新能源的路線(xiàn)圖越發(fā)明晰。

    日前，剛剛出臺的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2011-2020年）》草案稱(chēng)，未來(lái)10年政府財政投入1000億元，打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，并提出到2020年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規模達到全球第一，新能源汽車(chē)（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等）保有量達到500萬(wàn)輛。

    投資人士認為，新能源汽車(chē)的正式啟動(dòng)，將直接催生上下游產(chǎn)業(yè)鏈的巨大商機，特別是動(dòng)力電池行業(yè)將面臨千載難逢的機遇。專(zhuān)家分析，即使按照混合動(dòng)力汽車(chē)計算，每輛新能源汽車(chē)電池成本至少要6萬(wàn)元，500萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)將帶動(dòng)52萬(wàn)噸正極材料，41萬(wàn)噸負極材料，40萬(wàn)噸電解液的需求。對于國內電池廠(chǎng)商而言，這將是一個(gè)總產(chǎn)值超過(guò)3000億元的大蛋糕。

    千億巨大商機吸引了產(chǎn)業(yè)巨頭的目光，電池廠(chǎng)商“摩拳擦掌”，加快了布局市場(chǎng)的步伐。記者日前獲悉，將于2011年9月19日-21日，在上海光大會(huì )展中心舉辦的“第三屆中國（上海）國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì )”上，電池巨頭，如鴻寶鋰電、七星華創(chuàng )、贏(yíng)合科技等，都已搶先預訂特裝展位，西恩自動(dòng)化、吉陽(yáng)自動(dòng)化、達力等，也競相參展，充分體現出對行業(yè)盛會(huì )的高度重視。業(yè)內人士表示，“中國（上海）國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì )”（CNIBF）是國內規模最大、品質(zhì)最高的專(zhuān)業(yè)電池展，是企業(yè)宣傳品牌、推廣產(chǎn)品、擴大交易的最好渠道，在成為企業(yè)展示頂尖產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案、構建互動(dòng)交流平臺的同時(shí)，也將成為電池巨頭爭奪市場(chǎng)的重要跳板。

    據了解，該展會(huì )由中國電子學(xué)會(huì )、廣東省電源行業(yè)協(xié)會(huì )、振威展覽集團共同主辦，作為中國兩大電池展之一，已經(jīng)在電池企業(yè)及業(yè)界樹(shù)立了良好的品牌形象。自2010年4月第二屆展會(huì )結束后，CNIBF組委會(huì )抓住行業(yè)利好態(tài)勢，將用500天時(shí)間精心籌備第三屆上海國際電池展，深耕全球電池行業(yè)市場(chǎng)，規模擴大到兩層，將以2萬(wàn)平方米面積，成為2011年國內第一大電池展。