6月23日的一場(chǎng)大雨不早不晚地在下班高峰時(shí)段突襲北京，盡管事隔一周的時(shí)間，但說(shuō)到當時(shí)的種種“慘景”，親身經(jīng)歷過(guò)的北京居民們仍會(huì )感慨萬(wàn)分。

    大雨的襲擊像是商量好的一般，“準時(shí)”在晚高峰開(kāi)始時(shí)來(lái)臨。多天的晴空萬(wàn)里使那天黑如鍋底的天空格外令人恐懼。北京的夏季雨水并不太多，特別是近幾年，旱情的嚴重讓住在北京的人缺少了攜帶雨具的意識和應對下雨的能力。果然，連續幾小時(shí)的大雨，徹底擊垮了北京的交通線(xiàn)，也或多或少地動(dòng)搖了政府在百姓心中的地位。

    隨著(zhù)科技的日漸發(fā)達，網(wǎng)絡(luò )社交平臺對信息的快速傳播絕不能小覷。大雨僅開(kāi)始了半個(gè)小時(shí)，微博上如同現場(chǎng)直播似的各種“噩耗”鋪天蓋地飛來(lái)。一下雨就堵車(chē)的壞毛病其實(shí)已經(jīng)讓北京居民見(jiàn)怪不怪了，因此乘坐地鐵是雨天出行的最佳選擇。然而，此次大雨襲來(lái)造成多條地鐵和城鐵線(xiàn)路損壞、停運，這恐怕是北京市政府也未曾預料到的事情。大雨之猛烈使雨水迅速地淤積，并涌下地鐵站中。城鐵線(xiàn)路也因設備進(jìn)水導致機器運轉時(shí)直冒火星，車(chē)廂內的乘客從開(kāi)出車(chē)站的城鐵車(chē)廂中走出，顫顫巍巍地沿軌道徒步走回站臺。這一幕之驚悚使人又笑又氣。難道這就是中國首都的交通運載能力？難道這就是中國軌道交通的運營(yíng)實(shí)力？難道這就是中國充分應用自動(dòng)化技術(shù)后軌道交通行業(yè)的先進(jìn)水平？這樣的質(zhì)疑激發(fā)了網(wǎng)友們的憤慨，怒斥與噓聲是那一晚網(wǎng)絡(luò )上不約而同的言論方向，更有網(wǎng)友這樣總結道：“大雨是最能考驗一個(gè)國家發(fā)達程度的事情。下三個(gè)小時(shí)雨，人們仍能順利出行，打著(zhù)傘漫步在雨中身上看不見(jiàn)泥點(diǎn)，道路上車(chē)行雖然緩慢但不擁堵，這就是發(fā)達國家。同樣下三個(gè)小時(shí)雨，雨水淤積沒(méi)過(guò)腳踝，車(chē)站擠滿(mǎn)了人，道路上車(chē)輛完全無(wú)法前進(jìn)，這絕對是發(fā)展中國家。”

    地鐵運營(yíng)公司辦公室中焦急而又無(wú)奈的表情，網(wǎng)友們憤怒而又無(wú)助的諷刺，深深地敲打著(zhù)每一個(gè)曾經(jīng)為北京軌道交通行業(yè)貢獻過(guò)力量的技術(shù)人員的心。多年的正常運營(yíng)歸功于綜合監控系統的大量投入，各種子系統的充分應用使人們對北京軌道交通的運營(yíng)能力充滿(mǎn)信心。從無(wú)汛期可言的北京城在連遭大雨突襲后產(chǎn)生了應對雨水的新問(wèn)題，即使癱瘓的線(xiàn)路僅幾個(gè)小時(shí)就恢復了運行，但停運這樣的結果依然失去了民心。

    曾經(jīng)聽(tīng)一位軌道交通行業(yè)的老專(zhuān)家感慨過(guò)：“咱們國家軌道交通方面的自動(dòng)化技術(shù)是很先進(jìn)，但卻沒(méi)有得到真正的應用，各種監控技術(shù)都有，就是不投入到真正的線(xiàn)路運營(yíng)當中。比如防火系統，北京就只有5號線(xiàn)上有。因為沒(méi)有出現過(guò)大的事故所以就沒(méi)有人重視，一旦引起了事故后果則不堪設想。”這樣的感慨觸動(dòng)著(zhù)我們。軌道交通是實(shí)實(shí)在在關(guān)系到民生的行業(yè)，一個(gè)站點(diǎn)的小事故都可能造成大量的經(jīng)濟損失甚至威脅到人員生命安全。經(jīng)過(guò)大雨洗禮后的北京，不知能否給軌道交通行業(yè)帶來(lái)啟發(fā)，什么樣的交通設備能為人們提供幫助？人們所需要的安全、便利的出行條件究竟從何而來(lái)？