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    1. ABB
      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
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      ABB,開(kāi)創(chuàng )紙機傳動(dòng)技術(shù)新紀元
      • 廠(chǎng)商:ABB集團
      • 作者:宋慧欣
      • 點(diǎn)擊數:5953     發(fā)布時(shí)間:2011-09-07 15:48:00
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      “隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展,制造成本的降低,直接傳動(dòng)系統在能源消耗,機械噪音、空間使用、運行效率和運行成本等方面擁有的優(yōu)勢將越來(lái)越明顯,可以預見(jiàn)到將會(huì )有越來(lái)越多的紙機采用直接傳動(dòng)系統,去滿(mǎn)足日益增長(cháng)的客戶(hù)需求,相信直接傳動(dòng)系統未來(lái)在中國市場(chǎng)將大有可為?!?
      關(guān)鍵詞:

         “隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展,制造成本的降低,直接傳動(dòng)系統在能源消耗,機械噪音、空間使用、運行效率和運行成本等方面擁有的優(yōu)勢將越來(lái)越明顯,可以預見(jiàn)到將會(huì )有越來(lái)越多的紙機采用直接傳動(dòng)系統,去滿(mǎn)足日益增長(cháng)的客戶(hù)需求,相信直接傳動(dòng)系統未來(lái)在中國市場(chǎng)將大有可為。”
        
                              
                             ABB(中國)有限公司制漿造紙部北亞區總經(jīng)理   林曙明

          2009年9月28日,瑞典國王卡爾•古斯塔夫十六世在瑞典舉行的頒獎典禮上為3位來(lái)自ABB的工程師頒發(fā)了全球性的科技獎——Marcus Wallenberg,以表彰他們在紙機直接傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域所做出的突出貢獻。因為該技術(shù)開(kāi)創(chuàng )了紙機傳動(dòng)技術(shù)的新紀元,能為造紙行業(yè)在減少投資和運行成本、提高運行效率和產(chǎn)品質(zhì)量等方面提供幫助。如今,ABB(中國)有限公司制漿造紙部首次將這一先進(jìn)技術(shù)引入中國,2011年7月,太陽(yáng)紙業(yè)股份有限公司24號機順利出紙,標志著(zhù)國內首套直接傳動(dòng)系統成功投入使用.

          DDS直接傳動(dòng)技術(shù)

          當前,隨著(zhù)單臺紙機產(chǎn)能的不斷加大,紙企對傳動(dòng)系統的功率、控制精度、系統無(wú)故障運行時(shí)間、降低運行成本等方面有了更高的要求。這一需求推動(dòng)了減少機械傳動(dòng)部件技術(shù)的發(fā)展,為此ABB研發(fā)出DDS直接傳動(dòng)技術(shù)。

          顧名思義,直接傳動(dòng)即電動(dòng)機通過(guò)連接軸直接驅動(dòng)設備。在傳統的紙機傳動(dòng)設計中,傳動(dòng)設備通常包括電機、連接軸、減速箱及其附屬設備。通常紙機傳統 設備的轉速是200~600轉/分鐘,如無(wú)減速箱,則需要電機運行在一個(gè)較低的轉速下。電極數較少的電機具有較高的額定轉速,如果通過(guò)降低變頻器輸出頻率,也可以低速運轉。但在這種情況下,電極需要選擇較大功率規格,同時(shí)隨著(zhù)速度的降低,電機的運行效率較低,從而變頻器的規格也需相應增大,增大了投資成本。

          采用極數更多的感應電動(dòng)機雖然能夠滿(mǎn)足部分低轉速運行的要求,但是隨著(zhù)極數的增加電動(dòng)機的功率因數也會(huì )下降(由于感應漏磁增加)。所以,極數較多的感應電動(dòng)機并不真正適用低速直接驅動(dòng)。因此,通常設計中會(huì )裝配合適減速比的減速箱,以保證電動(dòng)機運行在接近額定轉速的狀態(tài)。

          在新的直接傳動(dòng)方案中,采用永磁同步電動(dòng)機技術(shù),可省去原有的減速箱及其附屬設備,電動(dòng)機通過(guò)連接軸直接驅動(dòng)設備。據ABB(中國)有限公司制漿造紙部北亞區總經(jīng)理林曙明介紹:“由于永磁同步電動(dòng)機具有低轉速、高轉矩的特性,其更適合于驅動(dòng)200~600轉/分鐘的設備。直接傳動(dòng)技術(shù)可以應用到諸如漿板機、紙機上的泵類(lèi)傳動(dòng)、濕部、壓榨、涂布機、施膠壓榨和其他的所有分部傳動(dòng)應用領(lǐng)域。由于消除較長(cháng)的連接軸和減速箱,從而避免機械共振現象,使得紙機更容易控制。目前,ABB研發(fā)制造的永磁同步電動(dòng)機的功率已達到2400kW,可以滿(mǎn)足紙機傳動(dòng)的大多數應用。”

          歷經(jīng)十年驗證

          事實(shí)上,ABB的DDS直接傳動(dòng)技術(shù)早在上個(gè)世紀就已研發(fā)成功,并于1999年7月即成功應用了全球第一臺直接傳動(dòng)裝置,目前已穩步運行十多年。

          全球第一套無(wú)減速箱的直接傳動(dòng)系統被安裝于芬蘭M-reel 集團下屬的Äänekoski板紙工廠(chǎng)。該系統已經(jīng)于2002年6月投入運行。該項目的紙機由福伊特提供。紙機幅寬4.15米,車(chē)速為800米/分鐘,主要生產(chǎn)用于醫療和制圖行業(yè)的涂布白卡紙。傳動(dòng)改造部分包含29臺永磁同步電機和72臺交流變頻電機,驅動(dòng)裝置為ACS600多傳動(dòng)系統。得益于直接傳動(dòng)系統易于安裝的優(yōu)點(diǎn),該廠(chǎng)僅用了8周時(shí)間就完成了設備的拆除和安裝工作(通常新系統的安裝需要4個(gè)月的時(shí)間)。

          目前,ABB在全球造紙行業(yè)已安裝超過(guò)400臺永磁同步電機。

          十年的成功運行經(jīng)驗充分驗證了這一技術(shù)所獨有的優(yōu)越性:

          (1)直接傳動(dòng)將動(dòng)力軸與電動(dòng)機直接連接,從而節省了減速箱和附屬設備的空間,降低了系統的設計、安裝和土建費用。

          (2)由于采用了電動(dòng)機直接驅動(dòng)的方式,減少了減速箱和連接軸之間共振的影響,并且避免了減速箱齒隙對控制精度的影響。

          (3)由于永磁同步電動(dòng)機是同步電動(dòng)機,無(wú)滑差,可以采用無(wú)編碼器運行方式,從而避免了由于編碼器的故障造成系統問(wèn)題,提高了系統的穩定性。

          

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