2011年07月12日10:56    CCTV經(jīng)濟半小時(shí)

    晚上好，歡迎收看《經(jīng)濟半小時(shí)》。今天我們繼續關(guān)注“中國經(jīng)濟半年報”。上半年中國經(jīng)濟形勢喜憂(yōu)參半。憂(yōu)的是自然災害頻發(fā)、另外加上國家4萬(wàn)億投資刺激作用減弱、國家銀根緊縮，通貨膨脹預期加劇，這導致經(jīng)濟上行動(dòng)力不足；喜的是在這樣一個(gè)嚴峻的環(huán)境下，上半年1-5月份，全國規模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現利潤近2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)27.9%。作為其中一個(gè)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)業(yè)在上半年也經(jīng)受了冰火兩重天的考驗。

    這是北京市一家汽車(chē)銷(xiāo)售4s店，在這家店里，記者看到展廳里懸掛著(zhù)各種優(yōu)惠宣傳牌，不過(guò)看車(chē)的人并不多，在上午采訪(fǎng)的這段時(shí)間，記者只碰到了3位前來(lái)看車(chē)的人。

    郝偉 4S店副總經(jīng)理

    郝偉：2011年初，限行政策以后，確實(shí)對北京的4S店影響很大，新車(chē)客戶(hù)購車(chē)的客流量應該與去年同比下滑40%左右，

    2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車(chē)數量調控暫行規定》實(shí)施細則。隨著(zhù)限購令的實(shí)施，北京汽車(chē)銷(xiāo)售“一夜間”回到了2005年的狀態(tài)。

    郝偉：聽(tīng)說(shuō)了一些4S店關(guān)門(mén)的或者裁員的現象，像去年新開(kāi)業(yè)的(4S店)，由于它沒(méi)有保有用戶(hù)，新增客戶(hù)又有限行政策，所以對他們的影響，應該是相當大的。

    除限購令外，實(shí)施兩年的車(chē)輛購置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉與以舊換新補貼政策的相繼取消，正面激勵機制退出、負面效應浮出水面讓北京車(chē)市降到了“冰點(diǎn)”，甚至連鎖作用于全國，再加之油價(jià)的上漲，也一定程度上放慢汽車(chē)需求增長(cháng)。另一方面，從消費結構角度來(lái)看，去年底一些一線(xiàn)城市因政策因素出現了汽車(chē)搶購熱潮，提前透支了2011年的部分消費需求。

    李峰 北京現代常務(wù)副總經(jīng)理

    李峰：一切的事情總是有飽和的，到了飽和點(diǎn)以后，新增銷(xiāo)量的穩定，就會(huì )是一條水平線(xiàn)，而不像是我們國家，今年1500萬(wàn)輛，明年新車(chē)是1800萬(wàn)輛，后年是2000萬(wàn)輛，有百分之十、二十的增量。那么當沒(méi)有增量的時(shí)候，蛋糕該怎么切？

    中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2011年以來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量同比和環(huán)比指標雙雙數月下滑，今年1-5月，我國汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.19%和4.06%，但增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。

   采訪(fǎng)中，記者了解到，下半年4s店普遍調整了銷(xiāo)售情況預期。雖然不方便透漏下半年銷(xiāo)售計劃，但是從這家4s店展廳一側的展板上不難看出，他們已經(jīng)有了新打算。

   李峰：比如說(shuō)采取要好中獎的這種策略，當您已經(jīng)申請了搖號資格合格之后，我們每月給您提供500塊錢(qián)油卡，直至補償六個(gè)月，當用戶(hù)幾個(gè)月?lián)u不上號，怎么辦呢？他會(huì )把家里的舊車(chē)、把企業(yè)的舊車(chē)，通過(guò)置換的方式來(lái)購買(mǎi)新車(chē)，當購買(mǎi)我們的新車(chē)的時(shí)候，給予2000到10000塊錢(qián)的補貼。這樣把一些客戶(hù)吸引到我們的品牌來(lái)。

