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      中國大飛機項目啟航 10項關(guān)鍵技術(shù)待突破
      • 點(diǎn)擊數:587     發(fā)布時(shí)間:2008-05-17 22:13:51
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      來(lái)源:東方早報

        我國大飛機公司召開(kāi)董事會(huì ) 初步?jīng)Q定4月底掛牌

        據最新一期《上海國資》雜志報道,3月31日,備受矚目的大飛機股份有限公司在上海成立,注冊資本190億元,其全稱(chēng)為“中國商用飛機有限公司”。公司最大股東國務(wù)院國資委,出資60億元,持股33%左右;上海市政府投資成立的國盛集團出資50億元,占股26%;其余股東為中國一航、中國二航及寶鋼、中鋁、中化等大型國企。

        該公司管理層亦于近日悉數亮相,國防科工委主任張慶偉出任公司董事長(cháng),國防科工委副主任金壯龍出任總經(jīng)理。

        據《大型飛機方案論證報告》,國產(chǎn)大飛機項目初步測算投資研制經(jīng)費約600億元。其中用于大型民用客機的研制費用約為400億元,用于大型軍用運輸機研制的費用約為200億元。

        《上海國資》稱(chēng),決策層選定上海,有著(zhù)充分考慮?!渡虾Y》雜志由上海市國資委和上海世紀出版集團聯(lián)合主辦。

        原國防科工委主任張云川曾表示,上海將成為中國大飛機總裝基地。

        事實(shí)確實(shí)如此??偛吭O在上海的中航商飛,被中國一航以資產(chǎn)形式注入中國商用飛機有限公司,業(yè)內便分析主要是看重了中航商飛在市場(chǎng)開(kāi)拓方面的經(jīng)驗,有助于大飛機公司今后的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)?!渡虾Y》記者就此事致電中航商飛市場(chǎng)與銷(xiāo)售部副總經(jīng)理陸錚,陸錚表示“中航商飛目前并沒(méi)有什么具體動(dòng)作,一切靜觀(guān)其變?!?/FONT>

        一位國際航空公司的研究員亦表示并不看好國產(chǎn)大型民用飛機的市場(chǎng)前景,“因為航空公司顯然會(huì )采購技術(shù)上已經(jīng)非常成熟的波音,空客的產(chǎn)品?!?/FONT>

        況且,在研制過(guò)程中,專(zhuān)家們仍然極為擔心是否能夠沖破技術(shù)難關(guān)。據了解,在眾多技術(shù)難關(guān)中,發(fā)動(dòng)機和新材料,尤其是復合材料技術(shù),是目前我國發(fā)展大飛機項目的最大技術(shù)障礙。

        此次在中國商用飛機有限公司的股東名單中包括中鋁集團、寶鋼集團、中化集團。專(zhuān)家認為,央企介入大飛機股份公司,雖是主要考慮他們的相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)和國際貿易優(yōu)勢可為將來(lái)的大飛機制造和銷(xiāo)售服務(wù)但亦可以看做是他們主動(dòng)向原材料下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍的舉動(dòng)。

        大飛機10項待突破關(guān)鍵技術(shù)

        一.民用大型飛機總體設計技術(shù)

        二.現代民用飛機的氣動(dòng)特性預測方法

        三.民用大型飛機的噪聲預測和減噪措施

        四.民用大型飛機載荷確定技術(shù)

        五.高效結構和強度設計技術(shù)

        六.長(cháng)壽命高可靠性結構設計技術(shù)

        七.民用大型飛機防雷設計和抗高強度輻射設計

        八.多輪起落架設計技術(shù)

        九.先進(jìn)復合材料結構設計技術(shù)

        十.適航審定的特殊要求的鑒定技術(shù)

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