今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道 www.chinaequip.gov.cn 來(lái)源： 新華網(wǎng)
新華網(wǎng)杭州3月8日電(張樂(lè )、王田)8日下午，隨著(zhù)18號盾構機安全平穩地進(jìn)洞，杭州地鐵1號線(xiàn)最后一段區間隧道――翁梅站－余杭高鐵站區間左線(xiàn)順利貫通。這也是中國地鐵施工首次成功下穿運營(yíng)中的高鐵線(xiàn)路。
杭州地鐵1號線(xiàn)翁梅站－余杭高鐵站區間隧道為地下與高架的過(guò)渡段，由18號盾構負責掘進(jìn)。其中區間右線(xiàn)隧道長(cháng)803.696米，左線(xiàn)隧道長(cháng)800.538米。18號盾構從翁梅站盾構井出發(fā)，期間需依次克服下穿湯家河、多幢上世紀90年代建筑物、滬杭高速公路及滬杭高速鐵路等施工風(fēng)險點(diǎn)，最后達到余杭高鐵站。杭州地鐵集團設計部部長(cháng)黃先鋒表示，盾構機下穿滬杭高鐵是工程推進(jìn)風(fēng)險難點(diǎn)之最，也是國內首次下穿營(yíng)運的高鐵。
作為杭州地鐵1號線(xiàn)施工的最難點(diǎn)，伴隨著(zhù)下穿的順利成功，杭州地鐵1號線(xiàn)也于當日實(shí)現了全線(xiàn)洞通。
作為杭州首條開(kāi)工建設的地鐵線(xiàn)路，地鐵1號線(xiàn)位于杭州最主要的客流走廊之上。線(xiàn)路途經(jīng)武林商圖、湖濱商圈、滬杭高鐵、火車(chē)東站、城站火車(chē)站、客運中心站等大型客流集散點(diǎn)，并將主城與下沙、臨平、江南副城有機連接，既是杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò )的骨架線(xiàn)，又是杭州軌道交通由單線(xiàn)運營(yíng)向網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)方向發(fā)展的基礎工程。工程于2007年3月28日開(kāi)工建設。
杭州地鐵1號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)48公里，有58段盾構隧道區間，隧道長(cháng)度70公里。杭州地質(zhì)情況復雜，低下水位高，大量沼氣分布，盾構施工風(fēng)險大。期間，盾構成功穿越了滬杭高速、大口徑的三污干道、鐵路干線(xiàn)，安全上跨繞城高速公路，并二過(guò)錢(qián)塘江，四穿京杭大運河，為后續線(xiàn)路施工積累了大量的技術(shù)參數和施工經(jīng)驗。
目前地鐵1號線(xiàn)已成功進(jìn)入全面安裝、調試及裝修階段，計劃4月份實(shí)現全線(xiàn)“軌通”“電通”，6月份開(kāi)始空載試運行。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號