   限購令影響了4s點(diǎn)的銷(xiāo)售情況并引起了行業(yè)的調整，那么，對于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，又帶來(lái)了什么樣的影響呢？根據平安信德的研究，今年1至5月，自主品牌在中國狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的累計銷(xiāo)量達到162.9萬(wàn)輛，實(shí)現同比增長(cháng)6.6%，低于合資企業(yè)11.5%的增速。

   李峰：對我們來(lái)說(shuō)限購最敏感的還是在新車(chē)的銷(xiāo)售方面，因為從今年上半年來(lái)看，整個(gè)新車(chē)銷(xiāo)售從絕對的量上，我們是有比較大的下滑，基本上下滑了70%。

   李峰分析，即使是受全球金融危機影響，2009年中國汽車(chē)業(yè)仍然保持了13%至15%的年均增速，不過(guò)以北京限購為起點(diǎn)，中國車(chē)市確實(shí)進(jìn)入了一個(gè)結構性調整期。

   因為前面2008年在全球金融危機情況下，中國汽車(chē)增長(cháng)達到了個(gè)位數。個(gè)位數之后，接著(zhù)2009、2010進(jìn)入一個(gè)高度的爆發(fā)膨脹。這一輪又進(jìn)入了一個(gè)調整期，往往調整期的時(shí)候，也是很有價(jià)值的。因為高增長(cháng)的時(shí)候汽車(chē)行業(yè)拼的是產(chǎn)能，當需求下滑的時(shí)候，內部的實(shí)力就變得更有價(jià)值了。

   中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預測，下半年，我國汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展仍面臨著(zhù)較大的不確定性，影響上半年發(fā)展的諸多不利因素仍然存在，短期內總體發(fā)展環(huán)境難有較大的改觀(guān)，預計全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速將在5%左右。不過(guò)，李峰認為，中高端車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行著(zhù)競爭秩序與消費結構的調整，競爭正處于轉型的關(guān)鍵期。

    李峰：也就是說(shuō)，從09年開(kāi)始中國全面進(jìn)入普及型消費年代，這個(gè)年代，在中國來(lái)說(shuō)，又有東中西部二元的換車(chē)，這個(gè)周期起碼是十年，這個(gè)十年應該說(shuō)是中國最黃金的汽車(chē)時(shí)期，比前一個(gè)十年還要輝煌。

    取消汽車(chē)購置稅和“汽車(chē)下鄉”的優(yōu)惠政策，再加上北京這樣的大城市采取限購令，猶如給駛上快車(chē)道的汽車(chē)工業(yè)踩了一腳急剎車(chē)，加上燃油價(jià)格持續上漲、城市擁堵加劇等因素的影響，國內車(chē)市上半年一直處在低迷狀態(tài)中，以至于有人呼吁要恢復優(yōu)惠政策，并取消限購。就在上周五，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了最新數據，6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)結束連續兩個(gè)月同比負增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)小幅回升，這也意味著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并不像想象中那樣脆弱，那么其它的制造業(yè)現狀如何呢？

   5月中旬，浙江省紹興市的氣溫已經(jīng)高達37攝氏度。記者來(lái)到浙江紹興佳寶新纖維集團的車(chē)間時(shí)，這里卻沒(méi)有開(kāi)空調，十分的悶熱?？偨?jīng)理何偉告訴記者，今年上半年，企業(yè)遇上了電荒的困擾?，F在全廠(chǎng)三分之一的生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)停掉了，僅有的電力勉強維持剩下的生產(chǎn)線(xiàn)運行，所以只能關(guān)掉空調?；w是用電大戶(hù)，這個(gè)公司一年的用電量接近2億度，停掉三分之一的生產(chǎn)線(xiàn)后，他們能夠每天讓出三萬(wàn)多度電。然而何偉的壓力卻非常大，原本滿(mǎn)滿(mǎn)的訂單，現在根本沒(méi)法交出。

    何偉 浙江紹興佳寶新纖維集團總經(jīng)理 (2011年5月拍攝)

   何偉浙：今年一方面市場(chǎng)的壓力，還有一方面財政金融政策不斷地調整，再加上用電的因素，預計今年可能會(huì )業(yè)績(jì)上我們大概要下降25%。

