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《綜合交通網(wǎng)中長(cháng)期發(fā)展規劃》近日獲得通過(guò)。國家發(fā)改委十二日說(shuō)，本規劃首次提出了“綜合運輸大通道”的概念，將著(zhù)眼于盡快形成溝通東西和南北的若干條國家級運輸大通道，引導和促進(jìn)國土均衡開(kāi)發(fā)。
作為一九四九年以來(lái)中國第一個(gè)全國性的、綜合銜接鐵路、公路、水路、民航及管道各運輸方式的總體空間布局規劃，《綜合交通網(wǎng)中長(cháng)期發(fā)展規劃》按照“宜路則路、宜水則水、宜空則空”的原則，經(jīng)過(guò)優(yōu)化、比選提出了“五縱五橫”十條綜合運輸大通道和四條國際區域運輸通道。
本規劃還提出了四十二個(gè)全國性綜合交通樞紐(節點(diǎn)城市)。力求實(shí)現各種運輸方式之間、城市間與城市內交通線(xiàn)路的緊密銜接，力爭使旅客實(shí)現“零距離換乘”，實(shí)現貨物的“無(wú)縫銜接”。
盡管中國交通運輸各種方式取得了長(cháng)足發(fā)展，但長(cháng)期以來(lái)，由于缺少一個(gè)用以指導中國綜合交通發(fā)展的戰略規劃，使得各種運輸方式間缺乏協(xié)調配合。
新近獲得通過(guò)的綜合交通網(wǎng)中長(cháng)期規劃，將綜合考慮中國資源分布、工業(yè)布局、城市分布以及人口分布的特點(diǎn)，特別是中國未來(lái)可能形成的經(jīng)濟區劃及經(jīng)濟中心布局，著(zhù)眼于盡快形成溝通東西和南北的若干條國家級運輸大通道，引導和促進(jìn)國土均衡開(kāi)發(fā)，為縮小中國地區間差距提供基礎條件。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號