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2005年12月26日，廣州市軌道交通3號線(xiàn)普通段、大學(xué)城專(zhuān)線(xiàn)及2號線(xiàn)延長(cháng)段全線(xiàn)開(kāi)通，成為我國第一條時(shí)速達120公里的地鐵快線(xiàn)。太鋼生產(chǎn)的鋼鋁復合板，首次應用于該電機系統的主要部位，填補了國內高尖端復合材料國產(chǎn)化的一項空白。
廣州3號線(xiàn)普通段和大學(xué)城專(zhuān)線(xiàn)地鐵（4號線(xiàn)試驗段）列車(chē)車(chē)型為L(cháng)型，是世界第一條中大運量的直線(xiàn)電機車(chē)輛。該地鐵采用了國際先進(jìn)的直線(xiàn)電機運載系統，在國內尚屬首次，是目前國內速度最快、爬坡能力最強的地鐵，并具有轉彎半徑小、選線(xiàn)靈活、節能、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。
太鋼生產(chǎn)的鋼鋁復合板，用作地鐵電機系統核心部位的傳動(dòng)感應板。它相當于普通電機的轉子，其質(zhì)量直接關(guān)系到機車(chē)運行的安全與穩定。
近年來(lái)，太鋼加強技術(shù)創(chuàng )新和培育自主品牌，認真研究工藝、技術(shù)，合理組織、精心安排，攻克了鋼鋁復合板生產(chǎn)中的各種技術(shù)和質(zhì)量難關(guān)，保證了廣州地鐵直線(xiàn)電機運行段的按時(shí)運行。
信息來(lái)源：中國工業(yè)報
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號