    記者近日再次對佳寶新纖維進(jìn)行了回訪(fǎng)，負責人何偉告訴我們，進(jìn)入5月下旬以后，供電情況有了很好的改變，尤其是6月份浙江進(jìn)入梅雨季節，暴雨很多，甚至變成水災了，這樣以水電為主的浙江省供電量恢復了正常。最近浙江還出臺了對煤電的政策補貼，因為煤價(jià)上漲而導致煤電企業(yè)虧損的局面也大為扭轉。何偉告訴記者，浙江佳寶會(huì )盡快將停電帶來(lái)的損失在今后的生產(chǎn)中挽回來(lái)，但是預計業(yè)績(jì)下降20%的可能性還是存在。

   談到目前的壓力，何偉告訴我們各種原材料、人力資源成本和各個(gè)配套要素都在漲價(jià)；此外緊縮的金融政策導致和他們發(fā)生業(yè)務(wù)往來(lái)的大多數中小企業(yè)資金緊張，間接影響到了他們的業(yè)務(wù)。

    何偉 浙江紹興佳寶新纖維集團總經(jīng)理

    何偉：一個(gè)是消費拉動(dòng)，要么就是出口能夠拉動(dòng)，在這兩塊來(lái)看，現在沒(méi)有明顯氣色，但是如果說(shuō)挺不住，對全球企業(yè)來(lái)講就面臨第二次倒閉的可能。

    不過(guò)，目前拉動(dòng)消費的各項措施，以及市場(chǎng)整體的發(fā)展又讓何偉感到今年巨大的發(fā)展空間。

    何偉：今年預期銷(xiāo)售是60個(gè)億，利潤應該達到一億多 。

    2011年作為“十二五”規劃的開(kāi)局年，中央出臺了一系列的經(jīng)濟政策調整結構，拉動(dòng)內需。對于我國的家電市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，尤其是空調市場(chǎng)， 2009年中央實(shí)施的空調節能惠民補貼政策今年6月開(kāi)始就已經(jīng)到期停止，企業(yè)不再享受?chē)业难a貼。那么，中央政策的變化給企業(yè)帶來(lái)了什么樣的影響呢？

    董明珠 珠海格力電器股份有限公司董事長(cháng)

    董明珠：我們今年上半年我們的形勢是非常好的。無(wú)論是從我們的銷(xiāo)量也好，我們的利潤也好。那么現在預期我上半年肯定不只20%增長(cháng)。節能政策從去年6月份開(kāi)始起，就是從原來(lái)的500塊錢(qián)、800塊錢(qián)降到150塊錢(qián)、200塊錢(qián)，這樣一個(gè)大幅降低，大家就認為說(shuō)國家沒(méi)有讓我們市場(chǎng)上價(jià)格提高，不是的，那你通過(guò)因素革新以后，實(shí)際上這時(shí)候你的成本也降下來(lái)了.

    2011年上半年，洗衣機銷(xiāo)量達到了1894萬(wàn)臺，同比增長(cháng)21%，其中內銷(xiāo)量達到了1331萬(wàn)臺，同比增長(cháng)27%。董明珠認為，國家政策對企業(yè)的扶持政策一方面有利于企業(yè)發(fā)展，但是一個(gè)企業(yè)的可持續性發(fā)展，還是要靠自身的自主創(chuàng )新.

   董明珠：但是企業(yè)真正的競爭力不能依賴(lài)于外部，還是要靠?jì)仍诘囊环N變化，就是自主創(chuàng )新，實(shí)際上就像輸血一樣，但是我們最終不能靠輸血。一定要靠造成造血。

    隨著(zhù)家電下鄉、政府補貼政策的的到期，也有分析人士認為，下半年會(huì )出現增長(cháng)放緩的勢頭。整個(gè)家電行業(yè)會(huì )出現重新洗牌的可能。盡管有可能面臨發(fā)展的制約因素，不過(guò)對于下半年家電行業(yè)走勢，家電行業(yè)預測銷(xiāo)量還會(huì )持續增長(cháng)。

