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資訊頻道中國自行研制的大型客機C919，接到了眾多外資航空制造寡頭拋來(lái)的橄欖枝。
繼GE、古德里奇、賽峰、霍尼韋爾等企業(yè)之后，全球領(lǐng)先的工業(yè)產(chǎn)品制造商伊頓公司也展現出對C919的巨大興趣。8月10日，伊頓公司在京宣布，將與中國商用飛機有限責任公司(下稱(chēng)“中國商飛”)下屬的上海飛機制造有限公司(下稱(chēng)“上飛”)組建合資公司，伊頓公司持股49%。合資公司將為C919提供燃油和液壓管路系統。
伊頓公司預計，未來(lái)20年，中國商飛將制造2500架C919飛機。根據這一數量，伊頓公司預計為C919提供燃油和液壓管路系統的項目?jì)r(jià)值預期超過(guò)18億美元。
據中國商飛企業(yè)文化部相關(guān)人士介紹，“與伊頓合資的上飛已經(jīng)是大飛機燃油液壓管路系統的總包。他們之間的合資是基于技術(shù)上的開(kāi)發(fā)和制造。”
中國商飛的首個(gè)外資合資伙伴
之前，選擇與中國航空工業(yè)集團公司(下稱(chēng)“中航工業(yè)”)成立合資公司，是眾多跨國企業(yè)獲得中國大飛機項目“入場(chǎng)券”的一種途徑。GE、古德里奇、賽峰、霍尼韋爾等企業(yè)均是如此。
作為大型客機C919集成商，中國商飛曾公開(kāi)表示，將優(yōu)先選擇與國內有合作關(guān)系的企業(yè)進(jìn)行合作。這一表態(tài)讓很多外資企業(yè)開(kāi)始尋求與中國國內企業(yè)的合作。而2008年11月組建的中航工業(yè)集聚了中國幾乎全部的航空制造資源，是大飛機項目最主要的供應商。這讓中航工業(yè)成了外資航空制造商競標C919項目時(shí)青睞的合作伙伴。
伊頓公司是第一個(gè)與中國商飛組建合資公司的外資企業(yè)。事實(shí)上，雙方早在一年多前就萌生了合作的意愿，2009年12月，伊頓公司與上飛簽署了合資框架協(xié)議。
此外，今年7月14日，伊頓公司還與上海航空電器有限責任公司簽署了C919機型駕駛艙控制板組件與調光控制系統項目合作意向書(shū)。合作涵蓋了C919大型客機控制板組件和調光控制系統的設計、研發(fā)、制造、服務(wù)等方面，協(xié)議奠定了雙方未來(lái)拓展合作的框架。
伊頓公司董事長(cháng)兼CEO柯仁杰向記者表達了樂(lè )觀(guān)的預計，“伊頓這兩個(gè)項目的價(jià)值預期超過(guò)22.25億美元。”
按照中國商飛公布的日程，2009年開(kāi)始啟動(dòng)大型客機的全球邀標，2010年選定全球供應商；2014年首飛；2016年取得適航證并交付市場(chǎng)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號