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資訊頻道柏林時(shí)間2022年9月20日，第十三屆德國柏林國際軌道交通展覽會(huì )（InnoTrans 2022）在德國柏林國際展覽中心開(kāi)幕。繼2018年參展之后，和利時(shí)再一次亮相柏林國際軌道交通展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：柏林展），向國際參展商和參觀(guān)者展示和利時(shí)近些年在高鐵、城市軌道交通等方面所取得的成果, 與全球業(yè)界同仁共話(huà)技術(shù)創(chuàng )新與發(fā)展。
柏林展素有軌道交通領(lǐng)域“奧運會(huì )”之稱(chēng)，是當今全球最重要、最全面的鐵路及軌道交通工業(yè)成就博覽會(huì )，全世界鐵路及軌道交通領(lǐng)域的最新研究成果和前沿技術(shù)理念都在此集中展示①。
本屆展會(huì )，和利時(shí)攜高鐵自動(dòng)駕駛系統、高速鐵路列車(chē)控制系統、邊緣智能控制云節點(diǎn)（ECC）、地鐵信號系統解決方案等先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)參展。
高鐵自動(dòng)駕駛系統（高鐵ATO）
和利時(shí)在軌道交通自動(dòng)化領(lǐng)域深耕二十余載，從最初的摸索中成長(cháng)，到如今有2800多套列控車(chē)載系統應用于全國高鐵網(wǎng)絡(luò )各個(gè)型號的復興號、和諧號動(dòng)車(chē)組，占據列控車(chē)載系統半壁江山（截至2021年底數據），是我國干線(xiàn)鐵路列車(chē)運行控制系統、城市軌道交通綜合監控系統領(lǐng)域的“踐行者”和“建設者”。此次參展的高鐵ATO，便是這位“踐行者”和“建設者”所取得的技術(shù)成果之一。
高鐵ATO是未來(lái)軌道交通發(fā)展的重要方向之一，也是智能列控系統不可或缺的一部分。
和利時(shí)高鐵ATO是在高鐵列控系統基礎上，車(chē)載設置ATO單元、地面設置精確停車(chē)應答器實(shí)現自動(dòng)駕駛，在提高運輸效率、保障旅客上下車(chē)人身安全的同時(shí)，提高了列車(chē)正點(diǎn)率、旅客舒適度和行車(chē)效率，降低了司機勞動(dòng)強度、機車(chē)牽引能耗指標，滿(mǎn)足運營(yíng)速度350km/h高速鐵路智能化運營(yíng)需求。
邊緣智能控制云節點(diǎn)（ECC）
在城市軌道交通領(lǐng)域，和利時(shí)擁有包括綜合監控系統、信號系統、行車(chē)綜合自動(dòng)化系統等解決方案和產(chǎn)品，并廣泛應用于我國16個(gè)城市的58條地鐵線(xiàn)路。在城市軌道交通快速向數字化、智能化方向發(fā)展的時(shí)代背景下，和利時(shí)構建了“云-邊-端”協(xié)同的智慧城軌架構，以實(shí)現云層集中管理與控制，邊緣分散自治，為合作伙伴提供一個(gè)智慧化的共享生態(tài)。
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邊緣智能控制云節點(diǎn)用于實(shí)現智能控制、現場(chǎng)接入與邊緣計算的綜合承載，目前在北京地鐵19號線(xiàn)太平橋示范站已實(shí)現成功應用。該站依托ECC建設智能機電管理平臺iBAS，融合傳統BAS設備監控、風(fēng)水聯(lián)動(dòng)節能控制及站臺門(mén)、蓄電池等機電設備的智能診斷功能，構建了統一的控制網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現傳統生產(chǎn)控制數據和高頻運維數據的統一接入。
通過(guò)ECC替代多套傳統控制器和智能診斷器等硬件，實(shí)現硬件綜合承載，極大地節省了機房空間和建設運維成本。
地鐵信號系統解決方案
此次展會(huì )，和利時(shí)還重點(diǎn)展出了面向城市軌道交通信號系統解決方案，包括：基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)運行控制系統（CBTC）解決方案、全自動(dòng)運行系統FAO解決方案、基于主動(dòng)控制的列車(chē)控制系統解決方案等。
CBTC
CBTC基于從無(wú)線(xiàn)通信中獲取列車(chē)自主定位信息，實(shí)現基于移動(dòng)閉塞的行車(chē)許可，CBTC系統能夠確保每一列車(chē)安全運營(yíng)，并通過(guò)ATO實(shí)現無(wú)人駕駛，目前已在昆明長(cháng)水機場(chǎng)線(xiàn)實(shí)現成功應用；全自動(dòng)運行系統
全自動(dòng)運行系統是以信號系統為核心，由車(chē)輛系統、綜合監控系統、通信系統、機電系統、供電系統共同組成的軌道交通自動(dòng)化大系統，實(shí)現以列車(chē)無(wú)人駕駛為典型特征的軌道交通線(xiàn)路自動(dòng)化運營(yíng)，相比傳統信號系統，全自動(dòng)運行系統更加可靠、高效和智能，目前已成功應用于北京地鐵17號線(xiàn)；基于主動(dòng)控制的列車(chē)控制系統解決方案
基于主動(dòng)控制的列車(chē)控制系統解決方案以列車(chē)為中心，通過(guò)列車(chē)運行控制理念的創(chuàng )新，對系統架構和軌旁設備進(jìn)行了簡(jiǎn)化，實(shí)現軌旁資源按需使用和列車(chē)自主運行，在降低成本的基礎上，為用戶(hù)提供更高的運輸效率和更靈活的運營(yíng)能力。
和利時(shí)此次成功參展柏林展，在展示技術(shù)和產(chǎn)品成果的同時(shí)，更是展示出和利時(shí)品牌“走出去”的實(shí)力與決心。
和利時(shí)希望以本屆柏林展為契機，更進(jìn)一步融入軌道交通國際化發(fā)展大局，在新技術(shù)、新應用等領(lǐng)域開(kāi)展深入交流對接，積極尋找更多合作契合點(diǎn)，讓國際市場(chǎng)了解和利時(shí)品牌、了解中國品牌，為全球軌道交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展作出中國品牌應有的貢獻。
——和利時(shí)集團副總裁兼
北京和利時(shí)系統工程有限公司總裁李智
基于近三十年服務(wù)本土的專(zhuān)業(yè)能力和新加坡地鐵湯申線(xiàn)等海外項目的經(jīng)驗積淀，和利時(shí)正在加速海外市場(chǎng)布局。相信在不久的將來(lái)，將會(huì )在世界更多的地方看到和利時(shí)的身影，和利時(shí)有意愿助力世界軌道交通更快、更健康的發(fā)展。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號