舟曲，一個(gè)甘肅南部的小縣城，瞬間被洶涌的泥石流粉碎。無(wú)人駕駛飛機緊急出動(dòng)，查探災情。

    8月9日凌晨，國家測繪局派出無(wú)人機組4名技術(shù)人員到達隴南，一天之內，他們穿蜀道、越秦嶺、過(guò)西安，上午10時(shí)左右抵達距舟曲縣城東約2公里的預定飛機起飛地點(diǎn)。

    對無(wú)人機組技術(shù)人員白瑞杰而言，接手這樣緊急的使命不是頭一回，他所率領(lǐng)的團隊，不到半年的時(shí)間內，完成了5次重大自然災害的航攝任務(wù)。

    “選擇無(wú)人機去一線(xiàn)，是國家測繪局在組織救災測繪應急保障中，敏銳地預判到舟曲縣城地理環(huán)境對測繪保障帶來(lái)的巨大挑戰。”國家測繪局新聞發(fā)言人李維森說(shuō)。航攝無(wú)人機具有機動(dòng)靈活、高效快速、精細準確、作業(yè)成本低、適用范圍廣等特點(diǎn)，在小區域和飛行困難地區高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢。

    舟曲縣位于甘肅省東南部的白龍江中上游，西秦嶺、岷山山脈呈東南至西北走向貫穿全境，境內多高山深谷。

    由于水電中斷、通訊困難，當地政府、群眾都忙于救災，白瑞杰和組員只能自力更生、解決各種困難。“我們一邊找來(lái)當地居民在山腳下的亂草叢中奮力清理出了30多米長(cháng)、5米多寬的臨時(shí)跑道，一邊積極和蘭州軍區空管部門(mén)協(xié)商起飛事宜。”

    “為了應付各種惡劣條件，我們還特意準備了兩種發(fā)動(dòng)機，將無(wú)人機的重量由20公斤減到了12公斤，增強了飛機的靈活性。”白瑞杰說(shuō)。由于舟曲縣城地形條件惡劣，小飛機常常要擦著(zhù)山尖飛行，氣流復雜，稍有不慎，就有可能危及飛機安全，細心的技術(shù)人員選擇了在GPS導航的基礎上輔以熟練、精準的人工控制。

    無(wú)人機起飛之前，都會(huì )先在地面做一個(gè)航線(xiàn)設計，確定是南北飛還是東西飛，航線(xiàn)距離有多遠，面積范圍在多少公里。舟曲這次航攝任務(wù)，無(wú)人機從 8月10日早上9時(shí)10分起飛，9時(shí)40分落地，無(wú)人機完成航攝任務(wù)順利返航，帶回了15平方公里、地面分辨率高達15厘米的舟曲災區影像圖。

    后方同樣是前線(xiàn)。技術(shù)人員對無(wú)人飛機獲取的數據連夜進(jìn)行處理，以最快速度獲取災區高分辨率影像數據和地圖，迅速提供給決策機構和國務(wù)院相關(guān)部門(mén)。

    8月10日上午7時(shí)，技術(shù)人員連夜加班制作的舟曲災后數字地表三維模型（DSM）、數字高程三維模型（DEM）和代表地表每個(gè)點(diǎn)的模型（DOM）都已完成。

    與此同時(shí)，國家基礎地理信息中心技術(shù)人員，把甘肅舟曲災前存檔的衛星影像資料，與新獲取的信息進(jìn)行對比，趕制出詳細災情解譯報告與譯圖，這些經(jīng)過(guò)解譯的圖，經(jīng)過(guò)技術(shù)處理，用不同形狀進(jìn)行標注，哪些是倒塌的房屋，被摧毀的道路有多少條，泥石流滑坡的情況發(fā)生在哪兒，面積多大，報告中都有詳盡的數據和標注。

    這些信息第一時(shí)間被發(fā)送至國土資源部、民政部、減災委等相關(guān)部門(mén)，以便他們作災情評估和日后災后重建規劃的科學(xué)決策。