自動(dòng)重卡行業(yè)主要上市公司：目前國內自動(dòng)重卡行業(yè)的上市公司主要有中國重汽(000951)、一汽解放(000800);自動(dòng)重卡行業(yè)其他主要公司：陜汽控股、三一集團、福田戴姆勒、圖森未來(lái)、主線(xiàn)科技、踏歌智行等。

本文核心數據：重卡產(chǎn)量、重卡銷(xiāo)售量、無(wú)人駕駛示范區、自動(dòng)重卡內銷(xiāo)價(jià)格、自動(dòng)重卡出口價(jià)格

1、積極向好的重卡市場(chǎng)催生自動(dòng)駕駛重卡需求

近年來(lái)，我國重卡產(chǎn)銷(xiāo)整體積極向好。2020年我國重卡產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別達到165.47萬(wàn)輛和162.3萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)38.68%和38.2%。

在重卡行情發(fā)展較好的大背景下，市場(chǎng)對重卡提出了新的需求——自動(dòng)駕駛重卡。自動(dòng)駕駛重卡是一種通過(guò)電腦系統實(shí)現無(wú)人駕駛的智能重型卡車(chē)。自動(dòng)駕駛重卡依靠人工智能、視覺(jué)計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機動(dòng)車(chē)輛。

2、目前市場(chǎng)尚不成熟，大多重卡處在試運營(yíng)階段

不過(guò)，目前我國自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)發(fā)展尚且不夠成熟，大部分企業(yè)的自動(dòng)駕駛重卡還處在試運營(yíng)階段，量產(chǎn)的數量也較少。截止2020年底，國內領(lǐng)先的8家重卡企業(yè)目前僅解放量產(chǎn)L2級別重卡，大多仍處在L3和L4自動(dòng)駕駛的測試運營(yíng)階段。

同時(shí)，根據中國汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)統計，截至2020年，目前國內各城市主要頒發(fā)商用重卡車(chē)路測牌照僅有11張。

3、技術(shù)與政策或將進(jìn)一步驅動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展

但是，近年來(lái)我國企業(yè)積極研發(fā)自動(dòng)重卡技術(shù)，目前大多數企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠達到L4階段。根據工業(yè)和信息化部于2020年3月10日公示的《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級》(報批稿)推薦性國家標準制定工作的標準顯示，L4級的自動(dòng)駕駛已經(jīng)屬于高度自動(dòng)駕駛行列，在車(chē)輛橫縱向運動(dòng)控制、目標和事件探測與相應、動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)接管方面都能實(shí)現全系統的操作。

同時(shí)，目前我國DA、PA級別輔助駕駛和特定場(chǎng)景的HA(高度自動(dòng)駕駛)、FA(完全自動(dòng)駕駛)無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟，具備商用化條件。并且，近年來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試示范區也在全國各地陸續開(kāi)展。除工信部合作推進(jìn)的一批智能網(wǎng)聯(lián)或自動(dòng)駕駛示范區成立外，我國陸續有部分省市通過(guò)與機構合作，通過(guò)資本合作等形式，打造基于自身產(chǎn)業(yè)需求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試場(chǎng)景，主要包括京冀智能汽車(chē)與智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新示范區、上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區等。

總體來(lái)看，我國自動(dòng)駕駛重卡在技術(shù)與政策雙驅動(dòng)下未來(lái)可期。

4、東部沿海地區或將成為率先爆發(fā)的區域

目前我國東部沿海地區重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)較為領(lǐng)先，同時(shí)全國自動(dòng)駕駛示范區大多集中在這些地區，例如上海擁有上海國家智能網(wǎng)戀汽車(chē)示范區、廣東擁有深圳無(wú)人駕駛示范區、廣州智聯(lián)汽車(chē)與智慧交通應用示范區。前瞻認為，未來(lái)這些地區或將成為率先爆發(fā)的區域。

來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院