文章來(lái)源：上海證券報

　 據國家發(fā)改委最新公布的消息，國內所有港口的進(jìn)口鐵礦石庫存積壓已達7922萬(wàn)噸，面對如此空前的壓港事件，國家有關(guān)部委已經(jīng)著(zhù)手解決堵港難題。昨日，記者從國家發(fā)改委獲悉，工業(yè)司16日組織召開(kāi)了港存鐵礦石疏港協(xié)調會(huì )，發(fā)改委將與有關(guān)部門(mén)聯(lián)合發(fā)出通知，采取有效措施，盡快解決港口鐵礦石積壓和堵港問(wèn)題。

　　壓港鐵礦石達7922萬(wàn)噸

　　據有關(guān)部門(mén)統計，截至5月15日，我國港口鐵礦石存量達到7922萬(wàn)噸，創(chuàng )歷史新高，并仍有上升趨勢，青島港、日照港、天津港、連云港等港口出現鐵礦石大量積壓和嚴重堵港現象。

　　據了解，港存鐵礦石疏港協(xié)調會(huì )由工業(yè)司副司長(cháng)熊必琳主持，有關(guān)港口企業(yè)、鋼鐵企業(yè)、貿易企業(yè)、協(xié)會(huì )和商會(huì )，以及商務(wù)部、交通運輸部、鐵道部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局均參加會(huì )議。港口企業(yè)分別介紹本港目前鐵礦石接卸、港存情況以及存在的問(wèn)題，鋼鐵和貿易企業(yè)分別介紹本企業(yè)進(jìn)口鐵礦石港存情況，與會(huì )代表分析了造成堵港的原因，提出了疏港的具體建議和措施，并達成共識。

　　業(yè)內人士表示，中方此舉意在降低港口庫存，緩解壓港現象，以平抑海運費和現貨市場(chǎng)價(jià)格，緩解中國與力拓、必和必拓陷入僵局的鐵礦石價(jià)格談判壓力。

　　中方或與巴西達成默契

　　5月15日中國鋼協(xié)發(fā)表聲明，稱(chēng)力拓公司以不可抗力因素為由減少長(cháng)期合同供應，但同時(shí)將鐵礦石富余資源投入中國現貨市場(chǎng)謀取當前利益。聲明中呼吁所有的中國企業(yè)抵制澳大利亞現貨鐵礦石。據悉，中方各企業(yè)私下可能已達成一致，抵制過(guò)程中，寶鋼，武鋼等巨頭企業(yè)將支援資源不足的鋼廠(chǎng)。

　　據消息人士透露，中方平抑海運費的行動(dòng)，將得到巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷的支持，淡水河谷公司近期可能將暫停Tubarao等主要港口出口，以釋放運力。

　　與淡水河谷公司不同，澳大利亞兩大鐵礦石巨頭——必和必拓與力拓集團卻在即期海運市場(chǎng)以行動(dòng)回擊中國，大量的高價(jià)租船成交紀錄，通過(guò)經(jīng)紀人公司迅速擴散，FFA市場(chǎng)眾多炒家紛紛出手，推動(dòng)BCI指數創(chuàng )造18000點(diǎn)的歷史新高，不到一個(gè)月時(shí)間內僅上漲40%多，巴西至中國運費每天都在創(chuàng )造歷史新高，直逼110美元/噸，對澳洲至中國運費溢價(jià)拉大到歷史最高。

　　進(jìn)口鐵礦石市場(chǎng)可能松動(dòng)

　　事實(shí)上，進(jìn)口鐵礦石的行情從去年年末開(kāi)始一直平穩，成交沒(méi)有明顯起色，加之近期國家加大對港口鐵礦石庫存的輸港力度、對貿易商和鋼廠(chǎng)都是一種壓力。

　　業(yè)內人士認為，目前中國左右海運市場(chǎng)能力較必和必拓與力拓集團偏弱，平抑海運費任務(wù)異常艱巨。但鐵礦石談判可能還將持續，中方管理層也不會(huì )在此時(shí)考慮向必和必拓與力拓集團妥協(xié)，中澳談判拖延至6月幾成定局。但日本企業(yè)將肯定盡力維護與澳洲的長(cháng)期合同，有可能接受必和必拓與力拓集團額外漲價(jià)要求，中國方面需對其態(tài)度時(shí)刻關(guān)注。（來(lái)源：上海證券報）