數十年來(lái)，堡盟傳感器憑借其可靠性、精確性和堅固性在軌道交通行業(yè)一直備受推崇。此外，堡盟集團不斷推陳出新，不斷開(kāi)發(fā)功能更強大的傳感器產(chǎn)品，不斷刷新行業(yè)標準。最近，堡盟軌道交通行業(yè)產(chǎn)品家族又添新成員：TE2和TCR6溫度傳感器。它們已通過(guò)EN50155標準的相關(guān)測試，并獲批用于所有類(lèi)型的鐵路車(chē)輛。這兩款溫度傳感器結合了堡盟的所有行業(yè)經(jīng)驗和專(zhuān)利技術(shù)，能夠為客戶(hù)帶來(lái)真正的附加值，例如出色的靈活性，尤其是在產(chǎn)品選型與設置方面。此外，堡盟技術(shù)還具有極高的測量精度：在測量電機、柴油發(fā)動(dòng)機或冷卻系統的溫度時(shí)，TE2和TCR6溫度傳感器的測量精度高達±0.1K。這樣，操作人員可以確保列車(chē)和火車(chē)頭安全無(wú)故障運行，同時(shí)降低耗油量和耗電量。

已根據EN50155標準進(jìn)行測試

TE2和TCR6兩款傳感器都已根據重要的EN50155標準進(jìn)行了測試，該標準規定了鐵路車(chē)輛用電子設備必須具備的性能，確保用于該行業(yè)的傳感器能夠可靠應對沖擊、振動(dòng)、污垢、濕氣以及電磁干擾的影響。此外，軌道交通行業(yè)越來(lái)越多地要求車(chē)輛中的每一個(gè)元件都具有清晰的可識別和可追溯性。因此，堡盟每一款軌道交通用傳感器都符合GS1標準（含有GIAI序列號和GTIN物料號）。這樣可確保傳感器的生產(chǎn)日期和生產(chǎn)過(guò)程在產(chǎn)品的整個(gè)使用壽命內都可以追溯。  

無(wú)與倫比的靈活性

TE2和TCR6溫度傳感器是堡盟“超越標準”理念得到落實(shí)的一個(gè)絕佳典范，因為它們的性能已經(jīng)超越了市面上的標準傳感器。其中最重要的一點(diǎn)便是它們擁有靈活的配置選項。除了采用頂裝溫變模塊這種標準結構的溫度傳感器TCR6，緊湊型溫度傳感器TE2在安裝空間有限的情況下同樣是一種頗受歡迎的替代方案。如果傳感器的安裝位置距離測量點(diǎn)太遠，那么可以使用一個(gè)加長(cháng)的測量探桿來(lái)簡(jiǎn)化設計方案，用戶(hù)也可以自由選擇探桿的長(cháng)度。此外，用戶(hù)還可以選擇四個(gè)（針對TE2）或五個(gè)（針對TCR6）不同的熱電阻（RTD）元件。這兩款溫度傳感器均可提供快速響應測量探桿選項。使用TE2進(jìn)行測量時(shí)，1.3秒后便能獲得正確的溫度值，這一響應時(shí)間比市面上任何同類(lèi)傳感器都要短。兩款傳感器都采用了堡盟最新開(kāi)發(fā)的FlexTop 2212溫度變送模塊。測量值通過(guò)4到20mA的電流輸出端發(fā)送至控制系統。不過(guò)，用戶(hù)也可以訂購不帶溫度變送模塊的傳感器，并直接收集PT100/PT1000輸出的電阻信號。

豐富的軌道交通行業(yè)產(chǎn)品組合

“TE2和TCR6兩款溫度傳感器進(jìn)一步擴充了堡盟的軌道交通行業(yè)傳感器產(chǎn)品組合?！北っ诉\動(dòng)控制業(yè)務(wù)單元經(jīng)理Peter Grollmann表示。豐富的產(chǎn)品系列涵蓋：測量輪軸轉速的輪軸編碼器、液位監測傳感器（用于灰水箱和集便器等衛生設施）、剎車(chē)系統用PP20R等壓力傳感器、牽引裝置（如變流器和變壓器）的冷卻回路用壓力傳感器，以及用于檢測接觸線(xiàn)、軌道和受電弓的相機產(chǎn)品。

堡盟集團

堡盟集團是國際領(lǐng)先的工廠(chǎng)自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化生產(chǎn)廠(chǎng)家之一。目前堡盟集團的足跡已遍布全球20個(gè)國家并擁有39家分公司。堡盟集團的產(chǎn)品業(yè)務(wù)主要涉及傳感器、運動(dòng)控制、視覺(jué)技術(shù)、過(guò)程儀表和粘膠系統，其豐富的產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋在各個(gè)行業(yè)并使客戶(hù)受益于堡盟所提供的完整咨詢(xún)和可靠服務(wù)的國際平臺。