隨著(zhù)一系列新能源汽車(chē)即將出臺，中國新能源汽車(chē)十二五期間將快速發(fā)展。

    30日，國際新能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇在北京舉行。國務(wù)院發(fā)展研究中心主任張玉臺在論壇上表示，相關(guān)部門(mén)正在著(zhù)手完善和加快新能源汽車(chē)發(fā)展的專(zhuān)項規劃和相關(guān)扶持政策的制定。

    據介紹，工信部牽頭制定的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃(2011-2020年)》已經(jīng)基本完成，中國將投入巨額資金扶持新能源汽車(chē)核心技術(shù)發(fā)展。同時(shí)，國家質(zhì)檢總局正開(kāi)展汽車(chē)節能與新能源汽車(chē)標準體系的研究工作。

    工信部裝備工業(yè)司司長(cháng)張相木表示，中國汽車(chē)保有量將從2009年的6280多萬(wàn)輛躍升到2020年的2億輛，未來(lái)能源安全、環(huán)境保護和交通壓力等問(wèn)題將進(jìn)一步凸現，加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)有助于解決矛盾。

    為了搶跑全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)，我國需要大力補足短柄。國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長(cháng)馮飛昨日指出，電池技術(shù)決定了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化步伐。盡管目前中國電池指標處于全球第一梯隊，電池能量密度可高達每公斤120瓦時(shí)，但鋰離子動(dòng)力電池理論值應該為每公斤600瓦時(shí)。未來(lái)中國需要實(shí)現材料領(lǐng)域的突破，方有望達到這一理論目標。

    為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)的發(fā)展，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局總工程師張綱表示，國家質(zhì)檢總局已發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)國家標準31項、行業(yè)標準5項，共計36項。其中參考國際標準制定的國家標準13項，其余全部都是以國內自主技術(shù)為基礎的標準。這些標準為發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奠定了重要的基礎。同時(shí)，國家質(zhì)檢總局正在開(kāi)展汽車(chē)節能與新能源汽車(chē)標準體系的研究工作，不斷增強我國自主創(chuàng )新技術(shù)在國際標準質(zhì)修訂中的話(huà)語(yǔ)權。

    電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)充電站等基礎設施建設。國家電網(wǎng)電力科學(xué)研究院高級工程師王偉表示，國家電網(wǎng)公司今年將在全國建成公用充換電站75座、充電樁6209個(gè)，目前充電樁的建設已基本實(shí)施。但令國家電網(wǎng)苦惱的是充電設備接口標準不統一。“即使在國家電網(wǎng)的充電體系中，各地電動(dòng)汽車(chē)的接口也不一樣。”王偉稱(chēng)，“希望有相應的機構出面協(xié)調，以統一國內充電接口標準。”