提前５年新車(chē)銷(xiāo)量超美國

    中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚對新華社記者說(shuō)，受全球金融危機影響，２００８年我國汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的勢頭急速回落。尤其是２００８年下半年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況非常低迷。２００９年我國宏觀(guān)經(jīng)濟保持了良好的發(fā)展勢頭，城鎮化穩步推進(jìn)，居民生活水平提升較快，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了基本保障。

    ２００９年年初國家出臺和實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車(chē)消費的政策，刺激了國內汽車(chē)市場(chǎng)的快速復蘇并呈現出較快的發(fā)展勢頭。在所有出臺的政策中，１．６升及以下乘用車(chē)購置稅減半政策影響最大，２００９年該類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)售為７１９．５５萬(wàn)輛，同比增長(cháng)７１％，增長(cháng)貢獻度７０％。

    中國汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家黃永和分析說(shuō)，過(guò)去幾十年，美國一直是全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國和最大的新車(chē)市場(chǎng)。每年新車(chē)銷(xiāo)量一般在１６００多萬(wàn)輛，最高峰達到１７００萬(wàn)輛。受金融危機影響，美國的新車(chē)銷(xiāo)量從２００８年開(kāi)始大幅萎縮，下降到１３２０萬(wàn)輛。在剛剛過(guò)去的２００９年，美國新車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為１０４３萬(wàn)輛，連續兩年大幅下降。美國新車(chē)銷(xiāo)量包括乘用車(chē)和輕型卡車(chē)，不包括重卡。即使減去６５萬(wàn)輛重卡，中國２００９年的汽車(chē)銷(xiāo)量仍然超過(guò)美國。單就汽車(chē)銷(xiāo)售數量而言，超過(guò)美國已是不爭的事實(shí)。但由于國內汽車(chē)單價(jià)較低，從汽車(chē)銷(xiāo)售總額來(lái)比較，中國還遜于美國。

    按照國內有關(guān)部門(mén)的預測，中國新車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國大約在２０１４年或２０１５年。全球金融危機改變了這一進(jìn)程，中國超常增長(cháng)，美國則連續大幅下跌。此消彼長(cháng)，導致中國至少提前５年成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一。

    董揚指出，中國目前只能說(shuō)是全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一，還沒(méi)有成為全球汽車(chē)強國，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)開(kāi)發(fā)水平、品牌影響力等方面與世界汽車(chē)強國還有一定差距。

    去年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻很大

    國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(cháng)，不僅拉動(dòng)了內需，還有效拉動(dòng)了鋼鐵、輪胎、玻璃等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。車(chē)購稅減半征收雖然減少了部分國家稅收，但由于總量增大，預計全年車(chē)購稅將達到１１００億元，增收１００多億元。與汽車(chē)有關(guān)的增值稅、消費稅也比上年大幅增加。

    在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅增加的同時(shí)，國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構進(jìn)一步優(yōu)化。廣汽入股長(cháng)豐，長(cháng)安汽車(chē)重組中航汽車(chē)，汽車(chē)業(yè)兼并重組取得一系列重大進(jìn)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度也進(jìn)一步提高。據中汽協(xié)統計，２００９年銷(xiāo)量前十名的汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量達到１１８９．３３萬(wàn)輛，占總量的８７％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。２００９年銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)的汽車(chē)企業(yè)集團達到五家，分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安和北汽，其中上汽超過(guò)兩百萬(wàn)輛。五家企業(yè)集團２００９年銷(xiāo)售汽車(chē)９６６．０５萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的７１％，比上年提高９個(gè)百分點(diǎn)。

    中國車(chē)市的優(yōu)異表現，部分彌補了全球車(chē)市的下跌，成為拉動(dòng)全球車(chē)市盡快復蘇的重要動(dòng)力。中國汽車(chē)市場(chǎng)也為一些陷入困境的跨國汽車(chē)公司提供了發(fā)展生機。根據跨國汽車(chē)公司近日發(fā)布的統計，２００９年在華銷(xiāo)量都取得了２０％以上的增長(cháng)，通用汽車(chē)在華銷(xiāo)量增幅高達近７０％。

    今年產(chǎn)銷(xiāo)有望達１５００萬(wàn)輛

    黃永和認為，２００９年國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(cháng)，是對上年低迷市場(chǎng)的一個(gè)補償，也提前透支了部分２０１０年和２０１１年的消費需求。因此，今年的增速肯定會(huì )回落。

    國家統計局總經(jīng)濟師姚景源指出，去年中國車(chē)市逆勢上揚，有國家政策推動(dòng)的原因。但深層次的原因是國內的消費結構正在由衣食轉向住行，消費升級對汽車(chē)市場(chǎng)將帶來(lái)長(cháng)期而深遠的影響。

    董揚認為，由于世界經(jīng)濟發(fā)展存在諸多不確定因素，經(jīng)濟復蘇仍需要一個(gè)較長(cháng)的時(shí)間，這將在一定程度上影響我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但由于我國宏觀(guān)經(jīng)濟仍處于較為穩定的增長(cháng)期，國際環(huán)境影響有限，作為支柱產(chǎn)業(yè)，２０１０年國家對于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持沒(méi)有改變，居民的購車(chē)需求依舊十分旺盛。從近１５年汽車(chē)平均增速１６．７４％看，２０１０年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將呈現較好的發(fā)展態(tài)勢。預計全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速在１０％左右，有望達到１５００萬(wàn)輛。