    董明珠：那我們自己也有一個(gè)目標，假設我做了800個(gè)億，那我有600個(gè)億都是要采購的，都是要外采購的，那我這采購實(shí)際上帶動(dòng)了一些配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，

    海關(guān)總署今天剛剛公布的數據顯示，6月份我國出口總值同比上升17.9%，盡管出口金額創(chuàng )出歷史新高，但是增長(cháng)速度卻出現連續4個(gè)月的下滑。而工信部最新的統計數據中，今年1-5月份，39個(gè)工業(yè)大類(lèi)中，有37個(gè)行業(yè)利潤同比增長(cháng)，2個(gè)行業(yè)利潤同比下降。行業(yè)利潤的普遍增加提振了中國經(jīng)濟的士氣。

    物流業(yè)不光在我們的生活中如影隨形，而且對于中國的商業(yè)企業(yè)成本影響非常大，同時(shí)也成為物價(jià)的重要組成部分。但是由于物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈又長(cháng)又龐雜，長(cháng)期以來(lái)發(fā)展都受到多種因素制約，物流業(yè)的有序發(fā)展事關(guān)工業(yè)、農業(yè)的成本降低、競爭力加強。這個(gè)行業(yè)的情況究竟如何呢？我們一起來(lái)看一下記者的調查。

    這是今年五月份，記者在高速公路上拍到的一幕，大貨車(chē)剛通過(guò)內蒙陜西交界的高速公路收費口就出現了故障，停在緊靠收費口附近的休息區，下午一點(diǎn)左右路政人員趕到，扣下了司機的行駛證，開(kāi)始繼續罰款，下午四點(diǎn)半大貨車(chē)還沒(méi)有修好，路政人員再次趕來(lái)，要求罰款九百元，

    要交600元，不用開(kāi)票，那也可以

    行吧，交600元

    我們回去也得跟領(lǐng)導說(shuō)，

    這位執法人員在拿到司機給的600元之后他沒(méi)有給出任何票據，只是把行駛證換給了司機。然后和另一位人員駕車(chē)離去。在廣州，華南快速一期，自12年前開(kāi)通以來(lái)，因收費太貴而一直備受質(zhì)疑，短短的15.2公里就要交20元的過(guò)路費，堪稱(chēng)天價(jià)。

    惲綿 德利得物流總公司運營(yíng)總監

    惲綿：過(guò)橋費過(guò)高，在一些干線(xiàn)運輸的企業(yè)里。橋路費已經(jīng)到達了20%幾，甚至30%，這一個(gè)成本在世界上都沒(méi)有那個(gè)物流公司是這么一個(gè)成本比例的。

    對物流公司來(lái)說(shuō)，苦惱的不僅僅是昂貴的過(guò)路過(guò)橋費和亂罰款，很多城市對貨車(chē)進(jìn)城進(jìn)行限制，導致物流的最后一公里，路難走，車(chē)難行。

    衛平鎖是上海一家物流公司的貨車(chē)司機。這天，衛平鎖到上海繁華的中山公園商業(yè)區送貨，這個(gè)商業(yè)區周邊路段貨車(chē)不能通行，但是今天的客戶(hù)催得急，公司只好打出租車(chē)把貨送過(guò)去。

    王杰 上海利豐物流有限公司運輸部總監

    王杰：叫價(jià)有時(shí)候100元一車(chē)，它一車(chē)只能裝幾個(gè)方，要用幾趟。

    為了避開(kāi)貨車(chē)限行，很多物流公司放棄貨車(chē)，用客車(chē)改貨車(chē)運輸。

    物流公司司機：上海限制交通，因為很急，有的路面大車(chē)進(jìn)不去，只能用這個(gè)車(chē)(客車(chē))

    司機告訴記者，將乘用車(chē)改為客貨混裝，成本其實(shí)挺高的。以一輛載重2噸的廂式貨車(chē)為例，它的運輸量需要4輛輕型客車(chē)才能完成，所需花費的汽車(chē)購置費用、油費、道路通行費、工人工資同樣都要上升4倍。

