2011年07月07日10:30 大洋網(wǎng)

    作者：李千帆

    新華網(wǎng)消息，7月6日18時(shí)45分，山東省棗莊防備煤礦有限公司井下－255米水平運輸下山底部車(chē)場(chǎng)一臺空氣壓縮機著(zhù)火。當時(shí)有91名礦工被困事故區域，截至7日上午7時(shí)30分，已有63人成功升井。記者在現場(chǎng)看到，發(fā)生礦難的煤礦一個(gè)礦井口正冒出熊熊濃煙，散發(fā)出刺鼻的煤氣味。事故現場(chǎng)停放著(zhù)多輛消防車(chē)和救護車(chē)，救援人員正在兵分多路，實(shí)施救援。

    生命寶貴，我們在守望生命祈禱礦工平安升井的同時(shí)，需要對這起礦難進(jìn)行追問(wèn)，探究事故發(fā)生的人為因素，因為只有最大可能排除人為過(guò)失，才能最大程度降低事故發(fā)生幾率。根據以往觀(guān)察經(jīng)驗，此類(lèi)事故往往難以脫離人為過(guò)失的影子。從目前的報道來(lái)看，并沒(méi)有透露在事故發(fā)生時(shí)有沒(méi)有煤礦領(lǐng)導帶班，這也是需要媒體和公眾特別關(guān)注的地方。

    眾所周知，為了強化礦山企業(yè)現場(chǎng)安全管理，及時(shí)發(fā)現和消除事故隱患，國家安全生產(chǎn)監督管理總局于2010年10月制定通過(guò)了《金屬非金屬地下礦山企業(yè)領(lǐng)導帶班下井及監督檢查暫行規定》，并自2010年11月15日起施行。其中明確規定，每次井下作業(yè)都需要有礦山企業(yè)的主要負責人、領(lǐng)導班子成員和副總工程師帶班，確保每個(gè)班次至少有1名領(lǐng)導在井下現場(chǎng)，并與工人同時(shí)下井、同時(shí)升井。安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)對礦山企業(yè)落實(shí)領(lǐng)導帶班下井制度情況進(jìn)行監督檢查，并依法作出現場(chǎng)處理或者實(shí)施行政處罰。規定執行后，也的確發(fā)揮了一定的積極效應。

    于是，這就需要當地進(jìn)一步證實(shí)和披露制度執行情況。如果有領(lǐng)導帶班，當事故發(fā)生時(shí)可曾有效地協(xié)調指揮礦工升井；如果沒(méi)有，那到底是什么原因，應該追究誰(shuí)的責任，在平時(shí)領(lǐng)導下井的制度有沒(méi)有不折不扣執行，當地的安監部門(mén)有沒(méi)有履行日常監管職能？

    此外，我們還需要追問(wèn)兩個(gè)技術(shù)性問(wèn)題。第一，技術(shù)改造擴能工程的驗收是否合格？根據媒體報道的信息發(fā)現，該煤礦為低瓦斯礦井，原設計生產(chǎn)能力6萬(wàn)噸／年，2010年6月完成擴能至15萬(wàn)噸／年的技術(shù)改造，我們看到此次擴能達兩倍之多，而且于2010年10月通過(guò)竣工驗收，短短8個(gè)月之后便發(fā)生重特大事故未必是偶然；第二，事故的直接原因是空氣壓縮機著(zhù)火，故障出在哪里？空氣壓縮機因為動(dòng)力來(lái)源簡(jiǎn)單方便，成本較低所以應用非常普遍成為很多工廠(chǎng)企業(yè)的動(dòng)力源，當然也可以用來(lái)高壓空氣爆破采煤和鑿巖推進(jìn)。應用的廣泛也導致了事故發(fā)生頻次的上升，搜索一下會(huì )發(fā)現很多案例，例如浙江“奉化12•3”火災事故曾經(jīng)導致6人不幸遇難，最小的遇難者才4個(gè)月大。壓縮機使用強度非常大，主要部件需要定期保養和維護，執行定人操作、定期維護、定期檢查保養，使空壓機組保持清潔、無(wú)油、無(wú)污垢，也可以降低事故發(fā)生的概率。

   客觀(guān)而言，從近期媒體的報道來(lái)看，災難性和事故性的報道多集中于洪澇災害以及車(chē)禍，礦難在逐步淡出公眾的關(guān)注視野，這是好現象，是中國煤礦血色消失的跡象，更是幾千萬(wàn)煤礦工人的福氣。每一次的礦難都令人糾結痛心，畢竟誰(shuí)都不愿看到生命隕落骨肉分離，但愿被困礦工能平安升井。