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軌道交通直流牽引供電系統實(shí)現國產(chǎn)化
攻克了斷路器、直流綜合保護裝置和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)三大核心技術(shù)
由中船重工712所和武漢地鐵集團開(kāi)發(fā)的軌道交通用直流牽引供電系統，經(jīng)過(guò)一年的成功運行試用，近日通過(guò)湖北省科技廳的鑒定，評審專(zhuān)家評價(jià)，這是我國首套具備完全自主知識產(chǎn)權的直流牽引供電系統，整體技術(shù)性能達到了國際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。
地鐵是高密集載客交通工具，軌道交通直流牽引供電系統為列車(chē)提供直接動(dòng)力和安全保護，減少甚至消除不必要的停電時(shí)間，同時(shí)在供電系統發(fā)生故障時(shí)，可以有選擇性地迅速切除和隔離故障，有效保證列車(chē)、設備和乘客的人身安全。國際上，只有少數國家掌握了其關(guān)鍵技術(shù)。因此，我國城軌交通直流供電系統市場(chǎng)長(cháng)期處于國外壟斷的局面。隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的加快，許多城市加速發(fā)展城市軌道交通，國內有關(guān)部門(mén)對盡快突破國外技術(shù)壟斷、深化城市軌道交通國產(chǎn)化工作、提高重大裝備的國產(chǎn)化率呼聲日益高漲。
中船重工712所以其尖端的實(shí)驗設備和軍工科研的實(shí)力，在國內率先攻克了斷路器、直流綜合保護裝置和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)三大核心技術(shù)。2009年開(kāi)始，712所和武漢地鐵集團聯(lián)合開(kāi)展“地鐵用直流牽引供電系統國產(chǎn)化”項目研制。該項目被喻為地鐵供電系統中最后一個(gè)未實(shí)現國產(chǎn)化的“堡壘”，當年就被列入湖北省研究與開(kāi)發(fā)指導性計劃項目。712所利用軍工技術(shù)，結合武漢地鐵集團實(shí)際運行經(jīng)驗，瞄準當今世界同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平，完成了整套直流牽引供電系統的國產(chǎn)化研發(fā)工作。首套產(chǎn)品于2010年7月投入武漢輕軌1號線(xiàn)二期東吳大道站運行，經(jīng)過(guò)全套型式試驗、地鐵現場(chǎng)短路試驗及一年來(lái)地鐵正線(xiàn)的運行考核。該產(chǎn)品能完全滿(mǎn)足地鐵供電系統需求，替代進(jìn)口產(chǎn)品，提升我國地鐵電器產(chǎn)品裝備能力。（通訊員方曉 記者劉志偉）
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號