剛剛過(guò)去的這十年，中國再繼續堅持改革開(kāi)放，更加重視自主創(chuàng )新自助發(fā)展的方針指導下，中國汽車(chē)工業(yè)取得了舉世矚目的成績(jì)。一大批擁有很強生產(chǎn)能力的汽車(chē)企業(yè)成長(cháng)起來(lái)，自主品牌也得到了極大的提升，產(chǎn)銷(xiāo)量逐年增加，今年產(chǎn)銷(xiāo)量到十月份已經(jīng)突破了1000萬(wàn)輛。全年有望達到1300萬(wàn)輛。

    以前還是奢侈品的汽車(chē)短短幾年間就成為普通的商品，老百姓的“家轎夢(mèng)”得以實(shí)現。

    然而這些都并不意味著(zhù)中國從此將進(jìn)入了汽車(chē)強國的行列，“2009是中國汽車(chē)強國元年的提法值得商榷，我個(gè)人認為由大到強是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，我們的差距還很明顯，我們的行業(yè)結構十分分散，生產(chǎn)要素浪費嚴重，我們至今還沒(méi)有國際指明有國際競爭力的大企業(yè)，我們的研發(fā)差距明顯，科技領(lǐng)軍人才太少，企業(yè)的品牌意識薄弱，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力不強，不少企業(yè)粗獷生產(chǎn)模式依舊等等，這些都成為中國汽車(chē)工業(yè)由大到強過(guò)程中的障礙，必須著(zhù)力應對。千萬(wàn)來(lái)不得半點(diǎn)浮躁。

    目前，我們遇到了國際金融危機，實(shí)體經(jīng)濟收到了很大影響。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在這輪中國經(jīng)濟復蘇的過(guò)程中扮演著(zhù)關(guān)鍵的角色。隨著(zhù)中國成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大國，產(chǎn)業(yè)結構的升級迫在眉睫。需要進(jìn)行調整，推廣高新技術(shù)，不斷增強自主創(chuàng )新的能力。要降低汽車(chē)的能源消耗，達到節能減排的標準。在新能源汽車(chē)的研發(fā)方面，汽車(chē)汽車(chē)要加大投入，更要有序推進(jìn)。

    對于未來(lái)十年，整個(gè)中國經(jīng)濟都需要進(jìn)行結構性改革和轉型。不能再重復過(guò)去的一位走“資源浪費”環(huán)境犧牲”的老路，粗放式增長(cháng)方式需要盡快結束。

    下一個(gè)十年，我們要走向綠色化、效率高、節約型的發(fā)展模式。汽車(chē)企業(yè)更應該抓住產(chǎn)業(yè)結構調整，加大科技投入，用高新技術(shù)改造產(chǎn)品，改造制造技術(shù)，給產(chǎn)業(yè)形成一批擁有強大競爭力的大企業(yè)大集團。我相信中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定會(huì )抓住發(fā)展機遇，走出一條適合自己的成功之路。