文章來(lái)源:中國行業(yè)研究網(wǎng)
與往年年初保稅區內集中報關(guān)相比,今年進(jìn)口車(chē)報關(guān)數量未見(jiàn)大幅增長(cháng),進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售體系正在被重新整合,市場(chǎng)秩序逐步規范。
這位負責人稱(chēng),新辦法實(shí)施一個(gè)月以來(lái),為市場(chǎng)營(yíng)造了透明、可預期的進(jìn)口經(jīng)營(yíng)環(huán)境,消除了國內外企業(yè)對配額取消后汽車(chē)進(jìn)口管理方式的疑慮。相關(guān)部門(mén)提高辦證效率,保證了企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的連續性。
按照中國加入世界貿易組織的承諾,今年1月1日起,中國取消了實(shí)行20多年的汽車(chē)進(jìn)口配額管理。配額管理取消后,在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國際競爭力仍然較弱的情形下,為有效監測汽車(chē)進(jìn)口情況,營(yíng)造規范、有序的國內汽車(chē)市場(chǎng),1月1日起,中國對汽車(chē)產(chǎn)品施行自動(dòng)進(jìn)口許可管理,由配額制改成登記制,取消原先進(jìn)口數量上的限制。