今天操控汽車(chē)要用手腳，明天光用眼睛就能駕駛;今天平面導航讓你厭倦，明天三維導航讓你耳目一新;今天在為停車(chē)技術(shù)不佳而煩惱，明天只需輕輕按下按鈕，愛(ài)車(chē)就會(huì )自動(dòng)入位……

　　隨著(zhù)汽車(chē)科技的日益更新，未來(lái)，我們駕駛汽車(chē)將變得更加輕松。

　　行車(chē)——用“眼睛”駕駛

　　開(kāi)車(chē)不再需要手腳并用，僅憑一雙眼睛，就能輕松駕馭。在科技高速發(fā)展的今天，這可不是什么天方夜譚。日本未來(lái)車(chē)輛研究中心研發(fā)的“駕駛模擬器”，就是采用“目光信息”操控車(chē)輛的。擁有這項新技術(shù)的“駕駛模擬器”能夠使所駕駛的汽車(chē)在6米寬的道路上以40至60公里的時(shí)速行駛，左右的誤差不超過(guò)3.5米。

　　這項汽車(chē)界革命性的新技術(shù)利用了目光信息在腦電波投影顯示的原理，在臉的右前方和左前方投射閃滅不同間隔的光線(xiàn)，根據腦電波儀顯示出的不同頻率來(lái)判斷視線(xiàn)的方向。新技術(shù)的研發(fā)人員還介紹說(shuō)，隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)電遙控駕駛及降低噪音等技術(shù)方面的改進(jìn)，操控的反應速度有望縮短到0.1秒。

　　只用“眼睛”就能開(kāi)車(chē)，對于肢體有殘疾的人士無(wú)疑是個(gè)福音。當然，這項技術(shù)除了能圓殘障人士的駕車(chē)夢(mèng)外，還可以在普通人駕駛時(shí)提高行車(chē)的安全性。研發(fā)人員希望將“目光”駕駛與方向盤(pán)駕駛結合起來(lái)，例如在高速公路上遇到很長(cháng)的平緩彎度時(shí)，兩者的結合會(huì )減輕人和車(chē)兩方面的負擔。

　　點(diǎn)評：真希望這項新技術(shù)能立馬應用普及，讓眼睛帶著(zhù)我們去旅行

　　指路——三維立體導航

　　如果你覺(jué)得目前汽車(chē)導航儀上的平面導航畫(huà)面還不夠清晰具體，那么能提供更加真實(shí)的三維效果的導航儀肯定能滿(mǎn)足你的需求。大眾汽車(chē)希望將Google Earth的強大地圖搜索功能整合到未來(lái)大眾汽車(chē)的導航系統里，以期令車(chē)主獲取更加真實(shí)、準確和詳盡的駕車(chē)指南。

　　Google公司面向全球推出的一款衛星地圖軟件Google Earth，結合了美國宇航局提供的大量高清晰衛星地圖，提供的是3D地形和真實(shí)的建筑物形態(tài)。德國大眾汽車(chē)公司美國分公司目前正和Google，以及圖形芯片制造商nVidia 聯(lián)手開(kāi)發(fā)未來(lái)車(chē)輛導航系統。這套系統與現在使用的導航產(chǎn)品相比，最大的特點(diǎn)在于導航系統將以三維的真實(shí)效果呈現，同時(shí)，還可以根據車(chē)主的習慣和要求，實(shí)現導航系統的個(gè)人化自動(dòng)內容更新。

　　點(diǎn)評：汽車(chē)導航儀在今天已經(jīng)非常普及，如果膩味了平面導航，這個(gè)三維的導航系統一定會(huì )讓你耳目一新。當然道路建筑經(jīng)常會(huì )變，要是導航儀里的信息不及時(shí)更新，無(wú)論二維還是三維，它都有可能帶著(zhù)你兜圈子。所以，只有人腦和高科技的結合，那才是最完美的。

