不到車(chē)的市民，撥打召車(chē)熱線(xiàn)，調度中心就會(huì )根據GPS的衛星定位功能，通知離召車(chē)人最近的的士，趕到召車(chē)人身邊。

　　裝有GPS系統的的士方便了市民出行。家住南昌市紅谷灘某小區的李女士說(shuō)，她出門(mén)時(shí)越來(lái)越習慣撥打召車(chē)熱線(xiàn)了。和她想法一樣的市民還有不少，南昌市城市客運調度中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“調度中心”)的統計數據顯示，3月16日17時(shí)55分至17日的17時(shí)55分，共接到195個(gè)召車(chē)電話(huà)。工作人員說(shuō)，他們現在每天能接到近200個(gè)召車(chē)電話(huà)。今年1月雨雪冰凍天氣時(shí)，共接到6454個(gè)召車(chē)電話(huà)，相當于此前3個(gè)月召車(chē)電話(huà)數的總和。

　　當裝有GPS系統的的士逐漸受市民追捧時(shí)，司機們也降低了空載率，增加了收入。曾經(jīng)創(chuàng )下一個(gè)月成功獲得55個(gè)電召熱線(xiàn)的的士司機王師傅說(shuō)，按平均每趟乘客收費10元計算，他當月電召所得至少在550元以上，其中還有幾次乘客打表去機場(chǎng)，每趟的收入都在110元以上。而江西長(cháng)運出租車(chē)汽車(chē)有限公司司機小徐也表示，參與電召后，他不用開(kāi)空車(chē)四處尋找客源，因而降低了油耗。

　　新一代GPS的攝像頭還可讓公安機關(guān)辦案有據可查。2月20日凌晨，一輛出租車(chē)司機被劫，GPS攝像頭在司機按下計價(jià)器后拍攝了犯罪嫌疑人照片，循著(zhù)這條線(xiàn)索，公安機關(guān)迅速偵破案件。南昌市城市客運管理處工作人員表示，GPS定位系統也利于他們有效監控整個(gè)出租車(chē)行業(yè)，提升行業(yè)管理和服務(wù)水平。

　　正是基于GPS系統的多種功能，上海、深圳等全國大中型城市已全面推廣出租車(chē)GPS系統。在南昌，2003年就由市政府出資300萬(wàn)元，為1000輛出租車(chē)免費安裝GPS系統，2004年出租車(chē)GPS系統正式啟用，但在當時(shí)并沒(méi)有取得預期的效果。此后，2007年南昌市又開(kāi)始二度推廣?？芍钡浇衲?月17日，仍只有889輛裝有GPS系統的的士奔跑在路上，占全市3629輛出租車(chē)的20%，遠遠滿(mǎn)足不了市民的召車(chē)需求。

　　遭遇瓶頸，GPS系統難以推廣

　　據了解，現有的889輛裝有GPS系統的的士中，有770輛是首次推廣時(shí)安裝的GPS系統。為何二度推廣時(shí)進(jìn)展情況緩慢?記者隨機采訪(fǎng)了多位出租車(chē)司機，發(fā)現不少人對GPS系統有抵觸情緒。

　　首次推廣GPS系統失利，造成的負面影響根深蒂固。一些曾經(jīng)裝過(guò)該系統的司機認為，其功能僅限于“看時(shí)間、打車(chē)載電話(huà)和收聽(tīng)天氣預報”。更有司機表示：“它幾乎就是一塊廢鐵，每月還需繳數十元流量費?！睂τ谶@種現象的原因，調度中心技術(shù)人員說(shuō)，GPS首次推廣時(shí)安裝很不規范，以天線(xiàn)為例，按規定其安裝傾斜不得超過(guò)一定的角度，可很多車(chē)輛GPS的天線(xiàn)要么被扔在車(chē)內，要么不固定，導致接收電召信號誤差大;系統傳遞定點(diǎn)數據的參數設定不合理，導致調度中心對車(chē)輛定點(diǎn)不準，有時(shí)車(chē)行至九江，調度中心定位還顯示車(chē)在滕王閣;報警裝置一碰就響，洗車(chē)、修車(chē)等不小心導致了多起誤報警發(fā)生……所以，最早免費安裝GPS的1000輛出租車(chē)，裝了基本上等于沒(méi)裝，相關(guān)的運營(yíng)服務(wù)費也難以收繳，可以說(shuō)是以失敗告終。

　　另一個(gè)原因在于二度推廣需要司機自己買(mǎi)單。從免費安裝到自掏腰包，近3000元的GPS設備購買(mǎi)費，讓司機們對待該系統的態(tài)度是冰火兩重天：2003年首次安裝時(shí)熱情高漲，現在主動(dòng)安裝者寥寥無(wú)幾。記者致電南昌市4家大型出租車(chē)汽車(chē)公司，工作人員均表示，安裝GPS設備費和每月繳納的運營(yíng)費，都得由司機自掏腰包，有司機擔心，GPS花了錢(qián)又沒(méi)什么用。