“Velodyne 以立足于安全服務(wù)的科學(xué)技術(shù)為愿景。我們設計激光雷達解決方案時(shí)，始終將安全放在首位?！?/p>

 Velodyne的Velarray M1600與Puck傳感器專(zhuān)為大批量移動(dòng)機器人應用設計，從改善倉庫和機場(chǎng)物流的自動(dòng)化移動(dòng)機器人，到地面運輸和 “最后一公里”配送，可應用于多樣化場(chǎng)景，既能為供應鏈運行提供動(dòng)力，也能降低運營(yíng)成本，提升效率，創(chuàng )造更安全的工作與生活環(huán)境。

 疫情期間，激光雷達守護“最后一公里”配送安全

不知不覺(jué)中，新冠疫情已經(jīng)占據我們的生活近三年了。近期國內疫情的再次反復，封控、隔離等防疫措施，讓生活物資配送成為了一大難題。無(wú)人配送車(chē)成為幫助居民解決最后100米運力的大功臣。

上?？挂咂陂g，大批無(wú)人配送車(chē)發(fā)起馳援上海的行動(dòng)，其中，國內電商巨頭旗下的無(wú)人配送“小紅車(chē)”搭載了激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、超聲波傳感器、GPS 定位裝置等多種傳感器，而其中的主激光雷達便是Velodyne Puck傳感器。

麻雀雖小，五臟俱全——這些“小紅車(chē)”也可以被看作一輛縮小版、專(zhuān)用來(lái)運貨的無(wú)人駕駛汽車(chē)。這些無(wú)人配送車(chē)接到派送任務(wù)后，便會(huì )自動(dòng)行駛到居民樓下。每輛車(chē)單次可配送36-100個(gè)訂單，每輛車(chē)的載重為100公斤，且能夠不間斷地出車(chē)運行，不僅減輕了 “最后一公里” 配送的接觸風(fēng)險，也大大降低了人力成本，讓居民能夠更加便捷、安全地獲得生活用品。

除了居民區，機場(chǎng)作為城市的重要交通樞紐，每日有大量人員聚集、流動(dòng)，因此更是防疫的重點(diǎn)區域。

 今年年初，中國香港疫情加重，香港國際機場(chǎng)面臨著(zhù)巨大的防疫壓力。香港機管局早在2019年便開(kāi)始部署與馭勢科技（UISSE）合作研發(fā)的L4級無(wú)人物流車(chē)，在機場(chǎng)禁區停機坪等區域運輸行李。2021年，香港國際機場(chǎng)采用了由Velodyne Puck和Ultra Puck激光雷達傳感器驅動(dòng)的馭勢科技無(wú)人駕駛巡邏車(chē)，以加強巡邏頻率并提升安保水平。

值得一提的是，在機場(chǎng)工作的現場(chǎng)，無(wú)人駕駛巡邏車(chē)需承受每小時(shí)180公里的風(fēng)速，也要保證在暴風(fēng)信號期間能夠正常使用。截止目前，香港國際機場(chǎng)的無(wú)人物流項目已實(shí)現近700天的零事故、完全無(wú)人駕駛的常態(tài)化運營(yíng)，積累了豐富的機場(chǎng)無(wú)人駕駛運營(yíng)數據和經(jīng)驗，也幫助香港國際機場(chǎng)降本增效。

關(guān)于Velodyne Lidar, Inc.

Velodyne Lidar（Nasdaq: VLDR, VLDRW）通過(guò)實(shí)時(shí)環(huán)繞視圖激光雷達傳感器的發(fā)明，開(kāi)創(chuàng )了自動(dòng)駕駛技術(shù)的新紀元。Velodyne是激光雷達的全球領(lǐng)先企業(yè)，并以其突破性的激光雷達技術(shù)的廣泛組合而享有盛譽(yù)。Velodyne革命性的傳感器和軟件解決方案提供靈活性、高質(zhì)量和可靠性能，可滿(mǎn)足各行各業(yè)的需求，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)、高級駕駛輔助系統（ADAS）、機器人、無(wú)人機（UAV）、智慧城市和安防。通過(guò)不斷創(chuàng )新，Velodyne致力于通過(guò)促進(jìn)所有人的安全出行來(lái)改變生活和社區。