黨的二十大報告強調，“積極穩妥推進(jìn)碳達峰碳中和”“加快規劃建設新型能源體系”。

要實(shí)現“雙碳”目標，必須大力發(fā)展可再生能源。利用可再生能源電解水制氫，不僅儲能方式廉價(jià)，同時(shí)是實(shí)現可再生能源再分配，解決可再生能源地區分布不均的重要舉措。

當前，全球主要發(fā)達國家均高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能已成為加快能源轉型升級、培育新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的重要戰略選擇。雖然，我國可再生能源裝機量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力，但總體而言，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，除堿水電解槽制備和應用外，亟待解決產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎性制度滯后等問(wèn)題。

正視差距，科研人員更應該提振信心，以“坐冷板凳”的精神解決好技術(shù)發(fā)展中的問(wèn)題。

20世紀70年代末，我國氫燃料電池的發(fā)展遭遇重大挫折，但面對諸多問(wèn)題，我始終認為，燃料電池是對國家有用的項目，一定要堅持下去。之后，我們通過(guò)研制氫、氧傳感器，電解水制氫等方式“自救”，不僅突破了諸多技術(shù)瓶頸，還為國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養了一批技術(shù)人才。特別是氫燃料電池車(chē)在2008年北京奧運會(huì )、2010年上海世博會(huì )和2022年北京冬奧會(huì )等重大場(chǎng)合的驚艷亮相，很大程度上依賴(lài)于這一階段的裝備、技術(shù)積累和人才儲備。

60多年的科研經(jīng)歷，讓我深感做科研就像爬樓梯，需要科研人員靜下心來(lái)，一級一級臺階往上走，一個(gè)一個(gè)問(wèn)題去解決，只有堅持下去，才能在科學(xué)研究中不斷進(jìn)取，不斷產(chǎn)出創(chuàng )新性成果。

在我國，氫能源科技發(fā)展面臨一些具體問(wèn)題，如綠氫制備和儲運費用高、燃料電池電堆和系統制備成本高、加氫站建設費用高等，我認為可以推進(jìn)燃料電池車(chē)的商業(yè)化作為氫能源科技的突破口。對此，我的建議是：

首先還是要加強應用基礎研究。實(shí)現氫能源科技自立自強，必須建立在堅實(shí)的基礎研究和原始創(chuàng )新的根基上。

同時(shí)要大幅發(fā)展可再生能源制氫。利用我國豐富的可再生能源發(fā)電，大力發(fā)展質(zhì)子交換膜電解水制氫，有計劃建設純氫輸送管道，還要探索通過(guò)天然氣管網(wǎng)運氫，并在需氫終端采用膜分離技術(shù)提取純氫。

第三是以“先商后乘”的發(fā)展路徑，推進(jìn)燃料電池車(chē)的商業(yè)化。燃料電池比能量高，在長(cháng)程、重載商用車(chē)應用上優(yōu)勢明顯，而且商用車(chē)有相對固定的行駛路線(xiàn)，對加氫站依賴(lài)程度較低。而隨著(zhù)加氫站的普及、新技術(shù)的突破，燃料電池也定將進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)。

來(lái)源：《光明日報》