    今年6月8日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作，并提出減低高速收費、取消重復征稅等八條促進(jìn)物流行業(yè)健康發(fā)展的措施，被簡(jiǎn)稱(chēng)“物流國八條”。6月14號的五部委又進(jìn)一步推出實(shí)施方案，通知要求，通過(guò)一年左右時(shí)間的專(zhuān)項清理工作，全面清理公路超期收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費，堅決撤銷(xiāo)收費期滿(mǎn)的收費項目，取消間距不符合規定的收費站(點(diǎn))，糾正各種違規收費行為。其中第四條還明確規定：對通行費標準偏高、經(jīng)營(yíng)收益過(guò)高、社會(huì )反映集中的收費公路，由省級人民政府組織有關(guān)部門(mén)，按照經(jīng)營(yíng)性公路收回投資并有合理回報、政府還貸公路按期還貸并滿(mǎn)足養護管理資金需求的原則降低通行費收費標準。同時(shí)，完善公路計重收費辦法，確保合法裝載車(chē)輛通行費負擔有所減輕。

    惲綿：我認為是非常有效的措施，所以首都機場(chǎng)高速馬上價(jià)格就降下來(lái)了，能不能降到位這件事情我們覺(jué)得不重要，降重要。從我們做企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得邁出一步是非常重要的。

    那么，目前物流公司的運營(yíng)情況怎樣呢？記者對幾家物流總公司進(jìn)行了回訪(fǎng)。他是司機老寇，在不久前的采訪(fǎng)中，老寇因為沒(méi)有貨車(chē)通行證，經(jīng)常遭遇罰款，不過(guò)老寇說(shuō)，自從節目播出后，他很快辦好了通行證。

    德利得物流公司物流人員老寇

    老寇：變化應該是有，主要是就是停車(chē)這塊是難，送貨停車(chē)肯定是難。

    這是德利得物流公司坐落在北京通州區的總部辦公樓，因為這塊地將進(jìn)行房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，這家企業(yè)目前正面臨著(zhù)再次搬遷。

    德利得物流總公司運營(yíng)總監 惲綿

    惲綿：這一拆遷我還得找地，正發(fā)愁，怎么能找到比較合適物流，又能離北京不太遠，又能夠交通比較順暢，配送半徑我又能夠控制在30公里范圍之內。

    不過(guò)談到今年上半年的經(jīng)營(yíng)狀況，德利得物流的監惲綿告訴我們，他最大的感受其實(shí)是社會(huì )對物流的需要越來(lái)越密切，物流行業(yè)正面臨著(zhù)高增長(cháng)的發(fā)展機遇。

    惲綿：今年的整個(gè)感受就是增長(cháng)，一個(gè)是客戶(hù)的需求快速增長(cháng)，就是今年以來(lái)，因為我們公司是做專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)業(yè)物流的，包括電器，包括快速消費品，包括醫藥，包括醫療設備等等這些，我們所服務(wù)的這些企業(yè)，他們的高端的，或者是整體的供應鏈的服務(wù)需求快速增長(cháng)。

    惲綿告訴記者，以前是送貨到門(mén)就行，簡(jiǎn)單搬運即可，現在許多工廠(chǎng)自身已經(jīng)不再設立物流部，而是把物流的相關(guān)業(yè)務(wù)全部交給物流公司，從下生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始，一直到存儲、配送，都由物流公司來(lái)完成。物流公司甚至參與一些簡(jiǎn)單加工。

    惲綿：任何一個(gè)企業(yè)如果它自己去做物流，它會(huì )受到一個(gè)巨大的局限性，當企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)生波動(dòng)的時(shí)候，在高峰期它自己的物流能力很難去對應，在低谷期又會(huì )產(chǎn)生很大的浪費，所以這種情況下是造成自營(yíng)物流效率不高的一個(gè)主要原因。

