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  1月8日，為期40天的2012年春運正式啟動(dòng)。圖為北京西站站臺上準備上車(chē)的乘客。記者 金碩攝

  中新網(wǎng)1月8日電國務(wù)院新聞辦8日舉行新聞發(fā)布會(huì )，介紹2012年春運形勢和工作安排等方面情況。鐵道部副部長(cháng)胡亞?wèn)|表示，今年冬季發(fā)生雨雪災害的可能性是存在的，鐵路部門(mén)就此做好了準備。高速鐵路在建設過(guò)程當中，也對雨雪冰凍災害這樣的極端天氣情況做了設備上的準備。

  胡亞?wèn)|表示，2008年那一場(chǎng)雨雪冰凍災害對鐵路人來(lái)說(shuō)印象深刻。在那一場(chǎng)災害以后，鐵路部門(mén)制定了一系列的應對措施。據國家氣象局預測，今年冬季發(fā)生雨雪災害的可能性是存在的，鐵路部門(mén)就此做好了準備。

  胡亞?wèn)|稱(chēng)，雨雪冰凍災害對鐵路的影響最大的就是牽引供電系統中斷，一旦牽引供電系統中斷，列車(chē)就要停運。針對這種可能性，鐵路系統在今年的冬季準備了500臺內燃機車(chē)，分布在各條鐵路干線(xiàn)上，一旦牽引供電系統出現故障，就會(huì )動(dòng)用內燃機車(chē)擔當列車(chē)的牽引任務(wù)。同時(shí)，在全國鐵路沿線(xiàn)準備了1000多部獨立的發(fā)電車(chē)，一旦牽引供電中斷，或者指揮行車(chē)的系統電力中斷，臨時(shí)、獨立的發(fā)電車(chē)可以應急發(fā)電，保證指揮系統的順暢。

  胡亞?wèn)|表示，在作業(yè)上也摸索了一些新的做法，因為牽引供電的線(xiàn)路在低溫、雨雪冰凍的狀態(tài)下，可以在夜間不停電，繼續用電力機車(chē)不斷地進(jìn)行熱化，保持供電線(xiàn)路處在一個(gè)正常運用的狀態(tài)下。

   “高速鐵路在建設過(guò)程當中，也對雨雪冰凍災害這樣的極端天氣情況做了設備上的準備?，F在高速鐵路全部都是電熱道岔，一旦下雪或有冰凍，就會(huì )通電融雪，保證道岔的轉動(dòng)靈活，保證線(xiàn)路的正常使用。”胡亞?wèn)|表示。

   民航局副局長(cháng)夏興華表示，春運期間，有些地區將會(huì )出現一些冰凍雨雪災害的天氣。作為民航部門(mén)來(lái)講，首先會(huì )嚴格落實(shí)冬季運行的各項規章制度，確保飛行安全。

  第二，增加了除冰雪設施。比如首都機場(chǎng)現在已經(jīng)有將近40臺除冰車(chē)、除雪車(chē)，而且我們還在首都機場(chǎng)試行了飛機發(fā)動(dòng)機在慢速開(kāi)車(chē)的情況下除冰雪的試驗，效果非常好，每架飛機除冰雪的時(shí)間縮短了10分鐘，在其他的北方地區一些除冰雪設施設備也比較完善。

   第三，加強協(xié)調。航空公司、機場(chǎng)、空管等主要運行部門(mén)在遇到雨雪冰凍災害天氣的時(shí)候，建立了協(xié)調機制。

  “總的來(lái)說(shuō)，民航在春運期間應對冰凍雨雪災害天氣、確保飛行安全方面，有一些很好的經(jīng)驗和做法，今年將會(huì )繼續保持下去，確保春運期間的飛行安全。”夏興華表示。