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資訊頻道2010年2月4日，霍尼韋爾公司（宣布，未來(lái)三年公司將為海南航空公司新交付的空客A320飛機上提供航空電子設備套件。但未透露合同細節。
霍尼韋爾航空航天集團航空公司事業(yè)部副總裁邁克·馬德森（Mike Madsen）表示：“海南航空選擇的航空電子設備包括我們的大氣數據慣性基準系統（ADIRU），該系統可提供100%可用的所需導航性能（RNP），從而增加飛機效率由此保證海南航空的航班正點(diǎn)率，并通過(guò)燃料節約來(lái)降低成本。目前世界上正在使用的霍尼韋爾慣性基準系統有3.5萬(wàn)多套，只要海南航空的A320飛機不退役，它就能一直從霍尼韋爾為其帶來(lái)的可靠性與運營(yíng)資金的節約中受益?！?/P>
海南航空選擇的航空電子設備還有S模式機載防撞系統（ACAS）、固態(tài)數據與語(yǔ)音記錄器、增強型近地警告系統（EGPWS）和帶有航空公司運營(yíng)通信（AOC）軟件的空中交通服務(wù)裝置（ATSU），將安裝在從2010年開(kāi)始交付的13架A320飛機上，另有額外的30架飛機也有可能安裝這些設備。首批交付的13架飛機也會(huì )安裝大氣數據慣性基準系統。
霍尼韋爾發(fā)明的增強型近地警告系統（EGPWS）可提供地形顯示，并在飛機過(guò)于接近地面的時(shí)候向機組人員發(fā)出警告。作為一個(gè)EGPWS選項，霍尼韋爾也提供SmartLanding 系統。 這是一個(gè)可在現場(chǎng)安裝的純軟件增強型系統，供機組人員驗證飛機進(jìn)場(chǎng)的穩定性，防止過(guò)長(cháng)著(zhù)陸（long landing）和跑道偏離等狀況。
霍尼韋爾獲得專(zhuān)利的ACAS（亦TCAS – 交通預警與防撞系統）可顯示周?chē)娘w機情況，若其他飛機距離過(guò)近而影響到安全，便向機組人員進(jìn)行預警。 固態(tài)數據與語(yǔ)音記錄器可記錄各項飛行數據參數和駕駛艙內的語(yǔ)音通話(huà)，用于進(jìn)行分析。大氣數據慣性基準系統（ADIRU）通過(guò)三維感知飛機的運動(dòng)，可幫助飛行員保持飛機航向，獲得更精確的導航與路徑。帶有航空公司運營(yíng)通信（AOC）軟件的空中交通服務(wù)裝置（ATSU）可在多個(gè)飛機平臺上提供通信管理功能。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號