中國民航空管系統積極推進(jìn)節能減排，２００９年通過(guò)空域結構優(yōu)化及臨時(shí)航線(xiàn)使用，航空公司全年將減少二氧化碳排放２７．５萬(wàn)噸。

據中國民航局空管局有關(guān)負責人介紹，中國民航空管系統今年按照民航局關(guān)于應對國際金融危機促進(jìn)行業(yè)平穩較快發(fā)展的十項措施的文件精神，積極推進(jìn)節能減排工作。據民航局空管局空域管理部門(mén)統計，２００９年年底，空域結構優(yōu)化及臨時(shí)航線(xiàn)使用將節省燃油消耗８．８萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放２７．５萬(wàn)噸，節省航油成本４．４億元。

他具體介紹說(shuō)，全國今年空中新辟了３５條民航臨時(shí)直飛航線(xiàn)，總距離大約是固定航線(xiàn)的２０％，大幅縮短了飛行時(shí)間，初步構建了固定航線(xiàn)與臨時(shí)航線(xiàn)比例適度、結構互補的全國航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )結構。據不完全統計，僅開(kāi)辟臨時(shí)航線(xiàn)一項，２００９年國內航班總計節省飛行距離約８６０萬(wàn)公里，節省燃油消耗約４．８萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約１５萬(wàn)噸。

在開(kāi)辟臨時(shí)航線(xiàn)的同時(shí)，民航空管系統還不斷優(yōu)化空域結構，緩解飛行矛盾，提高行業(yè)運行效率。２００９年１月１５日，杭州蕭山機場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線(xiàn)實(shí)施分流，有效解決了兩個(gè)方向進(jìn)離場(chǎng)航班對頭上升下降的飛行矛盾;２月１２日，東北地區貫通南北的Ａ５８８干線(xiàn)航路結構優(yōu)化，同步調整了１４條航線(xiàn)，縮短了空中飛行距離，并緩解了沈陽(yáng)、大連等繁忙機場(chǎng)空域擁擠的現象;１０月２２日，重慶江北機場(chǎng)南部方向進(jìn)離場(chǎng)航班實(shí)現分離運行，在有效提升終端區安全運行水平的同時(shí)，增加了運行容量。

這位負責人表示，隨著(zhù)世博會(huì )的日益臨近，空管委辦公室組織完成了京滬、京廣兩組平行航路技術(shù)方案研究。其中，京滬平行航路將首先實(shí)施，逐步推廣到京廣以及其他繁忙的干線(xiàn)航路。

同時(shí)，民航局向國家有關(guān)部門(mén)提出了開(kāi)展國家空中交通服務(wù)空域資源專(zhuān)項規劃的建議，從國家空域分類(lèi)到航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )規劃，努力滿(mǎn)足通用航空與運輸航空使用空域的需求。

此外，西安、南京、武漢、青島、廈門(mén)等機場(chǎng)的相關(guān)優(yōu)化空域方案即將實(shí)施，環(huán)渤海灣地區航路航線(xiàn)結構優(yōu)化方案也正在研究協(xié)調中。