中國東北地域廣闊，早在20世紀30年代就建成了完整的工業(yè)體系。如今，這片黑土地不僅孕育著(zhù)我國的重工業(yè)區，更滋養著(zhù)像西門(mén)子（中國）有限公司工業(yè)領(lǐng)域工業(yè)自動(dòng)化、驅動(dòng)技術(shù)及樓宇科技集團這樣的高新技術(shù)跨國企業(yè)，迅猛地向前發(fā)展。

    西門(mén)子媒體行活動(dòng)東北站的目的地選在了長(cháng)春的一汽大眾生產(chǎn)廠(chǎng)和撫順的撫順石化煉油廠(chǎng)。原本看似如千年冰封、萬(wàn)丈城池般的工廠(chǎng)大門(mén)，由于西門(mén)子這個(gè)良好的合作伙伴，而向媒體記者敞開(kāi)了大門(mén)。

    全集成自動(dòng)化=柔性+高效

    與其他現代化的汽車(chē)制造廠(chǎng)一樣，長(cháng)春一汽大眾公司環(huán)境整潔，車(chē)輛停放的整齊劃一，制造車(chē)間內機器聲響不絕于耳。然而，有所不同的是，利用西門(mén)子動(dòng)力總成解決方案Transline完成車(chē)間作業(yè)的長(cháng)春一汽大眾，總裝車(chē)間的高度智能化，和多種機器配合下的高效率盡顯了西門(mén)子全集成自動(dòng)化(TIA，Totally Integrated Automation)的優(yōu)勢。

    一汽大眾汽車(chē)有限公司于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車(chē)集團公司和德國大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)(中國)投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個(gè)按經(jīng)濟規模起步建設的現代化乘用車(chē)工業(yè)基地。其中，轎車(chē)二廠(chǎng)總裝車(chē)間劃分為物流周轉地、整車(chē)裝配區、整車(chē)檢測返修區三個(gè)區域，設計的年產(chǎn)能為33萬(wàn)輛。

    一汽大眾的何嘉棠工程師帶領(lǐng)記者們參觀(guān)了二廠(chǎng)總裝車(chē)間，他講解道：“在二廠(chǎng)中應用了目前世界上最復雜的技術(shù)，整個(gè)車(chē)間里自動(dòng)化水平非常高，因此二廠(chǎng)總裝車(chē)間承擔的生產(chǎn)任務(wù)也比較繁重。汽車(chē)制造主要分為沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，總裝車(chē)間也就是用于完成整個(gè)車(chē)制造的最后一道工序。”

    整個(gè)二廠(chǎng)總裝車(chē)間里，一共有600多個(gè)類(lèi)似車(chē)門(mén)裝配的小車(chē)都用的是西門(mén)子的控制器?？刂破髦饕鸬娇刂菩≤?chē)的作用，還可以直接控制到電機，從機器到人工的轉換都是通過(guò)西門(mén)子的控制器來(lái)完成的。

    很多自動(dòng)化廠(chǎng)商都提供控制器產(chǎn)品，但一汽大眾卻獨愛(ài)西門(mén)子。何工解釋了這一點(diǎn)：“西門(mén)子產(chǎn)品有一個(gè)很重要的技術(shù)優(yōu)勢。假如我們的生產(chǎn)線(xiàn)比較長(cháng)，整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)就會(huì )被分成很多段，在一段工藝中所叫的名稱(chēng)到下一段工藝就不能再用了。而西門(mén)子所采用的技術(shù)就會(huì )將施工線(xiàn)分成幾段，在第一段里命名為A，但到下一段時(shí)名稱(chēng)就改為B了，這就是西門(mén)子能提供的主干切換功能。”

    一汽大眾在其生產(chǎn)線(xiàn)上采用西門(mén)子專(zhuān)為汽車(chē)工業(yè)提供的集成解決方案——Transline，它的理念來(lái)自于西門(mén)子全集成自動(dòng)化。全集成自動(dòng)化將整個(gè)企業(yè)的工作流程視為一體，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中所有企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)化和優(yōu)化，從而降低投資成本。

    二廠(chǎng)總裝車(chē)間的機械化采用了目前國際流行的滑橇及EHB輸送技術(shù)，可以實(shí)現不同車(chē)型共線(xiàn)的柔性生產(chǎn)方式。

    Transline正是以模塊化的設計見(jiàn)長(cháng)，可廣泛應用于柔性生產(chǎn)線(xiàn)、傳輸線(xiàn)和裝配線(xiàn)，以及裝載機、裝料機、磨床和專(zhuān)用機床中。這一標準化解決方案的應用，可以大大提高機床和設備的生產(chǎn)能力，確保了產(chǎn)品的高可靠性，縮短維修時(shí)間，降低項目周期成本，并且具有投產(chǎn)快，可升級強等特點(diǎn)。

