在早期互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時(shí)代曾有一句名言：現代競爭不是大魚(yú)吃小魚(yú)，而是快魚(yú)吃慢魚(yú)，這也被稱(chēng)為“快魚(yú)法則”。今天，數字化轉型成為領(lǐng)先企業(yè)最重要的驅動(dòng)力和競爭力之一。而從技術(shù)的維度看，支撐數字化轉型效率的恰恰是最基礎的編碼效率。于是，“低代碼”開(kāi)發(fā)作為近些年一股潮流和趨勢，加速席卷而來(lái)。

9月8日，本年度規模最大的低代碼大會(huì )——Mendix World 2021通過(guò)在線(xiàn)的方式拉開(kāi)了帷幕。在大會(huì )期間，Mendix中國總經(jīng)理王炯攜手上汽乘用車(chē)數據及信息系統部高級經(jīng)理陳峻、富士康云智匯科技公司首席運營(yíng)官施春豪、潤建股份有限公司副總裁、總工程師周冠宇等重磅嘉賓，分享了Mendix中國的發(fā)展勢頭以及各自在低代碼開(kāi)發(fā)上取得的經(jīng)驗，為Mendix World掀開(kāi)了“中國篇章”。

Mendix低代碼開(kāi)發(fā)，讓開(kāi)發(fā)效率提升10倍以上

Mendix中國總經(jīng)理王炯表示，后疫情時(shí)代，企業(yè)都在積極探索數字化轉型。作為全球低代碼技術(shù)的領(lǐng)導者與開(kāi)創(chuàng )者，Mendix非常愿意將其在全球5000多家客戶(hù)，覆蓋30多個(gè)行業(yè)的經(jīng)驗帶到中國企業(yè)的數字化轉型場(chǎng)景里來(lái)，幫助企業(yè)去解決實(shí)際問(wèn)題，突破數字化轉型的瓶頸。

軟件開(kāi)發(fā)在很大程度上解決了人類(lèi)世界的效率問(wèn)題，但軟件開(kāi)發(fā)本身卻身陷效率低下的泥沼。為此，一代又一代開(kāi)發(fā)者都在試圖通過(guò)新計算機語(yǔ)言或者開(kāi)發(fā)方式的迭代成熟來(lái)提升軟件開(kāi)發(fā)的效率。

Mendix的低代碼軟件快速開(kāi)發(fā)平臺功能強大，無(wú)論專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)者還是“公民開(kāi)發(fā)者”，都可以通過(guò)直觀(guān)的圖形化用戶(hù)接口，使用拖拽組件和模型邏輯來(lái)創(chuàng )建企業(yè)級應用，速度比傳統開(kāi)發(fā)快10倍以上。Mendix的云原生微服務(wù)架構為各種規模和領(lǐng)域的數字化項目提供前所未有的敏捷性、靈活性和可擴展性，正是這些優(yōu)勢讓Mendix迅速風(fēng)靡中國市場(chǎng)。

上汽乘用車(chē)：Mendix助力數字工廠(chǎng)工人精益管理，項目開(kāi)發(fā)周期縮短50%

作為在國內汽車(chē)市場(chǎng)占據重要地位的上汽乘用車(chē)，是Mendix低代碼開(kāi)發(fā)在中國汽車(chē)行業(yè)的先行者。上汽乘用車(chē)數據及信息系統部高級經(jīng)理陳峻在主題為《戰略性布局，Mendix助力上汽乘用車(chē)領(lǐng)飛行業(yè)生態(tài)》的視頻演講中表示，數字化轉型是大勢所趨，數據與信息系統部主動(dòng)引進(jìn)低代碼快速開(kāi)發(fā)平臺Mendix，積極滿(mǎn)足營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)售、供應鏈生產(chǎn)、研發(fā)工藝、員工協(xié)同等不同部門(mén)的需求，并依托上海市經(jīng)信委的領(lǐng)飛計劃對外賦能，將上汽的數字化先進(jìn)經(jīng)驗賦能于上下游汽車(chē)生態(tài)企業(yè)。通過(guò)Mendix，第一，提高開(kāi)發(fā)效率，降低開(kāi)發(fā)成本，支持個(gè)性化開(kāi)發(fā)需求，第二，降低業(yè)務(wù)和IT的溝通門(mén)檻，規范業(yè)務(wù)應用，業(yè)務(wù)和IT一起開(kāi)發(fā)迭代，積極響應市場(chǎng)環(huán)境的快速變化。

上汽的數字化轉型，是以產(chǎn)品數字化為核心，推進(jìn)數字化研發(fā)、數字營(yíng)銷(xiāo)、智能制造和智慧園區等四大業(yè)務(wù)體系的全面數字化轉型。目前，上汽乘用車(chē)的工業(yè)大數據平臺能夠圍繞核心的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，開(kāi)展數據采集、建模、分析和應用，通過(guò)標準API服務(wù)，已經(jīng)能支持100多個(gè)智能制造和智能供應鏈的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。在數字化轉型過(guò)程中，Mendix成為重要的支點(diǎn)。

