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資訊頻道2021年7月8日凌晨三點(diǎn)，隨著(zhù)55508次最后一列試驗動(dòng)車(chē)組駛入張家界西黔張常場(chǎng)，所有動(dòng)車(chē)試驗序列順利通過(guò)，標志著(zhù)張吉懷鐵路接入黔張常鐵路張家界西站樞紐II級重點(diǎn)施工圓滿(mǎn)完成。
黔張常鐵路是我國高鐵規劃廈渝通道的重要組成部分，由黔江站（含）經(jīng)張家界西至常德站（含），全線(xiàn)338公里。北京和利時(shí)系統工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：北和）為黔張常全線(xiàn)提供了列控中心、網(wǎng)管服務(wù)器、安全數據網(wǎng)、軌旁電子單元、臨時(shí)限速服務(wù)器等列控設備，于2019年12月順利開(kāi)通。
此次和利時(shí)所負責的張吉懷接入張家界西樞紐工程，包含既有張家界西站的安全數據網(wǎng)改造，以及張家界西列控中心和黔張常臨時(shí)限速服務(wù)器的改造，是張吉懷接入張家界西樞紐信號工程的重要一環(huán)。
張家界西站是既有運營(yíng)線(xiàn)路黔張常鐵路與張吉懷鐵路的接軌站，相校于正線(xiàn)新建車(chē)站的開(kāi)通，新線(xiàn)引入樞紐如同在既有鐵路線(xiàn)上做“神經(jīng)搭橋手術(shù)”，信號改造系數更加復雜，必須有過(guò)硬的技術(shù)及管理能力。在建黨100周年之際進(jìn)行此樞紐的改造工作，對全體成員來(lái)說(shuō)是榮譽(yù)也是挑戰。和利時(shí)高度重視本次站改信號施工，前期與路局、建設等單位充分對接、優(yōu)化方案。在工期緊張的情況下，項目成員堅定信念、充分準備，高質(zhì)量地完成軟件數據編織，提前完成了實(shí)驗室靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測試。
北和國鐵自動(dòng)化事業(yè)部副總經(jīng)理兼華南大區總經(jīng)理于龍，到達現場(chǎng)組織項目施工改造工作，提前進(jìn)行各環(huán)節演練工作，確保換裝順利完成。設計總工陳濱、高級區域經(jīng)理陳繼業(yè)、產(chǎn)品總監陳海明、技術(shù)支持工程師潘緒新、項目實(shí)施工程師李豐林等相關(guān)同事各司其職，關(guān)注項目細節，及時(shí)處理技術(shù)難題，萬(wàn)眾一心保障張吉懷鐵路引入張家界西樞紐改造順利進(jìn)行。6月28日凌晨，安全數據網(wǎng)導接試驗完成；7月6日，插入實(shí)驗應急演練完成；7月8日凌晨，線(xiàn)路順利開(kāi)通…
道阻且長(cháng)，行則將至，行而不輟，未來(lái)可期。張家界西站樞紐站改造II級重點(diǎn)施工順利開(kāi)通，再次彰顯了和利時(shí)在既有線(xiàn)改造領(lǐng)域過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力及工程管理能力。和利時(shí)人將再接再勵，用行動(dòng)肩負起“交通強國，鐵路先行”的使命擔當，為國家的高鐵事業(yè)做出新的貢獻。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號