    制約物流業(yè)發(fā)展的亂收費、亂罰款、重復收稅、最后一公里難題等一系列節目播出之后，引發(fā)了全社會(huì )的強烈關(guān)注，國務(wù)院和各部委相繼出臺了治理整頓影響物流業(yè)發(fā)展的若干規定這將對推動(dòng)物流業(yè)做大做強奠定重要的基礎。企業(yè)修煉內功，國家政策引導，這讓中國經(jīng)濟充滿(mǎn)了前行的動(dòng)力。前不久，中國制造業(yè)競爭力指數發(fā)布，結果讓人欣慰。

    蔣家東 中國質(zhì)檢總局國家宏觀(guān)質(zhì)量水平評價(jià)指標體系研究課題組組長(cháng)

    蔣家東：我們國家的制造業(yè)要進(jìn)一步走向世界，提升質(zhì)量已經(jīng)到了刻不容緩的一個(gè)階段

    蔣家東，中國質(zhì)檢總局國家宏觀(guān)質(zhì)量水平評價(jià)指標體系研究課題組組長(cháng)，制造業(yè)質(zhì)量競爭力指數已經(jīng)連續發(fā)布了七年。在這套“質(zhì)量競爭力指數”體系中，分數從60分到100分，以80分為分界線(xiàn)，依次分為：

    “沒(méi)有競爭力(75分以下)”

    “競爭力不足(75-80分)”

    “初步競爭力(80-85分)”

    “中等競爭力(85-90分)”

    “較強競爭力(90分以上)”等幾個(gè)等級。

    我國制造業(yè)質(zhì)量競爭力指數站上80分這個(gè)等級還是4年多前的2007年的時(shí)候。而目前，我國能過(guò)80分的企業(yè)比例并不高。

    蔣家東：這個(gè)行業(yè)還不太高，如果換一個(gè)行業(yè)來(lái)看，比如像電子設備制造業(yè)，一般來(lái)說(shuō)前幾名的行業(yè)，像海爾、聯(lián)想這些應該是已經(jīng)到了具備初步競爭力的階段，鋼鐵行業(yè)應該前幾名的企業(yè)也具備了這樣的狀態(tài)，但是乳制品行業(yè)還有較大的差距。

    按照目前的質(zhì)量競爭力指數體系打分，我國2010年為82.57分，美日德則在92分以上。蔣家東介紹說(shuō)，要提升質(zhì)量競爭力，技術(shù)進(jìn)步、標準制定、人力資源等要素至關(guān)重要，而法治、監管、消費等環(huán)境等因素也同樣重要。

    蔣家東：一個(gè)企業(yè)提升質(zhì)量，并不能促進(jìn)中國制造業(yè)整體質(zhì)量的提升，實(shí)際上我們要多數企業(yè)都轉向以質(zhì)量提升質(zhì)量和效益這種發(fā)展道路上。

    采購經(jīng)理指數，是指通過(guò)對采購經(jīng)理的月度調查匯總起來(lái)的指數，它反映經(jīng)濟的變化趨勢。數值高于50%，表示經(jīng)濟處于擴張狀態(tài)，而低于50%則反映經(jīng)濟處于萎縮狀態(tài)。剛發(fā)布的采購經(jīng)理指數顯示今年六月份的PFI為50.9%，說(shuō)明我國制造業(yè)仍然保持增長(cháng)。不過(guò)我們注意到今年四五六三個(gè)月采購經(jīng)理指數分別是52.9%，52%和50.9%，呈現出下行趨勢，這是否意味著(zhù)制造業(yè)的高增長(cháng)已經(jīng)不可持續呢？

    蔡進(jìn) 中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)

    蔡進(jìn)：但是我個(gè)人感覺(jué)到當前中國的經(jīng)濟減速，是因為以前的經(jīng)濟增長(cháng)率偏高，或者有些過(guò)熱，是在這么一個(gè)基礎上，通過(guò)一定的宏觀(guān)調控的手段，使得經(jīng)濟逐漸逐漸的放緩，這種放緩是有利于中國經(jīng)濟的健康發(fā)展的。

