重慶江北國際機場(chǎng)作為全國第3個(gè)、中西部地區首個(gè)擁有4條跑道同時(shí)運行的機場(chǎng)，其T3B航站樓是全球最大單體衛星廳，建成后將滿(mǎn)足年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次的需求，與T3A航站樓的國內航班形成一體化運行。重慶江北國際機場(chǎng)旅客捷運系統連接T3A與T3B航站樓，是國內首個(gè)采用跨座式單軌系統的機場(chǎng)旅客捷運系統，具有24小時(shí)不間斷運營(yíng)、大運量等特點(diǎn)，對技術(shù)可靠性要求極高。

2025年3月28日，重慶江北國際機場(chǎng)旅客捷運系統項目順利開(kāi)通，和利時(shí)邊緣智能控制器EIC在該項目的成功應用，是繼北京地鐵19號線(xiàn)一期工程iBAS項目、大連地鐵1號線(xiàn)變電所智能巡檢等項目后的又一標桿案例，再次彰顯了和利時(shí)在智慧機場(chǎng)建設中的技術(shù)實(shí)力。自正式投運以來(lái)，系統運行穩定可靠，顯著(zhù)提升了機場(chǎng)運營(yíng)效率。為此，重慶機場(chǎng)集團特別致信感謝，高度贊賞和利時(shí)卓越的技術(shù)方案和高效的工程實(shí)施能力，并期待深化合作，共同打造智慧機場(chǎng)新標桿。

技術(shù)突破：自主創(chuàng )新賦能智慧化運營(yíng)

和利時(shí)作為弱電核心機電設備集成商，為項目提供了信號、通信、綜合監控（含PSCADA、BAS、門(mén)禁）、站臺門(mén)、云平臺系統、智能運維系統、車(chē)輛TCMS等設備及相關(guān)服務(wù)。本項目采用多項國內軌道交通領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)現了多項技術(shù)突破，包括自主研發(fā)的全自動(dòng)無(wú)人駕駛（FAO）、靈活編組、航班聯(lián)動(dòng)、綜合調度、智能運維等。

圖/靈活編組

圖/航班聯(lián)動(dòng)

圖/綜合調度

圖/智能運維

旅客捷運系統項目對大數據與數字化技術(shù)的深度應用，加速技術(shù)融合和產(chǎn)業(yè)對接，有效降低建設投資，大幅提升捷運系統的智能化水平，提升運行效率與安全性，優(yōu)化旅客轉運體驗，全面守護乘客的安全出行。旅客捷運系統建設全面踐行“平安、綠色、智慧、人文”的“四型機場(chǎng)”建設理念，助力重慶江北國際機場(chǎng)成為新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)重要戰略支點(diǎn)、內陸開(kāi)放綜合樞紐。

克難攻堅：全程駐守護航項目如期投運

和利時(shí)項目團隊克服工期緊張、技術(shù)復雜等實(shí)際困難，全程駐守現場(chǎng)，通過(guò)科學(xué)排班和連續作業(yè)，按時(shí)保質(zhì)完成動(dòng)車(chē)調試任務(wù)。憑借扎實(shí)的技術(shù)能力和嚴謹的工作態(tài)度，團隊有效保障了捷運系統的順利開(kāi)通。

未來(lái)，和利時(shí)將始終堅持“真誠地為用戶(hù)設想”理念，持續保障重慶機場(chǎng)捷運項目的安全穩定運營(yíng)。同時(shí)，和利時(shí)也將持續深耕軌道交通智能化領(lǐng)域，以重慶機場(chǎng)捷運項目為標桿，進(jìn)一步拓展國內外市場(chǎng)，助力更多城市打造高效、綠色、智慧的交通體系，為軌道交通行業(yè)發(fā)展貢獻力量！