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電動(dòng)汽車(chē)需要適配全球各地不同的充電基礎設施。在車(chē)輛研發(fā)過(guò)程中，奧迪創(chuàng )新應用了一項電網(wǎng)仿真技術(shù)，該技術(shù)基于博世力士樂(lè )自動(dòng)化系統ctrlX AUTOMATION的組件開(kāi)發(fā)。
這一解決方案能夠真實(shí)模擬全球范圍內的電網(wǎng)環(huán)境，并在多種電網(wǎng)條件下測試電動(dòng)汽車(chē)的性能，從而確保奧迪車(chē)輛能夠在全球各地的高功率充電（HPC）站穩定運行。
電網(wǎng)仿真的必要性源于各國電網(wǎng)配置、電壓范圍和頻率的差異。奧迪選擇了來(lái)自博世力士樂(lè )ctrlX AUTOMATION自動(dòng)化解決方案，該方案可根據全球可用的電網(wǎng)配置和頻率，靈活模擬不同國家的電壓電網(wǎng)。該解決方案支持多種電網(wǎng)類(lèi)型，電壓范圍100~540V，頻率范圍為40~65Hz，并可提供高達500 kW的功率，兼容單相、兩相和三相電網(wǎng)。
電源由電源逆變器IndraDrive ML和隔離變壓器提供。系統的控制與監控由緊湊型控制平臺ctrlX CORE結合ctrlX I/O實(shí)現?？蓴U展的ctrlX SAFETY確保了系統的安全性，WebIQ提供了基于網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)的HMI方案，搭載ctrlX HMI操作面板，則為用戶(hù)提供了直觀(guān)的操作體驗。
博世力士樂(lè )的解決方案以其卓越的靈活性和性能脫穎而出。自動(dòng)化系統ctrlX AUTOMATION采用開(kāi)放的、基于應用APP的模塊化架構，能夠輕松適應不同的電網(wǎng)配置、電壓和頻率。高效的加熱和冷卻技術(shù)確保系統即使在極端戶(hù)外溫度下也能穩定運行。電網(wǎng)仿真設備被安置在一個(gè)配備熱泵冷卻系統和加熱器的絕緣容器中，支持戶(hù)外操作。
該設備的安裝由奧迪與合作伙伴Schmidbaur共同完成，地點(diǎn)位于奧迪英戈爾施塔特工廠(chǎng)內的現有測試充電場(chǎng)地上。
奧迪駕駛及能源部測試開(kāi)發(fā)項目經(jīng)理Daniel Ettinger表示：“得益于與博世力士樂(lè )和Schmidbaur的緊密合作，我們開(kāi)發(fā)出一套量身定制的解決方案，既滿(mǎn)足了技術(shù)要求，又充分考慮了現場(chǎng)的特定條件。該系統具備可擴展性，是一種面向未來(lái)的解決方案，能夠有效應對新能源汽車(chē)領(lǐng)域的挑戰?！?/p>
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號