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    1. ACS880-07C
      關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者!
      橫河電機-23年10月11日
      2024
      工業(yè)智能邊緣計算2024年會(huì )
      2024中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)年會(huì )
      2023年工業(yè)安全大會(huì )
      OICT公益講堂
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      資訊頻道

      西門(mén)子技術(shù)實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)多層級靈活生產(chǎn)
      西門(mén)子宣布完成保時(shí)捷總裝生產(chǎn)線(xiàn)全部輸送設備的安裝。該項目?jì)H用時(shí)4.5個(gè)月,確保了保時(shí)捷首款純電動(dòng)車(chē)型Taycan最終下線(xiàn)。與同類(lèi)項目相比,西門(mén)子幫助保時(shí)捷將其首輛電動(dòng)車(chē)從安裝到生產(chǎn)的工期縮短50%。由于受到既有建筑限制,該總裝生產(chǎn)線(xiàn)采取了垂直建設,并由此開(kāi)發(fā)了一種制造概念,使每一層都用于不同生產(chǎn)目的。當前位于斯圖加特-祖文豪森(Stuttgart-Zuffenhausen)工廠(chǎng)的Taycan生產(chǎn)線(xiàn)已于去年9月正式投入運營(yíng)。
      關(guān)鍵詞:

      ·借助AGV小車(chē)顯著(zhù)提高生產(chǎn)靈活性

      ·輸送系統解決方案優(yōu)化空間

      ·所有輸送設備組件的安裝僅用時(shí)4.5個(gè)月

      西門(mén)子宣布完成保時(shí)捷總裝生產(chǎn)線(xiàn)全部輸送設備的安裝。該項目?jì)H用時(shí)4.5個(gè)月,確保了保時(shí)捷首款純電動(dòng)車(chē)型Taycan最終下線(xiàn)。與同類(lèi)項目相比,西門(mén)子幫助保時(shí)捷將其首輛電動(dòng)車(chē)從安裝到生產(chǎn)的工期縮短50%。由于受到既有建筑限制,該總裝生產(chǎn)線(xiàn)采取了垂直建設,并由此開(kāi)發(fā)了一種制造概念,使每一層都用于不同生產(chǎn)目的。當前位于斯圖加特-祖文豪森(Stuttgart-Zuffenhausen)工廠(chǎng)的Taycan生產(chǎn)線(xiàn)已于去年9月正式投入運營(yíng)。

      新聞圖片_由于受到既有建筑的限制,該總裝生產(chǎn)線(xiàn)必須垂直搭設,而且每一層級都開(kāi)發(fā)了一種生產(chǎn)解決方案。.jpg

      為確保最大的生產(chǎn)靈活性,該跑車(chē)制造商在柔性生產(chǎn)線(xiàn)中采用西門(mén)子AGV小車(chē)代替傳統的輸送帶,來(lái)實(shí)現生產(chǎn)站點(diǎn)之間的車(chē)身運輸。其工作循環(huán)可以根據實(shí)際需求進(jìn)行調整。例如,可暫停AGV來(lái)執行某個(gè)自動(dòng)化任務(wù),之后再加速移至下一工位。西門(mén)子輸送系統解決方案可連通所有作業(yè)站點(diǎn)進(jìn)行車(chē)身的運輸。除自行小車(chē)和車(chē)門(mén)輸送系統以外,客戶(hù)還配備了更符合人體工學(xué)設計的重載型可傾斜EMS吊具,實(shí)現車(chē)身雙方向的110度旋轉,保證工人輕松進(jìn)入所有車(chē)輛裝配區域。

      新聞圖片_除AGV小車(chē)和車(chē)門(mén)輸送系統之外,生產(chǎn)線(xiàn)還配備了傾斜式EMS吊具,確保工作條件符合人體工學(xué)設計。.jpg

      新聞圖片_為確保最大的生產(chǎn)靈活性,AGV小車(chē)在生產(chǎn)站點(diǎn)之間移動(dòng)車(chē)身。.jpg

      通過(guò)實(shí)施高效的項目管理,該生產(chǎn)線(xiàn)的架設并未對其它生產(chǎn)線(xiàn)體產(chǎn)生影響。整個(gè)總裝流程基于TIA博途工程平臺實(shí)施,采用Simatic控制器實(shí)現全自動(dòng)化控制,并配備了西門(mén)子驅動(dòng)組件。

      西門(mén)子數字化工業(yè)集團(DI)是自動(dòng)化和數字化領(lǐng)域的創(chuàng )新領(lǐng)袖。數字化工業(yè)集團與合作伙伴和客戶(hù)一起,推動(dòng)過(guò)程與離散行業(yè)的數字化轉型。通過(guò)數字化企業(yè)業(yè)務(wù)組合,數字化工業(yè)集團為各類(lèi)規模的企業(yè)提供可以集成在整個(gè)價(jià)值鏈的端到端產(chǎn)品、解決方案和服務(wù),并實(shí)現數字化。針對各行業(yè)的不同需求,數字化工業(yè)集團不斷優(yōu)化其獨特的業(yè)務(wù)組合,幫助客戶(hù)提升生產(chǎn)力和靈活性。數字化工業(yè)集團持續創(chuàng )新,將前沿科技不斷融入產(chǎn)品系列。西門(mén)子數字化工業(yè)集團總部在德國紐倫堡,在全球擁有大約7.6萬(wàn)名員工。

      關(guān)于西門(mén)子在中國:

      西門(mén)子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè),成立170余年來(lái),始終以卓越的工程技術(shù)、不懈的創(chuàng )新追求、優(yōu)良的品質(zhì)、出眾的可靠性及廣泛的國際性在業(yè)界獨樹(shù)一幟。西門(mén)子業(yè)務(wù)遍及全球,專(zhuān)注于服務(wù)樓宇和分布式能源系統的智能基礎設施,以及針對過(guò)程工業(yè)和制造業(yè)的自動(dòng)化和數字化等領(lǐng)域。通過(guò)獨立運營(yíng)的西門(mén)子能源和西門(mén)子交通業(yè)務(wù),西門(mén)子正在重塑當今和未來(lái)的能源系統發(fā)展以及全球客運和貨運服務(wù)市場(chǎng)。西門(mén)子能源業(yè)務(wù)遍布全球,西門(mén)子交通業(yè)務(wù)則是軌道和道路交通領(lǐng)域領(lǐng)先的智能交通解決方案供應商。憑借在上市公司西門(mén)子醫療股份公司和西門(mén)子歌美颯可再生能源公司(作為西門(mén)子能源的一部分)的多數股權,西門(mén)子在醫療技術(shù)和數字化醫療服務(wù)以及陸上和海上風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域也是全球領(lǐng)先的環(huán)境友好解決方案供應商。西門(mén)子自1872年進(jìn)入中國,140多年來(lái)始終以創(chuàng )新的技術(shù)、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地對中國的發(fā)展提供全面支持。2019財年(2018年10月1日至2019年9月30日),西門(mén)子在中國的總營(yíng)收達到84億歐元,擁有3.5萬(wàn)余名員工。截至2019財年,西門(mén)子在中國擁有21個(gè)研發(fā)中心,超過(guò)5000名研發(fā)和工程人員,以及約13200項有效專(zhuān)利及專(zhuān)利申請。西門(mén)子已經(jīng)發(fā)展成為中國社會(huì )和經(jīng)濟不可分割的一部分,并竭誠與中國攜手合作,共同致力于實(shí)現可持續發(fā)展。

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