日前,題為《推進(jìn)綠色公交的優(yōu)良車(chē)型———BRT客車(chē)國產(chǎn)化促進(jìn)中國交通的和諧發(fā)展》兩會(huì )提案在客車(chē)制造業(yè)造成巨大反響。據提案發(fā)起人、全國人大代表、國內著(zhù)名BRT客車(chē)生產(chǎn)商遼寧曙光汽車(chē)集團董事長(cháng)李進(jìn)巔先生透露,提案目的是呼吁政府加大對國內BRT客車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的政策扶持和引導力度,并早日出臺國家標準,以切實(shí)推進(jìn)BRT客車(chē)國產(chǎn)化進(jìn)程。
記者了解到,除黃??蛙?chē)等少數幾家研發(fā)能力較強的企業(yè)掌握了核心生產(chǎn)技術(shù)之外,其多數生產(chǎn)商都還處于CKD進(jìn)口散件組裝甚至整車(chē)引進(jìn)階段。后果如曙光集團董事長(cháng)李進(jìn)巔先生所言:“散件組裝帶來(lái)的高成本,客車(chē)產(chǎn)品水平參差不齊都將阻礙BRT國內的普及和推廣?!?
BRT是中國客車(chē)行業(yè)全新的發(fā)展機遇,生產(chǎn)商提高自主研發(fā)能力以外,政府也應該出臺相應的政策加大對整個(gè)BRT客車(chē)制造行業(yè)的規范整治力度。伴隨兩會(huì )召開(kāi),業(yè)內人士高度關(guān)注的“國家標準”、“國產(chǎn)化”等問(wèn)題會(huì )得到怎樣體現,我們將拭目以待。