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      調研顯示德國中型制造企業(yè)內部物流自動(dòng)化水平仍有提升空間
      • 點(diǎn)擊數:1298     發(fā)布時(shí)間:2020-05-18 16:51:00
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      基于這項調查結果,英特諾正在積極為用戶(hù)研發(fā)新的解決方案——Smart Pallet Mover(SPM),力求以更先進(jìn)的自動(dòng)化方案解決制造領(lǐng)域的“最后一公里”問(wèn)題。
      關(guān)鍵詞:

      2020年5月18日,瑞士圣安東尼奧——中型德國制造公司在提高生產(chǎn)率方面仍有巨大潛力:僅有不到五分之一的德國制造企業(yè),其內部物流的自動(dòng)化水平達到75%以上;與此同時(shí),終端用戶(hù)對托盤(pán)自動(dòng)化輸送系統的簡(jiǎn)易性及堅固性尤為重視。以上為英特諾2019年在德國進(jìn)行的“中型企業(yè)生產(chǎn)物流”調研的部分發(fā)現,該調研的目的在于識別用戶(hù)對于真正適用的解決方案的需求。 

      自動(dòng)化和機器人技術(shù)是提高工業(yè)生產(chǎn)競爭力、質(zhì)量和可持續性的關(guān)鍵技術(shù)。內部物流在最大化地利用這些技術(shù)所具有的強勁生產(chǎn)潛力中起著(zhù)核心作用,不僅是在向流水線(xiàn)或機器人輸送物料方面,物料在貨物存儲區與分揀區之間的無(wú)縫運輸亦是如此。許多大型企業(yè)已經(jīng)意識到了這一挑戰,但中型企業(yè)在內部物流自動(dòng)化方面的實(shí)際情況又是什么? 

      僅少數中型企業(yè)實(shí)現內部物流高度自動(dòng)化 

      英特諾“中型企業(yè)生產(chǎn)物流”的調研表明許多企業(yè)在內部物流自動(dòng)化領(lǐng)域有著(zhù)顯著(zhù)的可提升空間:被調研公司的內部物流自動(dòng)化的平均水平僅為53%;僅有不到五分之一的公司(19%)內部物流自動(dòng)化水平超過(guò)75%。近十分之一的公司(9%)表示非常不愿意在內部物流流程建設上進(jìn)行投資,其內部物流自動(dòng)化水平不到25%。在搬運流程方面,每五家公司中就有一家出現這種情況。該現象反映了此類(lèi)公司對適用的物流設備積壓了大量需求。如果這種不愿投資的想法不被打破,這些公司很可能在生產(chǎn)率方面面臨競爭劣勢。 

      值得關(guān)注的是,該調研還向受訪(fǎng)者詢(xún)問(wèn)了公司在倉儲流程中發(fā)生故障的比例。舉例來(lái)說(shuō),物流自動(dòng)化水平高于50%的公司發(fā)生故障的比例為24%,而物流自動(dòng)化水平低于50%的公司發(fā)生故障的比例則翻了一倍,達到48%。但即使是物流水平高度自動(dòng)化的企業(yè),也無(wú)法做到完全不受故障干擾。其中,軟件故障(40%)和復雜系統的不正確操作(32%)是造成故障的最常見(jiàn)原因。

      系統的簡(jiǎn)易性和堅固性對用戶(hù)尤為重要 

      此外,受訪(fǎng)者認為,輸送機模塊的操作簡(jiǎn)易性對于托盤(pán)輸送起著(zhù)重要作用,更有61%的生產(chǎn)計劃人員認為其是最重要的影響因素。58%的受訪(fǎng)者認為托盤(pán)輸送機技術(shù)的耐用性和堅固性是一個(gè)解決方案優(yōu)勢的決定性因素。若你認為中型企業(yè)負責人對未來(lái)發(fā)展趨勢持保守態(tài)度,那你就錯了:67%的受訪(fǎng)者認為確保平穩順暢的生產(chǎn)流程的首要因素是預測性維護和專(zhuān)業(yè)服務(wù),這一比例甚至高于機器的使用壽命(53%)和模塊化產(chǎn)品(50%)。  

      受英特諾委托,位于漢堡的Faktenkontor公司于2019年通過(guò)電話(huà)對德國的200家制造企業(yè)進(jìn)行了調研,該調研重點(diǎn)聚焦員工人數為50至500名,且營(yíng)業(yè)額不超過(guò)5億歐元的公司。這些公司來(lái)自多個(gè)領(lǐng)域,涵蓋機械工程、食品及消費品等行業(yè)。調研的重點(diǎn)對象包括技術(shù)決策者,例如技術(shù)經(jīng)理,生產(chǎn)經(jīng)理和生產(chǎn)計劃員。 

      基于這項調查結果,英特諾正在積極為用戶(hù)研發(fā)新的解決方案——Smart Pallet Mover(SPM),力求以更先進(jìn)的自動(dòng)化方案解決制造領(lǐng)域的“最后一公里”問(wèn)題。 

      這一全新接口將改善物流不同階段之間的連接,即托盤(pán)的移動(dòng)、排列、輸入和輸出。SPM不僅可以部署在生產(chǎn)機械附近,亦可部署在同一制造流程中的不同生產(chǎn)單元之間。

      圖表 

      圖一                                              

      11589792072204831.jpg 

      圖二

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      圖三

      31589792087134323.jpg

      關(guān)于英特諾

      英特諾集團是世界領(lǐng)先的物料輸送解決方案供應商。英特諾成立于1959年,并于1997年在瑞士交易所上市。英特諾為系統集成商及工廠(chǎng)制造商提供一系列基于平臺的產(chǎn)品及服務(wù),具體種類(lèi)包括:滾筒、驅動(dòng)(電動(dòng)滾筒及輸送系統驅動(dòng)器)、輸送機和分揀機以及托盤(pán)式/箱盒式動(dòng)態(tài)倉儲系統。英特諾提供的解決方案被應用于快遞、郵政服務(wù)、電商、機場(chǎng)、食品及飲料行業(yè)、時(shí)裝、汽車(chē)行業(yè)以及其他諸多行業(yè)。英特諾的客戶(hù)包括亞馬遜、博世、可口可樂(lè )、DHL、雀巢、寶潔、西門(mén)子、沃爾瑪和Zalando等眾多世界知名品牌。英特諾總部位于瑞士,截至2019年,在全球擁有32家公司和2400名員工,2019財年銷(xiāo)售額達到5.597億瑞士法郎。

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