    蔡進(jìn)認為去年上半年，中國的國民生產(chǎn)總值以10.3%的速度增長(cháng)，而今年上半年我國國民生產(chǎn)總值的增速已經(jīng)下降到9%，從短期來(lái)看，這種素的的發(fā)展有利于抑制通貨膨脹。從長(cháng)期來(lái)看也有利于中國經(jīng)濟的可持續發(fā)展。
第一個(gè)就是市場(chǎng)容量擴大的這種速度，或者是發(fā)展的速度，可能要放緩。塔不是說(shuō)規模在縮小的問(wèn)題。第二個(gè)方面恐怕會(huì )出現一些結構性的變化，也就是說(shuō)在某些行業(yè)某些領(lǐng)域，他的這種市場(chǎng)容量，可能擴張的比較大，在其他的一些行業(yè)，可能他的市場(chǎng)份額，甚至還會(huì )有所收縮。

   蔡進(jìn)也認為通脹預期等外部因素，讓企業(yè)也倍感壓力。但是今年外部形式，對制造業(yè)來(lái)說(shuō)，機會(huì )同樣存在。

    關(guān)鍵就是要實(shí)現自主創(chuàng )新。實(shí)現我們的結構調整，推動(dòng)我們的消費結構升級。做好這三件事，中國的制造業(yè)是大有所為。

   大事記(文字字幕)

   2011年1月28日

    國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《進(jìn)一步鼓勵軟件產(chǎn)業(yè)和集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策的通知》

    國家多部委聯(lián)合審核認定了2010年度國家規劃布局內重點(diǎn)軟件企業(yè)

   2月25日

   十一屆全國人大常務(wù)會(huì )第十九次會(huì )議表決通過(guò)了車(chē)船稅法

    乘用車(chē)的計費依據將按排氣量大小分檔計征

   對節約能源 使用新能源的車(chē)船減征或者免征車(chē)船稅

    5月10日

    國家發(fā)展改革委員會(huì )發(fā)布關(guān)于完善價(jià)格政策促進(jìn)蔬菜流通的通知

    對蔬菜生產(chǎn)過(guò)程中的水 電施行優(yōu)惠

    對涉及農貿市場(chǎng)的收費清理整頓

    并通過(guò)低稅收 低收費政策降低攤位費

    完善城市蔬菜儲備體系

    5月20日

    商務(wù)部發(fā)布2011年老舊汽車(chē)報廢更新補貼資金發(fā)放范圍及標準

    在規定補貼范圍的老舊汽車(chē)車(chē)主可按有關(guān)規定申請補貼資金

    6月8日

    國務(wù)院常務(wù)會(huì )議研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作

    并提出減低高速收費 取消重復征稅等八條促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的措施

    簡(jiǎn)稱(chēng)“物流國八條”

    6月14日

    五部委推出國八條實(shí)施方案

    要求通過(guò)一年左右時(shí)間專(zhuān)項清理工作全面清理公路超期收費 通行費標準偏高等違規及不合理收費 堅決撤銷(xiāo)收費期滿(mǎn)的收費項目

    82.5分說(shuō)明中國企業(yè)的質(zhì)量競爭力僅僅是剛剛及格。對于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的路很長(cháng)也會(huì )很艱難，但這也從另一個(gè)角度說(shuō)明中國企業(yè)的未來(lái)存在非常大的發(fā)展空間。改變經(jīng)濟發(fā)展方式、加快產(chǎn)業(yè)升級、改善中小企業(yè)發(fā)展的外部條件，這些硬件和軟件的工作如果能夠跟上發(fā)展的步點(diǎn)，將對中國經(jīng)濟的健康運行起到非常大的推動(dòng)作用。

    7月3日至4日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶在遼寧、江蘇、浙江、廣東四省經(jīng)濟形勢座談會(huì )上強調，今年以來(lái)，我國經(jīng)濟運行總體良好，經(jīng)濟增長(cháng)由政策刺激向自主增長(cháng)轉變，但是由于受?chē)鴥韧鈴碗s多變的環(huán)境影響，不穩定、不確定的因素還很多。

    由此，我們用溫總理的話(huà)共勉：既要堅定做好經(jīng)濟工作的信心；又要增強憂(yōu)患意識，鞏固經(jīng)濟發(fā)展的好勢頭。這樣才能努力實(shí)現今年經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展目標。