這也許是“蝴蝶效應”的再一次顯現。

　　哥本哈根全球氣候大會(huì )召開(kāi)過(guò)后，中國汽車(chē)業(yè)內傳出一個(gè)令人鼓舞的信息：一項名為“新能源汽車(chē)發(fā)展規劃”的提案已經(jīng)上報國務(wù)院，預計2010年3月份正式頒布。同時(shí)出臺的可能還包括針對新能源汽車(chē)發(fā)展的五項配套措施。

　　“具體能補貼多少給普通消費者，還未最終確定?！币晃毁N近發(fā)改委的相關(guān)人士表示。但無(wú)論如何，這將是中國首次開(kāi)始對個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē)進(jìn)行補貼，這一針扎下去，企業(yè)們那根此前因補貼只針對公務(wù)車(chē)采購而衰弱的神經(jīng)必然會(huì )立即緊繃。他們會(huì )付諸怎樣的行動(dòng)？

　　上汽提速

　　有的企業(yè)已經(jīng)等不及政策而先行了。

　　日前，記者從上汽內部獲悉，上汽將投入巨資與麥格納-斯太爾合作，請后者為上汽的新能源汽車(chē)進(jìn)行全面評估?！胞湼窦{-斯太爾在新能源汽車(chē)評估方面具有比較先進(jìn)的經(jīng)驗，我們希望推出的新能源汽車(chē)在安全性等方面符合要求，特別是即將在世博會(huì )期間使用的車(chē)?！鄙虾Ｆ?chē)研發(fā)中心一位人士表示。

　　“實(shí)際上，新能源車(chē)的發(fā)展，關(guān)鍵是要形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢，新能源汽車(chē)在整車(chē)集成方面跟傳統車(chē)有所不同，電池、電機、電機驅動(dòng)控制等方面也都是國際上的難點(diǎn)，因此要解決的不單是整車(chē)廠(chǎng)的問(wèn)題，更是零部件的問(wèn)題?！鄙掀偛藐惡缭诮邮苡浾卟稍L(fǎng)時(shí)表示，“因此，我們計劃要在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行全面布局?！?/P>

　　上汽在新能源車(chē)的零部件問(wèn)題上也已經(jīng)有所行動(dòng)。2009年12月底，上汽與美國鋰離子電池制造商A123 Systems Inc合作，雙方按照51∶49的股比成立了一家合資公司——上海捷新動(dòng)力電池系統有限公司，計劃共同開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)用動(dòng)力電池系統，并提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)。

　　“雖然上汽一直也在自己研發(fā)電動(dòng)車(chē)，但電池的成本問(wèn)題始終無(wú)法降下來(lái)，借助A123的技術(shù)和工藝，或許可以解決這個(gè)難題?！币患胰剂想姵毓緝炔咳耸勘硎?。

　　此外，上汽還在不久前與唐山市政府簽訂了協(xié)議，將在唐山曹妃甸地區建立一個(gè)綠色能源汽車(chē)基地，此舉被認為是上汽在布局未來(lái)新能源汽車(chē)的北方市場(chǎng)?！罢?chē)基地有了，零部件供應有了，安全性評估保障有了，上汽在新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈條上，似乎已經(jīng)‘后發(fā)制人’地走在了中國企業(yè)的最前頭?！逼?chē)業(yè)知名分析師賈新光說(shuō)。

　　行業(yè)謀動(dòng)

　　“上汽最近在新能源車(chē)領(lǐng)域的一系列舉動(dòng)，說(shuō)明其顯然已經(jīng)提前嗅到了中國新能源車(chē)市場(chǎng)即將爆發(fā)出的巨大能量。而這個(gè)能量的來(lái)源，就是‘新能源汽車(chē)發(fā)展規劃’即將正式推出?！蔽髂献C券汽車(chē)行業(yè)分析員劉峰認為。

　　的確，最近有消息顯示，業(yè)界盼望已久的“新能源汽車(chē)發(fā)展規劃”即將在2010年3月份出臺，而這個(gè)政策無(wú)疑會(huì )將中國的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)向前推進(jìn)一大步。

　　據記者調查了解到，“新能源汽車(chē)發(fā)展規劃”的內容將包括兩個(gè)極為重要的部分，即確定新能源車(chē)基礎設施建設方式以及對普通消費者購買(mǎi)新能源車(chē)給予補貼。一直以來(lái)，這兩方面都是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的兩大瓶頸。

　　以比亞迪為例，由于缺乏基礎配套設施和針對普通消費者的補貼政策，比亞迪F3DM電動(dòng)車(chē)推出近兩年時(shí)間，依舊沒(méi)有開(kāi)始針對個(gè)人銷(xiāo)售，而政府和企業(yè)采購總量也僅有200多輛。

　　現在，幾乎在一夜之間，企業(yè)們看到了曙光。比亞迪認為，他們的F3DM雙模電動(dòng)車(chē)最快將于2010年第一季度開(kāi)始面向個(gè)人銷(xiāo)售；上汽表示2010年將投產(chǎn)榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)；而長(cháng)安汽車(chē)預計，他們2010年的新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)1000輛……

　　其實(shí)，早在2009年3月，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》里就明確提出，到2011年，要形成50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)能的近期目標?；趧?dòng)力電池、電機、電力電子等關(guān)鍵部件成本占電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)成本的30%至50%，據此計算50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)值預計達到1000億元人民幣以上?，F在，“新能源汽車(chē)發(fā)展規劃”的即將出臺，將讓這一目標變得不再遙遠。