最新數字顯示，截止到今年8月份，北京新車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達24萬(wàn)輛，預計年底有望超過(guò)去年的27萬(wàn)輛。屆時(shí)，北京的汽車(chē)保有量將接近300萬(wàn)輛。

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，令人頗為樂(lè )觀(guān)。然而，當把這組數字和另一組數字作比較時(shí)，卻讓人樂(lè )不起來(lái)。日益稀缺的停車(chē)位大大降低了有車(chē)族的快樂(lè )程度，并日益成為城市交通擁堵的重要因素。以北京為例，城區共240多萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)，而各類(lèi)機動(dòng)車(chē)位只有60萬(wàn)個(gè)，缺口超過(guò)180萬(wàn)個(gè)。按照規劃，公共停車(chē)位的數量要達到機動(dòng)車(chē)保有量的30％。但現在北京整體規劃停車(chē)位的數量遠遠達不到這個(gè)數字，甚至不足15％。

    推而廣之，就全國范圍，尤其是在車(chē)輛集中的大型城市來(lái)看，停車(chē)位缺失的狀況普遍存在。我國城市機動(dòng)車(chē)的保有量與停車(chē)位之比僅為5∶1。據預測，今年全國汽車(chē)保有量將達3356萬(wàn)輛，2020年達到1.3億輛，并且大多集中在大中城市。

    也許在更多的人眼里，停車(chē)難還只是政府城市規劃急需解決的問(wèn)題。但精明的商家看到，既然停車(chē)不是"免費的午餐"，自然也就成為一種消費模式。因此"停車(chē)難"造就了一個(gè)虛位以待的大市場(chǎng)。而這在目前諸多飽和的、供大于求的市場(chǎng)中是非常罕見(jiàn)的。急劇增多的車(chē)輛，急需停車(chē)位。未來(lái)城市中心停車(chē)經(jīng)濟，形成一個(gè)亟待挖掘的金礦。

    根據美國研究機構的測定推算，一天之內車(chē)輛"行"的時(shí)間不到"停"的時(shí)間的7％。那么，按時(shí)間收費的停車(chē)位（尤其是公共停車(chē)位）利潤可想而知。按照北京停車(chē)位缺口180萬(wàn)個(gè)，每輛車(chē)平均停車(chē)時(shí)間22個(gè)小時(shí)，一小時(shí)平均2元的停車(chē)費計算，一天費用將達到7920萬(wàn)元。依此類(lèi)推，一年就是300億左右的收入。這也意味著(zhù)，北京每年將流失300億元的停車(chē)費。

    一些發(fā)達國家和地區，停車(chē)業(yè)已成為年產(chǎn)值數十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在我國香港，一個(gè)停車(chē)位售價(jià)比一輛高級轎車(chē)還要貴。據說(shuō)香港的匯景花園，一個(gè)停車(chē)位售價(jià)高達60萬(wàn)港元。美國的停車(chē)產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，并能提供約100萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。泰國1998年房地產(chǎn)蕭條時(shí)，投資者把過(guò)剩的公寓改建成停車(chē)樓，很快收回投資，蕭條的房地產(chǎn)市場(chǎng)轉化為火爆的停車(chē)市場(chǎng)。

    一個(gè)擁有200個(gè)車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)每小時(shí)收取費用2元，以每天服務(wù)12個(gè)小時(shí)計算，則每月每個(gè)停車(chē)位收入為720元。這個(gè)停車(chē)場(chǎng)每年的停車(chē)費收入就將近200萬(wàn)元。

    修建停車(chē)場(chǎng)、開(kāi)建停車(chē)樓、承包停車(chē)位開(kāi)始成為全新的投資商機，不少精明的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商已行動(dòng)起來(lái)，將原本準備開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)的土地建成了停車(chē)場(chǎng)。據了解，已有部分商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，將目光瞄準大型專(zhuān)業(yè)停車(chē)樓。與一個(gè)月可收入近萬(wàn)元，面積100平方米，成本低且維護簡(jiǎn)單的停車(chē)場(chǎng)比較，同等地段100平方米的精裝修住宅，一個(gè)月租金在2000元左右；如果建成立體車(chē)庫，經(jīng)濟收入要翻倍計算。

    停車(chē)位供需矛盾日益突出，"停車(chē)"商機開(kāi)始顯山露水。去年新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策明確了"鼓勵個(gè)人、集體、外資投建停車(chē)設施"，又為停車(chē)經(jīng)濟添了一把火。專(zhuān)家認為，停車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，不僅包括停車(chē)場(chǎng)的建設、經(jīng)營(yíng)、管理，其產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)涉及與之相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域。因此，如何發(fā)揮和延續"停車(chē)經(jīng)濟"的作用和優(yōu)勢，面臨包括產(chǎn)業(yè)規范在內的許多問(wèn)題。