    PCS7進(jìn)入撫順石化

    撫順石油化工公司是中國石油天然氣集團公司下屬的子公司，主要從事煉化產(chǎn)品延伸加工、精細化工和非油化工產(chǎn)品生產(chǎn)，是我國目前最大的石油化工貴金屬催化劑生產(chǎn)基地，6 大系列催化劑國內市場(chǎng)綜合占有率達46% 。撫順石化于2009 年4月正式動(dòng)工擴建工作，百萬(wàn)噸乙烯項目是“1000 萬(wàn)噸煉油、100萬(wàn)噸乙烯”大型煉化生產(chǎn)基地工程的重要部分，預計2011年底完工，將成為中國東北地區最大的煉油化工一體化基地。

    撫順石化歷史悠久，但也因此困難重重，負擔重，設備陳舊。在原來(lái)沒(méi)有先進(jìn)化工裝置時(shí)，石油的利用率很低，浪費非常嚴重。今天的撫順石化正逐漸向化工轉型，在保持煉油體系不變的情況下進(jìn)軍深加工領(lǐng)域。

    2009年9月2日西門(mén)子中標了撫順石化100萬(wàn)噸乙烯項目，應用Siemens PCS7控制系統為100萬(wàn)噸乙烯全裝置提供DCS/SIS 系統。本項目設計了一個(gè)中央控制室(CCR)和十三個(gè)機柜間(FRR)，整個(gè)DCS系統大約有30000個(gè)I/O 點(diǎn)，配置66套AS417H 冗余控制器，SIS系統大約有8500個(gè)I/O點(diǎn)，配置20套AS417H冗余控制器，項目還設計了GDS（全球分銷(xiāo)系統），CAS（通信自動(dòng)化系統），OPC（用于過(guò)程控制的對象連接與嵌入），AMS（模擬混合信號，設計/仿真），CCTV（閉路電視）和時(shí)鐘同步系統，在現場(chǎng)級通訊采用了PROFIBUS-DP和MODBUS。

    西門(mén)子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域工業(yè)產(chǎn)品與系統銷(xiāo)售東北區總經(jīng)理李東在為記者介紹石化行業(yè)時(shí)說(shuō)：“DCS最常應用于石化，也最需要應用于此。在這樣的行業(yè)里，西門(mén)子是個(gè)后來(lái)者，我們不敢說(shuō)居上，但我們確實(shí)花費了很多精力。通過(guò)無(wú)數次的技術(shù)交流，西門(mén)子最終獲得了中石化這樣的老企業(yè)的認可。”近年來(lái)，西門(mén)子在流程工業(yè)的進(jìn)步是令人矚目的，他們更把目標定在了流程工業(yè)領(lǐng)域的前三甲。

    工程服務(wù)能力是DCS供應商面臨的競爭挑戰之一，西門(mén)子在此方面更深諳此道，李東說(shuō)：“西門(mén)子在所有的省會(huì )城市，包括重點(diǎn)的二級城市都設立了辦事處。我們現在正在討論設立新疆喀什辦事處，就是要零距離服務(wù)于客戶(hù)。我們在很多偏遠的辦事處可能只有三個(gè)人，一個(gè)助理兩個(gè)銷(xiāo)售，或者一個(gè)助理一個(gè)銷(xiāo)售一個(gè)服務(wù)工程師。如西門(mén)子的銀川辦事處，現在就是四個(gè)人，一個(gè)助理兩個(gè)銷(xiāo)售，一個(gè)服務(wù)工程師，但我們能夠保證隨叫隨到。再如像寧夏石化公司這樣的客戶(hù)，我們能做到一個(gè)電話(huà)兩個(gè)小時(shí)就出現在工程現場(chǎng)這樣實(shí)實(shí)在在的承諾。石化項目投入多，更不允許有半點(diǎn)紕漏，我們的工程師可以完全跟隨項目，整整一年都在工程現場(chǎng)，無(wú)論大事小情都能第一時(shí)間解決。比起同行業(yè)其他廠(chǎng)商在現場(chǎng)呆個(gè)三五天的技術(shù)交流來(lái)說(shuō)，西門(mén)子所做的就是多為客戶(hù)考慮，零距離服務(wù)于客戶(hù)”。西門(mén)子的零距離服務(wù)在撫順石化項目中實(shí)踐的如何，從事石化行業(yè)十余年的李東有著(zhù)足夠的自信。

    每年用總收益的6%做研發(fā)，每天有28種新產(chǎn)品面世的西門(mén)子，在未來(lái)的兩年里，將進(jìn)一步完善其合規管理流程，幫助用戶(hù)提高效率和效能。