2020年，上汽乘用車(chē)和Mendix共同上線(xiàn)了精益制造人力管理應用。這一工人精益管理項目覆蓋了上汽乘用車(chē)國內四大基地、萬(wàn)余名員工，IT開(kāi)發(fā)的時(shí)間縮短了50%，部署維護成本降低了30%，最終實(shí)現了單車(chē)人工成本的降低。陳峻強調，工人精益管理實(shí)現了業(yè)務(wù)上的兩大突破：一是首次真正意義上業(yè)務(wù)和IT團隊緊密協(xié)同自主開(kāi)發(fā)，并融合大數據平臺架構全數據驅動(dòng)，具備了未來(lái)適用性；二是將人力資源精益管理的周期從月、天縮減到小時(shí)，業(yè)務(wù)全流程全面數字化，達到中國乃至全球汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先水平。

除工人精益管理項目之外，上汽乘用車(chē)和Mendix合作的二網(wǎng)開(kāi)店應用也已經(jīng)上線(xiàn)，通過(guò)此應用，二網(wǎng)申請開(kāi)通時(shí)間由2-3周節省到1周，申請批復時(shí)間從2個(gè)月節省到15天，效率大大提高?！癕endix很適合作為上汽的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂端的app開(kāi)發(fā)框架，開(kāi)發(fā)體系和軟件生命周期管理比較完善。統一了組織的IT行為模式，對接內部核心系統也很方便。學(xué)習門(mén)檻不算高，針對不同角色提供了全/低/無(wú)代碼開(kāi)發(fā)工具”，陳峻強調。

富士康云智匯：Mendix加持，1月之內上線(xiàn)雙APP

富士康云智匯是富士康集團旗下的科技公司，在3C產(chǎn)業(yè)有20年 IT 服務(wù)經(jīng)驗，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及智能制造、智慧城市和資訊科技等解決方案。早在2020年初Mendix尚未正式進(jìn)入中國前，富士康云智匯就開(kāi)始采用Mendix開(kāi)發(fā)并上線(xiàn)應用。

富士康云智匯首席運營(yíng)官施春豪在《開(kāi)創(chuàng )性決策，富士康云智匯通過(guò)Mendix為數字化效率破局》的視頻演講中表示，在企業(yè)數字化的場(chǎng)景里，低代碼開(kāi)發(fā)有很大的發(fā)揮空間。富士康云智匯很早就了解Mendix這樣的低代碼產(chǎn)品，也研習過(guò)Mendix在全球各行各業(yè)的案例并獲得不少啟發(fā)。因此，在選擇低代碼開(kāi)發(fā)平臺來(lái)幫富士康云智匯“破局”時(shí)，Mendix憑借扎實(shí)的產(chǎn)品能力和相當的行業(yè)積累脫穎而出?！斑x擇Mendix是富士康云智匯數字化戰略水到渠成的事兒”，施春豪表示。

事實(shí)證明這個(gè)選擇是對的。引入Mendix之初，正是疫情緩解、全社會(huì )準備復工復產(chǎn)的時(shí)期，富士康云智匯急需快速開(kāi)發(fā)一套應用來(lái)支持和管理數萬(wàn)人的復產(chǎn)、復工。這套應用需要包含人員管理，信息通知及上報，工廠(chǎng)定位，路線(xiàn)追蹤及緊急流程批復等等能力，按照傳統開(kāi)發(fā)模式，從需求收集、整理、分析，到技術(shù)架構再到實(shí)施、測試、上線(xiàn)至少需要3個(gè)月的時(shí)間，同時(shí)還要承擔質(zhì)量問(wèn)題、需求變化帶來(lái)的迭代壓力。而Mendix的加入后，項目啟動(dòng)的1個(gè)月內就上線(xiàn)了2個(gè)APP，幫助富士康云智匯順利完成了復產(chǎn)復工的任務(wù)。后續雙方陸續合作開(kāi)發(fā)了財務(wù)類(lèi)、項目管理類(lèi)、IT管理類(lèi)等多個(gè)應用，還計劃進(jìn)一步利用Mendix不同數據源，不同企業(yè)級系統的集成能力，就核心系統業(yè)務(wù)價(jià)值串聯(lián)做開(kāi)發(fā)。

“Mendix不但幫助IT團隊提高了工作效率，節省了成本，而且能夠快速支持各類(lèi)業(yè)務(wù)需求的迭代，幫助提高數萬(wàn)工廠(chǎng)工人的生產(chǎn)效率，滿(mǎn)足疫情期間的開(kāi)工需求，幫助管控項目成本，幫助IT報工等。對富士康云智匯來(lái)說(shuō)，Mendix是我們快速落地數字化戰略的有效幫手”，施春豪強調。