　　夜間行車(chē)——智能照明

　　夜間駕駛眼睛容易疲勞，但有了智能照明夜視系統，夜間駕駛就多了一份輕松和保障。

　　智能照明系統是一種根據實(shí)際情況進(jìn)行控制、具有5種不同照明功能的前大燈控制系統。它包含了鄉間公路照明模式、高速公路照明模式、增強型霧燈模式和主動(dòng)彎道照明模式等多種功能。車(chē)輛的智能大燈照明就如同人類(lèi)的雙眼一樣，通過(guò)復式氙氣大燈和可多角度調節的大燈電機，滿(mǎn)足駕駛者在任何環(huán)境下對于照射角度、亮度的要求。

　　在鄉村公路照明模式和高速公路照明模式下，可以根據設定參數、行車(chē)速度等環(huán)境的變化，對照明范圍的長(cháng)度、寬度、亮度、角度進(jìn)行自動(dòng)調整。讓駕駛者可以更清晰地觀(guān)察到鄉村公路邊橫穿馬路的行人，也可以更及時(shí)地發(fā)現高速公路上遠處?？康墓收宪?chē)輛。在視線(xiàn)不清的雨、霧天，采用增強型霧燈模式，使車(chē)道中間部分被照得更亮，改善駕駛者在這個(gè)范圍內的視距。這項研發(fā)成果能為駕駛者提供更大的視野范圍，但不會(huì )讓逆向的車(chē)輛感到晃眼。

　　點(diǎn)評：晚上開(kāi)車(chē)，最怕碰上素質(zhì)不高的駕駛者。會(huì )車(chē)的時(shí)候，對面來(lái)車(chē)打起遠光燈對著(zhù)你，雪亮的燈光讓人頗為難受，而且也不安全。如果有了這套智能照明系統，我們就能在開(kāi)車(chē)時(shí)獲得更大視野，同時(shí)還不會(huì )讓對向的來(lái)車(chē)晃了眼，確實(shí)不錯。

　　停車(chē)——無(wú)人全自動(dòng)

　　新手上路最頭痛的可能要算停車(chē)問(wèn)題了。好不容易找到個(gè)車(chē)位，可是因為左右兩邊都已經(jīng)停滿(mǎn)了車(chē)，空間非常狹小，即使大汗淋漓地努力嘗試，也沒(méi)能成功。如果汽車(chē)能夠實(shí)現自己泊車(chē)，這樣讓人尷尬而懊惱的場(chǎng)景就不再現了。

　　最近，大眾發(fā)布了一種被稱(chēng)為泊車(chē)輔助視覺(jué)系統(Park Assist Vision)的裝置，就是專(zhuān)門(mén)對付狹小停車(chē)空間里停車(chē)的麻煩。這套裝置的優(yōu)越性在于，它能在無(wú)人駕駛的情況下，全自動(dòng)完成倒車(chē)和入位。

　　當車(chē)輛與停車(chē)位垂直方向駛入時(shí)，安裝在左右后視鏡上的攝像頭將車(chē)位圖像呈現在車(chē)載導航系統顯示器上，駕駛者先在屏幕上選擇好空置的車(chē)位，將擋位掛至停車(chē)擋，然后下車(chē)并用鑰匙上的遙控器啟動(dòng)自動(dòng)停車(chē)系統，前后保險杠上的攝像頭便指引車(chē)輛選擇合適角度準確地進(jìn)入車(chē)位，一旦車(chē)輛完成停車(chē)入位，發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖。當你需要駕車(chē)離開(kāi)時(shí)，同樣可以在車(chē)外用遙控器啟動(dòng)該系統，車(chē)輛便會(huì )在無(wú)人駕駛的情況下自動(dòng)駛出車(chē)位。

　　大眾已經(jīng)利用帕薩特旅行車(chē)展示了該系統，研發(fā)人員介紹說(shuō)，這套系統主要適用于地下車(chē)庫常見(jiàn)的垂直車(chē)位，目前系統還不夠成熟，在車(chē)位情況復雜時(shí)，系統的自主判斷會(huì )受到影響，因此，暫不會(huì )配備在量產(chǎn)車(chē)上。

　　點(diǎn)評：這套自動(dòng)停車(chē)系統不僅解決了新手上路最頭疼的問(wèn)題，而且對車(chē)位緊張的城市特別具有實(shí)用價(jià)值