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據當地媒體報道，90%的西班牙汽車(chē)零件生產(chǎn)大企業(yè)計劃將其部分生產(chǎn)能力轉移到東歐國家和中國。
這是西班牙前科技大臣胡安?科斯塔最近向媒體透露的。他說(shuō)，在東歐國家和中國之間，前者更具吸引力。一是由于東歐國家勞動(dòng)力素質(zhì)比較高，二是那里的宏觀(guān)經(jīng)濟秩序穩定，三是其汽車(chē)工業(yè)發(fā)展可預見(jiàn)性強，四是這些國家能對所應用的技術(shù)提供更好的保護。
他指出，今后汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展將受到兩個(gè)因素的影響：不斷攀升的油價(jià)和高速發(fā)展的中國汽車(chē)業(yè)。
他認為，中國已經(jīng)成為世界汽車(chē)業(yè)一支任何人都不能忽視的力量，因為歐美等傳統汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)飽和，增長(cháng)的空間很小。而中國政府制定了鼓勵汽車(chē)生產(chǎn)的計劃，力圖擺脫對進(jìn)口技術(shù)的依賴(lài)，使汽車(chē)業(yè)在中期成為出口新增長(cháng)點(diǎn)。但他表示，中國應當在汽車(chē)零件生產(chǎn)方面努力實(shí)現自給，同時(shí)確保知識產(chǎn)權得到保護。
據報道，西班牙汽車(chē)業(yè)面臨激烈的競爭，計劃進(jìn)行結構調整，將零件生產(chǎn)轉向國外，捷克、斯洛伐克和波蘭三個(gè)東歐國家將首先受益。
西班牙汽車(chē)生產(chǎn)商協(xié)會(huì )的一份報告說(shuō)，今年頭9個(gè)月，西班牙小轎車(chē)生產(chǎn)下滑了13%。據預計，西汽車(chē)生產(chǎn)將從去年的297萬(wàn)輛下降到2008年的233萬(wàn)輛，減少60余萬(wàn)輛。其中福特、菲亞特和大眾分別減產(chǎn)39.3%、36%和31%。
信息來(lái)源：中國工業(yè)網(wǎng)站
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號