汽車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速值低于或超過(guò)規定的范圍，就會(huì )出現階段熄火、轉速不穩等現象。

1、怠速不穩怎么辦?

怠速不穩表現為：怠速運轉時(shí)，發(fā)動(dòng)機發(fā)抖、轉速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門(mén)密封不嚴，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調整不當等。發(fā)動(dòng)機怠速不穩時(shí)，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發(fā)動(dòng)機轉速穩定在一定的轉速下，察聽(tīng)進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來(lái)排除。如怠速不穩的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機功率下降現象，則應進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門(mén)的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)應進(jìn)行檢修、調整。汽車(chē)維修養護網(wǎng)

2、怎樣判別怠速不良?

工作正常的發(fā)動(dòng)機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發(fā)動(dòng)機最低穩定轉速超過(guò)這個(gè)轉速范圍，或在此轉速范圍內發(fā)動(dòng)機出現熄火、轉速不穩，即為無(wú)怠速或怠速不良。怠速不良時(shí)，可根據其故障特點(diǎn)將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過(guò)高。如發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，從低速到高速時(shí)運轉良好，但一松開(kāi)加速踏板后就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動(dòng)機怠速運轉不平穩，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發(fā)動(dòng)機最低穩定轉速高于規定范圍，且又無(wú)法使此轉速降低，則為怠速過(guò)高或無(wú)怠速故障。

3、怎樣調整怠速?

調整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機溫度正常、氣門(mén)間隙適當、點(diǎn)火系統情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)、節氣門(mén)能夠關(guān)閉嚴密等正常狀況下進(jìn)行。調整時(shí)，首先旋出節氣門(mén)開(kāi)度調整螺釘，使發(fā)動(dòng)機達到最低穩定轉速。接著(zhù)用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發(fā)動(dòng)機快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發(fā)動(dòng)機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門(mén)開(kāi)度調整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機的轉速盡可能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發(fā)動(dòng)機轉速提高。如此反復進(jìn)行，直到節氣門(mén)開(kāi)度最小(接近關(guān)閉)，發(fā)動(dòng)機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關(guān)閉節氣門(mén)，以發(fā)動(dòng)機不熄火仍然轉動(dòng)為宜。

4、怠速熄火怎么辦?

發(fā)動(dòng)機怠速熄火時(shí)，要先根據實(shí)際情況對怠速進(jìn)行調整(如果明確故障的原因，也可直接進(jìn)行維修)。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節氣門(mén)開(kāi)大些，使發(fā)動(dòng)機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進(jìn)氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進(jìn)行檢查，并同時(shí)吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時(shí)如故障消失，說(shuō)明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線(xiàn)圈電路是否正常，如果是因電磁線(xiàn)圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進(jìn)行修理。

5、怠速過(guò)高怎么辦?

發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高時(shí)，先應起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，然后用手控制節氣門(mén)臂，使節氣門(mén)關(guān)閉。如此時(shí)怠速正常，則為節氣門(mén)拉簧過(guò)軟，應更換拉簧。如用手控制關(guān)閉節氣門(mén)無(wú)效，則應檢查節氣門(mén)軸是否松曠或節氣門(mén)關(guān)閉是否嚴密，如節氣門(mén)關(guān)閉不嚴或節氣門(mén)軸松曠，則應修整；如節氣門(mén)正常，則應檢查節氣門(mén)下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無(wú)應對怠速作進(jìn)一步調整，直到怠速合適為止。

6、柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)怠速怎么辦?

柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)怠速一般表現為：油門(mén)一置于怠速位置就熄滅，稍加大油門(mén)時(shí)轉速又很快升高，不能在低速下穩定運轉。其故障原因一般是：調速器低速彈簧過(guò)硬、預壓量過(guò)大或低速彈簧折斷，燃油泵柱塞副磨損嚴重，調速器元件磨損或卡滯。

柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)怠速時(shí)，首先應檢查燃油泵柱塞副的磨損情況，如發(fā)現燃油泵因柱塞副磨損嚴重而供油不足時(shí)，則應更換柱塞副。然后檢查調速器的靈活性，對磨損嚴重的元件應修理或更換。最后檢查調速器低速彈簧的預壓量是否合適，這時(shí)可用螺絲刀輕壓低速彈簧，如感到發(fā)緊，則應拆下調速器后端蓋，卸下螺母，取下軸承，根據情況減掉一定數量的墊片，然后裝復，如仍不合適，則重新調整，直到低速彈簧兩端有間隙、不被壓縮時(shí)為止。如發(fā)現低速彈簧折斷，應予以更換。如經(jīng)上述檢修和調整后還是無(wú)效時(shí)，則應卸下低速彈簧，在彈力試驗器上檢查其彈力或用一標準彈簧做比較試驗，如過(guò)硬應更換。