我們未來(lái)的汽車(chē)將會(huì )如此有“頭腦”：輸入目的地后，它能告訴你最佳的行駛路線(xiàn)，如果途中發(fā)生了擁堵，它能及時(shí)提醒選擇其它通暢的道路，因為它具有智能交通及汽車(chē)導航功能；它也能精確告訴你正在行駛中汽車(chē)的狀態(tài)監測結果以及各種運行數據記錄，這有賴(lài)于智能化的汽車(chē)儀表功能；汽車(chē)出了故障，如果你已經(jīng)與某服務(wù)商建立了聯(lián)系，就能夠進(jìn)行在線(xiàn)遠程故障診斷，并能獲取維護指導；此外，它能夠提供雙向語(yǔ)言溝通（免提通話(huà)）保證行駛安全，并具有電子商務(wù)和多媒體娛樂(lè )等功能。這些曾經(jīng)只能在好萊塢大片中看到的情節上月在同濟大學(xué)上演：車(chē)載信息系統第一代原型樣機亮相。 　　

　　這個(gè)車(chē)載信息系統由車(chē)載實(shí)時(shí)故障診斷系統、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )及免提通話(huà)系統、車(chē)載高性能ＬＣＤ顯示器等組成，融合了同濟大學(xué)在微電子、軟件工程、信息技術(shù)和汽車(chē)等相關(guān)學(xué)科的最新研究成果。其中，車(chē)載計算機由林正浩教授領(lǐng)銜的同濟大學(xué)微電子中心研制，并采用了該中心自行開(kāi)發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權的３２位高性能嵌入式微處理器芯片；操作系統采用由陳榕教授為首的同濟大學(xué)基礎軟件工程中心合作開(kāi)發(fā)的“和欣”操作系統，具備現有車(chē)載計算機所普遍采用的微軟（ＷＩＮ．ＣＥ）操作系統功能；同時(shí)還配備有車(chē)內網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)接口及信息綜合處理應用軟件和交通信息網(wǎng)格計算處理系統，分別由該校汽車(chē)學(xué)院孫澤昌教授和電子信息學(xué)院蔣昌俊教授領(lǐng)銜的研究團隊研發(fā)完成，從而實(shí)現了車(chē)載信息終端的汽車(chē)運行狀態(tài)信息與故障信息的綜合顯示和汽車(chē)動(dòng)態(tài)導航等功能。 　　

　　八仙過(guò)海，各顯神通。同濟大學(xué)跨學(xué)院、跨學(xué)科，把與車(chē)載信息系統相關(guān)的研究力量強強聯(lián)合起來(lái)，組成嵌入式系統學(xué)科鏈，集中優(yōu)勢力量研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的車(chē)載信息系統，在不到一年時(shí)間內高效完成了車(chē)載信息系統的第一代原型樣機。 　　

　　近年來(lái)，同濟大學(xué)結合多校區辦學(xué)和校區搬遷，提出了緊密結合產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)發(fā)展學(xué)科鏈的學(xué)科發(fā)展思路。目前，已基本形成了“城市建設與安全”和“現代裝備制造業(yè)” 兩條學(xué)科鏈的雛形。瞄準未來(lái)具有巨大產(chǎn)業(yè)發(fā)展潛力的車(chē)載信息系統技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行跨學(xué)科聯(lián)合攻關(guān)，正是同濟結合產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)發(fā)展學(xué)科鏈的一個(gè)重要實(shí)踐。 　　

　　據悉，車(chē)載信息系統的成果產(chǎn)業(yè)化也即將跟進(jìn)，上汽集團已經(jīng)表示了合作的意向。