憑借遠程I/O系統，魏德米勒u-remote使船舶自動(dòng)化更加可靠和高效

舒適地穿越密西西比河

“美國公爵夫人”號擁有將密西西比明輪蒸汽機船的偉大傳統延續到21世紀所需的一切：優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)的名字、高雅的家具以及為抵御南方悶熱天氣而使用魏德米勒u-remote自動(dòng)化控制的高效空調系統?，F代化的自動(dòng)化解決方案在航運業(yè)的任何地方都迫切需要，甚至在電力工程中也是如此，例如海上風(fēng)電場(chǎng)。

沒(méi)有自動(dòng)化系統，現代船舶技術(shù)是不可想象的。在許多情況下，該領(lǐng)域中的要求與工業(yè)類(lèi)似：記錄、評估和監測不斷增加的信號數量；然后在定義的時(shí)間內將結果轉換成控制命令。在船上，自動(dòng)化面臨著(zhù)額外且非常具體的要求：這里的空間通常比陸上更有限。此外，電纜必須穿過(guò)無(wú)數的鋼制隔板，在緊急情況下，不僅要防止煙霧和火災，還要防止滲水。對這里的布線(xiàn)進(jìn)行任何干預都是耗時(shí)和成本高昂的。因此，系統的靈活性必須來(lái)自系統本身。對于魏德米勒u-remote這樣的全集成自動(dòng)化系統而言，這是一項經(jīng)典任務(wù)。適用于所有常見(jiàn)網(wǎng)絡(luò )協(xié)議（如Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK）的耦合器有助于將其集成到現有系統中。

最多可將64個(gè)I/O模塊連接到一個(gè)耦合器（例如UR20-FBC-IEC61162-450）。集成在現場(chǎng)總線(xiàn)耦合器中的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器可通過(guò)集成的服務(wù)接口現場(chǎng)（或通過(guò)網(wǎng)絡(luò )連接遠程）輕松、快速地檢查系統狀態(tài)或分析診斷消息。還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器模擬輸入狀態(tài)和強制輸出。此外還提供加速系統調試及降低安裝錯誤風(fēng)險的功能，為此u-remote不需要任何特殊軟件，只需一個(gè)標準的瀏覽器即可。除了便于逐段調試外，在發(fā)生計劃外停機或定期維護工作時(shí)還可加快服務(wù)速度。此外，耦合器和各個(gè)模塊上的狀態(tài)顯示可直接在現場(chǎng)提供有關(guān)運行狀態(tài)和可能故障的信息。在這里，將會(huì )在-20 °C~+60 °C的溫度范圍內對u-remote組件進(jìn)行評分。它們可以承受高達95%的濕度、高達4的振動(dòng)和高能電磁場(chǎng)，而不會(huì )因發(fā)射過(guò)多輻射而影響其他設備。

集成在現場(chǎng)總線(xiàn)耦合器中的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器可輕松快速地檢查系統狀態(tài)。

適合海上應用的自動(dòng)化解決方案

陸上的工業(yè)運營(yíng)條件已經(jīng)非常艱難，海上的運營(yíng)條件會(huì )更加嚴酷。與此同時(shí)，對可用性的要求會(huì )更高。陸上系統發(fā)生故障代價(jià)高昂；而在海上，它的代價(jià)可能是生命損失。此外，海上不如陸地上那么容易獲取備件。這就是為什么該行業(yè)制定了自己的標準和規范。u-remote已經(jīng)獲得十一項不同的海事認證，例如國際船級社DNV/GL（前身為Det Norske Veritas和Germanischer Lloyd）、Bureau Veritas (BV)、Lloyds Register(LR)、Registro Italiano Navale  (RINA)以及美國船級社（ABS）證明我們堅固的組件可以在這些要求嚴苛的環(huán)境中使用。它幾乎涵蓋了船上的所有區域，包括船橋，對該區域適用的要求特別高，畢竟該技術(shù)不得影響羅盤(pán)等敏感設備。

另外，陸上的用戶(hù)也將從中受益。那些必須考慮極端環(huán)境條件的行業(yè)（例如吊機制造商）也信賴(lài)上述證書(shū)，因為那是高質(zhì)量的保證。

魏德米勒產(chǎn)品不僅經(jīng)過(guò)嚴格的內部測試程序，而且還通過(guò)了各種船級社認證

從威斯特伐利亞到密西西比

因此，用于海上技術(shù)的應用比人們想象的更加多樣化，無(wú)論是在高度自動(dòng)化的貨船上，還是在風(fēng)電場(chǎng)中。但是，自動(dòng)化有時(shí)也有助于使相當傳統的技術(shù)適應21世紀。一個(gè)特別好的例子就是前面提到的明輪蒸汽機船，自馬克吐溫時(shí)代以來(lái)，明輪蒸汽機船一直是美國南部各州大河上的重要交通工具。

這個(gè)傳統一直保留到今天?！懊绹舴蛉恕碧柧褪且粋€(gè)典型的例子。這艘原來(lái)名為“南方美人”的明輪蒸汽機船建造于1995年，二十年后被美國皇后汽船公司收購，該公司是一家密西西比河、俄亥俄河、田納西河、坎伯蘭河和伊利諾伊河上的經(jīng)典游輪運營(yíng)商。2017年8月14日，這艘明輪蒸汽機船用一瓶波旁威士忌時(shí)髦地冠名為“美國公爵夫人”號。這座流動(dòng)的酒店提供河上游輪的所有設施，它配有兩層套房，每間面積17-50平米不等。精制的美食、舞蹈和表演活動(dòng)自然是節目的一部分。。

在富于傳奇色彩的“老人河”上執行任務(wù)之前，這艘長(cháng)達100米的游船不得不徹底翻新。套房、大廳，當然還有整個(gè)基礎設施都需要一流的空調。

來(lái)自希爾弗瑟姆的Gooiland Elektro公司負責解決這個(gè)問(wèn)題。這家荷蘭公司成立于1980年，專(zhuān)門(mén)為商業(yè)和私人航運提供HVAC（供暖、通風(fēng)和空調）解決方案。此外，還有來(lái)自石油、天然氣和風(fēng)能部門(mén)的訂單。Gooiland Elektro實(shí)施各種自動(dòng)化解決方案，但空調是主要焦點(diǎn)。為此，荷蘭人使用了各種u-remote組件。

完美的空調帶來(lái)難忘的旅行體驗

對于“美國公爵夫人”號而言，客戶(hù)希望獲得一個(gè)既可靠又經(jīng)濟的控制系統。SPOF（單點(diǎn)故障，即技術(shù)系統組件故障導致整個(gè)系統故障）是不可接受的。該系統還應該結構清晰，無(wú)需特別軟件即可進(jìn)行測試和參數化。這是通過(guò)u-remote的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器實(shí)現的。整個(gè)系統采用冗余結構，配有兩個(gè)獨立的控制器和一個(gè)以太網(wǎng)環(huán)。盡管如此，巧妙的多重使用意味著(zhù)沒(méi)有多余的組件?？偣舶惭b了14個(gè)u-remote現場(chǎng)總線(xiàn)耦合器，它們將溫度和壓力傳感器、報警輸入以及相應的數字、模擬和控制輸出集成到系統中。此外，還有排氣扇的控制裝置。因此，乘客和船員可以同時(shí)享受傳統明輪蒸汽機船的氛圍和創(chuàng )新設計技術(shù)帶來(lái)的舒適性。

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