www.chinaequip.gov.cn 2011-11-22   來(lái)源： 新京報  

    2005年3月25日，鐵路改革中被撤銷(xiāo)的洛陽(yáng)鐵路分局機關(guān)大院外景。張曉理 攝
           
                       

                        

   昨日（20日）下午，記者從鐵路部門(mén)獲悉，北京南站（原屬北京站管轄）和天津西站（原屬天津站管轄）“獨立”，歸北京鐵路局直管。鐵道部拆分大站段的調整已啟動(dòng)，其中北京鐵路局已率先開(kāi)始拆分大站段。

    昨天，鐵道部表示，路網(wǎng)規模不斷擴大，高速鐵路運營(yíng)和技術(shù)裝備現代化，為進(jìn)一步適應鐵路發(fā)展新要求，加強鐵路安全基層和基礎建設，近日，各鐵路局優(yōu)化調整運輸站段布局。通過(guò)優(yōu)化調整，將實(shí)現鐵路運輸站段管理跨度合理，資源設置布局合理，進(jìn)一步強化高鐵專(zhuān)業(yè)管理。

    豐臺車(chē)輛段一分為三

   鐵道部人士透露，北京鐵路局豐臺機務(wù)段天津北車(chē)間、北京機務(wù)段天津車(chē)間將獨立合并為天津機務(wù)段，車(chē)輛系統也將成立獨立的天津車(chē)輛段。豐臺車(chē)輛段分為石家莊、天津、豐臺三段。

   記者從多名鐵路人士處證實(shí)，“大站段要被拆分”的信息始于“7·23”事故之后，鐵道部部長(cháng)盛光祖在系統內電視電話(huà)會(huì )議上的一次講話(huà)中提出。盛光祖在會(huì )上指出，要對目前的生產(chǎn)布局調整。

   上述人士透露，豐臺機務(wù)段段長(cháng)將出任新天津機務(wù)段段長(cháng)，豐臺機務(wù)段黨委書(shū)記將出任新豐臺機務(wù)段段長(cháng)。

    北京南、天津西高鐵站“獨立”

   記者從鐵路內部人士處獲悉，昨天下午，北京鐵路局召開(kāi)會(huì )議，宣布北京南站、天津西站獨立，并宣布兩個(gè)車(chē)站的領(lǐng)導班子。

    據了解，北京鐵路局管內的大型高鐵車(chē)站包括北京南站、天津站和天津西站?，F已獨立的北京南站是京津城際和京滬高鐵的始發(fā)站，天津西站為天津始發(fā)的京滬高鐵列車(chē)的始發(fā)站，毫無(wú)疑問(wèn)，都是大型高鐵站。而管內高鐵小站包括廊坊站、滄州西站、德州東站、天津南站、武清站等。

   此前，高鐵車(chē)站的管理模式為大站代管，北京南站由北京站代管，天津站代管天津西站、廊坊站、滄州西站、德州東站。

   出于重視安全高鐵車(chē)站獨立

  濟南鐵路局一位干部表示，作為京滬高鐵大站的濟南西站剛建站時(shí)期，也曾“獨立”過(guò)一段時(shí)間，但今年9月后，也遵循“大站管高鐵站”的模式，歸濟南站代管。他說(shuō)，目前，濟南鐵路局尚未接到拆分大站段的通知。

   上述鐵路人士分析，高鐵車(chē)站獨立后，有可能是大高鐵站管沿線(xiàn)小高鐵站模式。北京南站管廊坊站，天津站管武清站，天津西站管滄州西站和德州東站。

   該人士分析，高鐵車(chē)站獨立出來(lái)更多是出于對高鐵安全的重視。在服務(wù)標準和管理難度上，高鐵車(chē)站與普通車(chē)站差異較大，大站管理，管轄車(chē)站太多，使鐵路部門(mén)對高鐵車(chē)站的管理弱化。

  高鐵車(chē)站獨立出來(lái)更多是出于對高鐵安全的重視。在服務(wù)標準和管理難度上，高鐵車(chē)站與普通車(chē)站差異較大。 ——鐵路人士分析