潤建股份：Mendix低代碼助力開(kāi)發(fā)周期縮短6倍以上

潤建股份是一家專(zhuān)注于通信信息網(wǎng)絡(luò )與能源網(wǎng)絡(luò )管理和運維的上市公司，其業(yè)務(wù)涵蓋通信網(wǎng)絡(luò )、IDC數據網(wǎng)絡(luò )、信息網(wǎng)絡(luò )、能源網(wǎng)絡(luò )四大基礎網(wǎng)絡(luò )。潤建股份副總裁、總工程師周冠宇負責公司數字化平臺研發(fā)，對Mendix在其中發(fā)揮的價(jià)值感同身受。在《Mendix助力潤建股份搶占數字化先機，快速實(shí)現價(jià)值》的視頻演講中他表示，潤建股份的愿景是“讓天下沒(méi)有難用的網(wǎng)絡(luò )”。為此，潤建股份始終在推進(jìn)管維業(yè)務(wù)從信息化走向數字化，這個(gè)轉型過(guò)程稱(chēng)之為“連接”過(guò)程，共分為三個(gè)步驟：一是通過(guò)物聯(lián)，連接通信、信息和能源網(wǎng)絡(luò )等管維對象，二是構建數據連接，將數據匯聚于數字化平臺。三是管維工作者通過(guò)平臺的決策和調度參與其中，形成智能的連接。

在談到為何引入低代碼開(kāi)發(fā)時(shí)，周冠宇表示，長(cháng)期以來(lái)，涉及軟件類(lèi)交付項目都難逃“增量不增利”的怪圈，需求失真、缺陷繁多、進(jìn)度失控等是主要原因，這些都是傳統軟件行業(yè)的通病，需要采用革命性的開(kāi)發(fā)方法和工具。為此，潤建股份引入了Mendix，期望通過(guò)低代碼開(kāi)發(fā)來(lái)解決軟件開(kāi)發(fā)的效率和質(zhì)量問(wèn)題，并收獲了顯著(zhù)成效。

以潤建股份的智慧電能數字化平臺為例，第一版采用傳統方式，從開(kāi)發(fā)到上線(xiàn)費時(shí)6個(gè)月；第二版采用低代碼開(kāi)發(fā)方式，在技術(shù)適應的初期，從開(kāi)發(fā)到上線(xiàn)費時(shí)2個(gè)月；開(kāi)發(fā)第三版時(shí)，潤建股份已經(jīng)形成了低代碼的開(kāi)發(fā)規范，重構版本費時(shí)不到1個(gè)月，費時(shí)減少6倍以上，且性能和穩定性也得到極大提升。目前，客戶(hù)需求以周為時(shí)間得到快速滿(mǎn)足，系統運行穩定性超過(guò)95%，贏(yíng)得了客戶(hù)的贊譽(yù)。

除了效率顯著(zhù)提升之外，周冠宇認為，Mendix低代碼開(kāi)發(fā)還帶了意想不到的驚喜——行業(yè)專(zhuān)家、產(chǎn)品經(jīng)理通過(guò)低代碼平臺參與了應用的構建過(guò)程，崗位角色間增強了溝通，達成了共識，減少了內卷，使得團隊更有凝聚力，能夠更好的協(xié)同企業(yè)多方資源，為客戶(hù)創(chuàng )造更多的價(jià)值。

低代碼開(kāi)發(fā)讓企業(yè)變身“快魚(yú)”

事實(shí)上，從上汽乘用車(chē)到富士康云智匯再到潤建股份，它們僅僅代表MendixWorld“中國篇章”的冰山一角。

從2018年融入西門(mén)子數字化工業(yè)軟件，到2021年1月19日正式宣布落地中國，Mendix已經(jīng)成為西門(mén)子X(jué)celerator數字化平臺的關(guān)鍵技術(shù)，作為西門(mén)子云戰略的排頭兵，Mendix也必將為中國的產(chǎn)業(yè)數字化轉型貢獻更多的價(jià)值。

可以說(shuō)，Mendix所倡導和引領(lǐng)的低代碼開(kāi)發(fā)讓客戶(hù)在開(kāi)發(fā)效率、開(kāi)發(fā)質(zhì)量以及開(kāi)發(fā)人員與業(yè)務(wù)人員的深度溝通與協(xié)作層面取得了長(cháng)足進(jìn)展，進(jìn)而幫助客戶(hù)形成了針對業(yè)務(wù)需求和市場(chǎng)變化的快速響應能力，也讓客戶(hù)自身逐漸蛻變和成長(cháng)為市場(chǎng)競爭中的“快魚(yú)”，而這大概也是Mendix迅速風(fēng)靡國內市場(chǎng)的“秘訣”所在。