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      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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      目前中國的導航產(chǎn)品還停留在靜態(tài)導航階段
      • 點(diǎn)擊數:663     發(fā)布時(shí)間:2008-05-27 07:52:50
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          動(dòng)態(tài)交通信息是導航產(chǎn)業(yè)的核心推動(dòng)要素,較歐美和日本不同,目前中國的導航產(chǎn)品還停留在靜態(tài)導航階段,從本質(zhì)上只解決了“如何從A點(diǎn)到B點(diǎn)”的問(wèn)題,而沒(méi)有解決“從A點(diǎn)到B點(diǎn),怎么走更快”的問(wèn)題。而據對最終消費者和潛在消費者的調查,后者正是用戶(hù)最感興趣的導航功能。以歐美日的產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況來(lái)看,正是因為動(dòng)態(tài)交通信息的出現和完善,加速推動(dòng)了導航產(chǎn)業(yè)的快速增長(cháng)。

         針對消費類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng),GPS能否真正被消費者接受其實(shí)還受到地圖、生活習慣、導航功能等多方面的制約。中國目前正處在一個(gè)高速發(fā)展的階段,城市建設日新月異,城市道路在不斷的變化,這些,需要地圖不斷的更新才能跟上這一步伐。而日本、歐洲的一些發(fā)達國家在城市的建設和變化方面已經(jīng)非常有限,這一點(diǎn),就是為什么在這些發(fā)達國家GPS在車(chē)載方面非常發(fā)達的重要原因。

         另外,自駕游也不是很普遍的生活習慣,同時(shí)自駕游一般選擇的路線(xiàn)也通常是比較熟悉的地區,對導航的需求也不大。同時(shí),人們的生活也處于一個(gè)比較緊張的狀態(tài)。有車(chē)一族也基本上是上班下班的比較熟悉的路段使用,這是制約GPS在消費類(lèi)電子產(chǎn)品發(fā)展的主要因素。

         GPS要想在消費類(lèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)長(cháng)足的發(fā)展,而不是像PMP似的叫好不叫座就需要比較革命性的功能。如城市堵車(chē)現象越來(lái)越嚴重夠,如果能夠實(shí)現智能導航(結合實(shí)時(shí)路況信息導航),隨時(shí)進(jìn)行路線(xiàn)選擇,幫助司機選擇暢通路段(這是目前眾多GPS導航產(chǎn)品設計企業(yè)努力的方向)。另外就是人們休假習慣的改變,遠距離的自駕游如果能夠成為人們的生活習慣的話(huà)。GPS市場(chǎng)也會(huì )有一個(gè)比較大的發(fā)展。

         另外GPS做為一種新興行業(yè),似乎都把希望寄托在政府強制推行上,當然這里有我們中國國情的限制和習慣問(wèn)題。但是國情是可以改變或者說(shuō)可以被引導到特定范圍內的,比如接下來(lái)的春運,每年這個(gè)時(shí)候都是人潮涌涌,車(chē)流滾滾,接著(zhù)而來(lái)的是各條道路上車(chē)禍連連,交通安全部門(mén)也是加班加點(diǎn),那么GPS為何不在這塊的應用上下工夫?又例如可以在GPS上面加裝攝像頭和行駛記錄儀,對長(cháng)途運輸的駕駛者進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和指揮,如果長(cháng)時(shí)間疲勞駕駛或者超速違規駕駛等行為都可以被實(shí)時(shí)跟蹤指揮勸導,那對雙方來(lái)說(shuō)都是好事情(至少對交管和駕駛員的親朋)。我想這一塊是GPS在中國可以被推廣應用的實(shí)際需要,當然交通安全部門(mén)的態(tài)度就是另外的問(wèn)題了。

         總之,GPS的市場(chǎng)將是越來(lái)越大,只有想不到,沒(méi)有不需要的??萍嫉陌l(fā)展是日新月異的,希望我們在GPS上的設想能盡快實(shí)現, 未來(lái)GPS移動(dòng)設備可以滿(mǎn)足生活和工作需要,實(shí)現生活樂(lè )趣。例如汽車(chē)導航產(chǎn)品可以使人們在城市內快速到達目的地,自駕游輕松出行;而手持機可以伴隨旅友在野外安全、隨意的旅游。到時(shí)候天地之間任我出行,我之所想,我之所達的境界將不再是玄幻。

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