“中國南車(chē)株機”生產(chǎn)線(xiàn)上將出口烏茲別克斯坦的電力機車(chē)（5月13日攝）

     近年來(lái)，我國電力機車(chē)龍頭企業(yè)“中國南車(chē)株機”憑借本土化系統研發(fā)、世界前沿技術(shù)和低碳環(huán)保三張“王牌”，搶抓烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家電氣化鐵路大提速機遇，為中國先進(jìn)電力機車(chē)進(jìn)軍全球市場(chǎng)贏(yíng)得了聲譽(yù)。新華社發(fā)（李明攝）

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     初夏的古絲綢之路，鳴響了中國電力機車(chē)駛出國門(mén)的汽笛。20日，中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司自主研制的兩臺電力機車(chē)，從新疆阿拉山口全速駛入烏茲別克斯坦國家鐵路。

      根據有關(guān)協(xié)議，今年下半年中國南車(chē)株機35臺機車(chē)也將開(kāi)往烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，承擔兩國干線(xiàn)電氣化鐵路大部分國際列車(chē)和直達列車(chē)的快速客運牽引，使兩國鐵路運輸能力翻一番。

      源源不斷的機車(chē)出口，表明中國企業(yè)已躋身于世界軌道交通裝備主流行列。

     作為中國軌道交通裝備制造業(yè)的國家主力軍，中國南車(chē)株機公司在2009年獲得海外簽約額超過(guò)5億元人民幣，地鐵車(chē)輛高端產(chǎn)品，不僅進(jìn)入地鐵技術(shù)準入最高的國家——新加坡，而且首次進(jìn)入曾經(jīng)緊閉的歐洲市場(chǎng)——獲得土爾其伊茲密爾3.5億元輕軌列車(chē)訂單。

     2010年，中國南車(chē)株機公司將迎來(lái)出口機車(chē)集中交付期——全年將交付烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞及其他地區出口機車(chē)65臺。
    
     加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，實(shí)施走出去戰略，從傳統到高端、從賣(mài)產(chǎn)品到融入理念、從技術(shù)層面到戰略高度，中國南車(chē)株機公司以自身獨特的方式，展示著(zhù)推動(dòng)世界軌道交通裝備發(fā)展的中國力量。

     中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司總經(jīng)理徐宗祥表示，海外拓展的腳步要早更要快，國際市場(chǎng)角逐的不僅是速度，更是企業(yè)實(shí)力的比拼。要在全球軌道交通市場(chǎng)競爭中進(jìn)入第一陣營(yíng)，關(guān)鍵是將核心技術(shù)牢牢握在手中，用高端系統集成能力整合全球最優(yōu)資源，加快培育端到端的全球產(chǎn)業(yè)鏈、國際營(yíng)銷(xiāo)渠道和全球綜合物流體系，這是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰略選擇。

     據估算，未來(lái)5年，每年全球用于發(fā)展鐵路運輸的金額將超過(guò)5萬(wàn)億元人民幣，其中用于軌道車(chē)輛采購的份額將在7000億元以上，中國市場(chǎng)在800-1000億元，國際市場(chǎng)約6000-6200億元。

     機遇就擺在面前，誰(shuí)抓住了，誰(shuí)就能乘勢而上。中國軌道交通裝備制造企業(yè)不僅要快跑更要加速跑，不僅要在國內跑更要在全球跑。徐宗祥這樣說(shuō)。

     中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司在華夏始祖炎帝沉睡之地——湖南株洲，中國70%的電力機車(chē)“出生”于此地。

     在中國南車(chē)株機公司長(cháng)360米的總裝車(chē)間里，記者看到后續即將出口中亞各地的機車(chē)正在有條不紊地批量制造著(zhù)。從車(chē)間遠望，锃亮的鐵軌向天際延伸著(zhù)，中國速度從這里跑向了世界軌道。“走出去”引領(lǐng)世界鐵路裝備發(fā)展是中國南車(chē)株機持續創(chuàng )新的夢(mèng)想

     中央企業(yè)加快“走出去”步伐是中國經(jīng)濟發(fā)展的必然要求和大趨勢。據透露，6月12日，中國商務(wù)部將與烏茲別克斯坦再簽約15臺中國電力機車(chē)意向書(shū)。