11月7日，渤中29-6油田開(kāi)發(fā)項目WHPA東、西組塊日前在海油工程天津智能化制造基地完成裝船，標志我國首個(gè)海洋油氣裝備“智能制造”項目首個(gè)組塊陸地施工全部完成，進(jìn)入海上安裝環(huán)節，標志著(zhù)我國海洋油氣裝備數字化、智能化制造技術(shù)成功實(shí)現工程應用，對加快國內海上油氣資源開(kāi)發(fā)、保障國家能源安全具有重要意義。

據中國海油天津分公司工程建設中心副總經(jīng)理郝寶齊介紹，渤中29-6油田開(kāi)發(fā)項目是全國第一大原油生產(chǎn)基地渤海油田增儲上產(chǎn)的重要項目，也是我國海洋油氣裝備“智能制造”的試點(diǎn)示范項目。項目建設主要包括1座8腿井口平臺，由東、西組塊和生活樓等組成，總重量約12000噸，可同時(shí)容納100人工作生活。油田建成后，高峰日產(chǎn)15300桶。

項目WHPA組塊及生活樓均采用SPMT（自行式模塊運輸車(chē)）裝船，是天津智能化制造基地首批采用該方式裝船的項目。SPMT主要應用于重、高、大等結構物運輸，具有可載重量大、使用靈活、拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)，但也面臨裝船技術(shù)和經(jīng)驗不足等考驗。項目團隊提前編制SPMT裝船運輸方案流程，劃分責任矩陣，逐項落實(shí)設備設施、技術(shù)方案、協(xié)調機制，開(kāi)展多輪桌面演練，深入分析潛在風(fēng)險，精準制定應對措施。不僅如此，項目還提前開(kāi)展SPMT動(dòng)力系統測試、行進(jìn)運輸路線(xiàn)障礙物清理及工作安全分析，最終成功完成此次裝船作業(yè)。

據海油工程渤中29-6項目建造經(jīng)理李建永介紹，自2021年10月開(kāi)工建設以來(lái)，渤中29-6油田開(kāi)發(fā)項目創(chuàng )新應用數字化智造管控系統、平面分段生產(chǎn)線(xiàn)、智能倉儲等軟硬件智能制造技術(shù)，打通圖料優(yōu)化匹配、工單精準派發(fā)、線(xiàn)上叫料及報檢等關(guān)鍵智能制造流程，實(shí)現物資出庫人工降低67%，型鋼切割下料工效提升23%，甲板片裝焊工效提升14%，結構預制人工降低20%，預制周期縮短15%。項目發(fā)揮基地產(chǎn)能設施及數字化技術(shù)優(yōu)勢，一體化建造取得重要突破。通過(guò)工單圖料優(yōu)化匹配、工序前置和工藝創(chuàng )新，項目甲板片構件一體化率最高達98%，油漆完整率達90%以上，高空作業(yè)量減少三分之一，總裝周期縮短50%。

據悉，平臺陸地建造完工后，項目按照“陸地保海上”的施工原則，優(yōu)化施工工序，強化進(jìn)度管理，將井口管線(xiàn)、井口操作平臺的預制和安裝在陸地完成，海上配管工作量減少40%，結構工作量減少10%，有效減少海上作業(yè)量，提高作業(yè)效率。

來(lái)源：經(jīng)濟日報